Commandes Du Compresseur; Remise En Marche Et Câblage Du Moteur; Interrupteur De Remise En Marche Du Moteur; Câblage Électique - Craftsman 921.16473 Manuel Du Propriétaire

Manostat (voir A)
Cet interrupteur met en marche le compresseur. Il est
actionné manuellement, mais, s'il se trouve sur la position ON, le
compresseur se met en marche ou s'arrête automatiquement,
sans avertissement, en fonction de la demande d'air. Réglez
TOUJOURS cet interrupteur sur la position OFF quand vous
n'utilisez pas le compresseur et avant de le débrancher.
Soupape de sûreté du réservoir (voir B)
Utilisé pour permettre à la pression du réservoir de
s'échapper dans l'atmosphère. Si le manocontacteur n'éteint pas
le compresseur à sa pression de " disjonction ", la soupape de
sûreté protègera le réservoir des pressions élevées en libérant la
pression du réservoir jusqu'à la pression établie en usine
(légèrement au-delà du réglage du manocontacteur de "
disjonction "). Pour faire fonctionner manuellement, tirer sur la
bague de la soupape afin de libérer la pression d'air du réservoir.
Soupape de sûreté contre les surpressions (voir C)
La soupape de sûreté contre les surpressions (située au bas
du manocontacteur) est conçue pour libérer l'air comprimé à
l'intérieur de la tête du compresseur et du tube de sortie lorsque
le compresseur atteint la pression de " disjonction " ou qu'il est
éteint. La soupape de sûreté contre les surpressions permet au
moteur de se mettre en marche facilement. Lorsque le moteur
arrête de fonctionner, vous entendrez l'air s'échappant de cette
soupape pendant quelques secondes. L'air ne doit pas
s'échapper de cet endroit lorsque le moteur est en marche ou
après la courte libération se produisant après avoir atteint la
pression de " disjonction ".
Manomètre du réservoir (voir D)
Ce manomètre mesure le niveau de pression d'air dans le

INTERRUPTEUR DE REMISE EN MARCHE DU MOTEUR

AVERTISSEMENT:
sécurités et protections soient installées avant
d'appuyer sur l'interrupteur de remise en marche.
Si le moteur s'arrête à cause d'une
surcharge, attendez 10 à 15 minutes que le
moteur ait refroidi, puis appuyez SANS
FORCER sur l'interrupteur de remise en
marche du moteur (H) pour le redémarrer.
CÂBLAGE ÉLECTIQUE
Pour vous renseigner sur les normes d'intensité et de tension
de l'appareil, référez-vous à l'étiquette du numéro de série du
compresseur d'air.
Utilisez un circuit séparé
Pour obtenir le meilleur rendement possible et une mise
en marche fiable, le compresseur d'air doit être installé sur
un circuit séparé, aussi près que possible d'une boîte à
fusibles ou d'un disjoncteur. Le compresseur utilise toute la
capacité d'un circuit à usage domestique typique. Si d'autres
appareils électriques tirent du courant sur le circuit du
compresseur, il est possible que le compresseur ne puisse pas
démarrer. Si la tension est insuffisante ou si le circuit est

COMMANDES DU COMPRESSEUR

REMISE EN MARCHE ET CÂBLAGE DU MOTEUR
Veillez à ce que toutes les
H
réservoir. L'utilisateur ne peut pas régler ce manomètre et il
n'indique pas la pression dans la conduite.
Régulateur de pression d'air (voir E)
Le régulateur de pression d'air permet de régler la pression
de la conduite de l'outil que vous utilisez.
AVERTISSEMENT:
maximum nominale de l'outil.
Réglage de la pression : tirer sur le bouton et le tourner dans
le sens des aiguilles d'une montre pour augmenter la pression et
dans le sens contraire des aiguilles d'une montre pour la réduire.
Pour verrouiller un réglage, enfoncer le bouton.
Manomètre de pression régulée (voir F)
Ce manomètre mesure la pression de sortie régulée.
Raccord à branchement rapide (voir G)
Un raccord à branchement rapide pour raccorder ou enlever
le tuyau d'air.
A
C
F
G
surchargé, le démarrage risque d'être lent et d'entraîner en
conséquence le déclenchement du disjoncteur ou de l'interrupteur
de remise en marche du moteur, surtout s'il fait froid.
REMARQUE : un disjoncteur est recommandé afin de supporter
la charge électrique initiale lors du démarrage du compresseur à
air. Si le compresseur est branché sur un circuit protégé par un
fusible, utiliser des fusibles temporisés à élément double (Buss
Fusetron de type " T " seulement).
RALLONGES
REMARQUE : Évitez d'utiliser des rallonges.
Pour obtenir un rendement optimum, branchez le câble
d'alimentation du compresseur directement sur une prise de
courant mise à la terre. N'utilisez pas de rallonge sauf nécessité
absolue. Utilisez plutôt un tuyau flexible plus long pour atteindre
la zone où l'air est nécessaire.
S'il l'utilisation d'une rallonge est inévitable, le cordon
électrique ne doit pas dépasser 15 m (50 pi) et doit être d'un
calibre minimum de 12 (AWG). N'utilisez pas une rallonge de
calibre 16 ou 14.
Utilisez seulement une rallonge à 3 fils munie d'une prise de terre
à 3 lames et une prise de courant à 3 fentes dans laquelle la prise
peut être branchée. Veillez à ce que la rallonge que vous allez utiliser
soit en bon état. Une rallonge de dimension inférieure à celle
préconisée causera une baisse de tension sur la ligne qui se soldera
par une perte de puissance et une surchauffe. Plus le calibre est petit,
plus la rallonge doit être grosse.
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Ne dépassez jamais la pression
B
D
E
Fig. 3
200-2802