Procédure De Vérification Et D'entretien Quotidien - Dyna-Glo RMC-55R7 Manuel De L'utilisateur

REMARQUE : Une accumulation de carbone sur la mèche à peut
empêcher celle-ci de baisser complètement lorsque vous
appuyez sur le bouton d'extinction la flamme peut donc
ne pas d'eteindre. Le cas échéant, continuez d'appuyer
sur le bouton d'extinction et tournez le bouton du
dispositif de réglage de la mèche dans le sens contraire
des aiguilles d'une montre (vers le réglage "OFF") le plus
loin possible. Si ce phénomène se produit, inspectez la
chaufferette et effectuez les vérifications et l'entretien
expliqués à la page 9.
REMARQUE : Si la chaufferette est agitée, le dispositif de sécurité de
fermeture peut se déclencher automatiquement.
ATTENTION : NE JAMAIS ajuster ou tenter de démonter le dispositif de
sécurité de fermeture. Le dispositif peut ensuite ne pas
fonctionner correctement lors d'une urgence.
ATTENTION : Après avoir éteint la chaufferette, attendez au moins 10 minutes avant de l'allumer de nouveau. La
chaufferette aura ainsi le temps de refroidir et de revenir à une température normale. Si vous
n'attendez pas 10 minutes avant de rallumer la chaufferette, il purt en résulter une forte odeur et,
possiblement, un scintillement.
AVERTISSEMENT : Lorsque la chaufferette a été utilisée pendant un certain temps, il peut s'accumuler du carbone
et du goudron autour du brûleur. Cette accumulation peut empêcher la mèche de baisser
complètement dans la chaufferette, et empêcher ainsi la flamme de s'éteindre complètement. Il
incombe au propriétaire de la chaufferette d'inspecter la mèche, de la maintenir en bon état et
de la remplacer au besoin afin d'empêcher le carbone et le goudron de s'accumuler et de crêer
une situation potentiellement dangereuse où la chaufferette ne s'éteint pas complètement.
PROCÉDURE DE VÉRIFICATION ET D'ENTRETIEN QUOTIDIEN
Il est important d'effectuer la procédure de vérification et d'entretien suivante tous les jours lorsque vous utilisez la
chaufferette régulièrement.
AVERTISSEMENT : Au moment d'effectuer la procédure de vérification et d'entretien quotidien,
NE TENTEZ JAMAIS DE RÉPARER LES PIÈCES SUIVANTES :
- Le dispositif de sécurité de fermeture automatique
- Ne réglez pas et ne démontez pas ce dispositif de securité important. Il s'agit du principal
mécanisme de sécurité de la chaufferette.
- Ne renversez las du kérosène sur l'appareil.
- Jauge à carburant
- N'enlevez pas et ne desserrez pas les vis qui retiennent la jauge au réservoir.
- Ne démontez pas la jauge à carburant.
Assurez-vous que la chaufferette est propre
La chaufferette doit demeurer propre en tout temps. Gardez le panneau réflecteur exempt de poussière, de saleté,
d'huile, de graisse, etc. Kil n'est pas sécuritaire de faire fonctionner une chaufferette au kérosène sale. La
poussière, la saleté et les déversements de kérosène causent des odeurs indésirables.
Inspectez la cartouche-réservoir
Retirez la cartouche-réservoir et inspectez-la pour découvrir toute trace de bosse, de fissure, de fuite, etc. Si elle
est endommagée, remplacez-la immédiatement. Vérifiez le plateau d'égouttage pour détecter la présente de
kérosène. La présence de kérosène pourrait indiquer une fuite. S'il y a du kérosène dans le plateau d'égouttate,
n'utilisez pas la chaufferette. Cherchez la présence de rouille ou d'autres matières étrangères dans le réservoir.
Inspectez le dispositif de réglage de la mèche et le cylindre de guidage de la mèche
Vérifiez ces pièces tous les jours pour détecter les accumulations de carbone. S'il y a du carbone, baissez la
mèche et enlevez le carbone à l'aide d'un tournevis à lame plate. Assurez-vous de ne pas laisser tomber de
carbone dans la chauferette.
Inspectez l'allumeur
Si le système d'allumage automatique ne fonctionne pas, vérifiez si le filament de l'allumeur (fig.10, page 9) n'est
pas brisé ou déformé. Vous pouvez réparer un petit défaut à l'aide d'une allumette. Si le filament est étiré ou brisé,
remplacez l'allumeur par un neuf.
REMARQUE : Retirez les piles avant de remplacer l'allumeur. Consultez la section "VÈRIFICATION DU SYSTÈME
D'ALLUMAGE", à la page 3, pour connaître la façon de remplacer l'allumeur.
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Fig.9