Table des Matières
Publicité
Toujours vérifier la pression quand les pneus sont
«froids» - après avoir laissé la moto garée
pendant au moins trois heures. Si on contrôle la
pression d'air avec les pneus «Chauds» ou, ce qui
revient au même, -quand on a fait un trajet de
quelques kilomètres-, les résultats des mesures
seront plus élevés qu'avec les pneus «froids».
Ceci est normal, c'est pourquoi il ne faut pas
dégonfler les pneus pour adapter la pression d'air
à
aux pressions d'air
sont indiquées, ci-après.
pression, les pneus ne seront pas assez gonflés.
Les pressions préconisées pour des pneus
"froids, sont:
kPa (kgf/cm')
Conducteur uniquement.
Avant
200 (2.00)
Arrière
200 (2.00)
Conducteur et passager
Avant
200 (2.00)
Arrière
225 (2.25)
34
froid recommandées qui
Si
on lâche de la
Contrôle
En vérifiant les pressions des pneus, il faut
également examiner les dessins des pneus
et les flancs pour voir s'ils sont usés,
endommagés et s'ils n'ont pas d'objets
incrustés.
Vérifier également s'il
Des d éformations ou des bosses sur le
•
flanc du pneu ou la bande de roulement.
Si c'est le cas, remplacer le pneu.
Des
coupures,
•
fissures sur le pneu. Changer le pneu si
on peut voir des tissus ou des fils.
Une usure excessive de la bande de
•
roulement.
En outre, quand on passe sur un nid-de
poule ou sur un objet dur, il faut se garer
dès que possible sur le bord de la route et
v érifier soigneusement les pneus pour voir
s'ils ne sont pas endommagés.
y
a:
des
fentes
ou
des
Publicité
Table des Matières
