Déballage; Montage; En T Reposage, T Ran Sport Ou Ex Pédi T I On - Desa Master B 35 CED Manuel D'utilisation

DÉBALLAGE
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CARBU RAN T S
FR
M ON TAGE
V EN T I LAT I ON
DÉBALLAGE
1. Retirer tous les emballages de protection utilisés pour le
transport.
2. Retirer tous les éléments contenus dans la boîte.
3. Vérifi er s'ils ont été endommagés pendant le transport. Si
l'appareil est endommagé, avertir au plus tôt le concessionn-
aire qui l'a vendu.
CARBU RAN T S
AVERTISSEMENT: Ne se servir de fi oul n°1 pour éviter les
risques d'incendie ou d'explosion.
Ne pas se servir de carburants lourds tels que le fi oul n°2 ou
le carburant diesel n°2. L'utilisation de carburants lourds peut
donner lieu:
• au colmatage du fi ltre à carburant et du gicleur;
• au besoin d'ajouter au carburant des produits antigel non toxi-
ques durant les périodes de grand froid;
IMPORTANT: Se servir d'un bidon utilisé EXCLUSIVEMENT
pour du DIESEL. S'assurer que le récipient de stockage est
propre. Les matières étrangères telles que la rouille, la pous-
sière ou l'eau provoquent l'arrêt de l'appareil par le détecteur
d'extinction de fl amme. En outre, elles peuvent exiger un net-
toyage plus fréquent du circuit d'alimentation en carburant.
M ON TAGE
-(pour modèles 29 e 44 kW)-
Ces modèles sont livrés avec des roues et des guidons. Ces
derniers et leur boulonnerie de montage se trouvent dans la
boîte d'expédition.
Outils Nécessaires
● Tournevis cruciforme de taille moyenne.
● Clé plate ou à molette de CH 8.
● Marteau.
1.Faire passer l'essieu dans le berceau. Installer les roues sur
l'essieu. IMPORTANT: Installer les roues avec le côté allongé
du moyeu tourné vers le berceau (voir fi gure 3).
2.Placer les écrous borgnes sur les extrémités de l'essieu. Taper
légèrement dessus avec le marteau pour les mettre en place.
3. Placer l'appareil de chauffage sur le berceau. S'assurer que
le côté entrée d'air (arrière) de l'appareil se trouve au-dessus
des roues. Aligner les trous du rebord du réservoir de carbu-
rant avec les trous du berceau.
4. Placer les guidons avant et arrière sur le rebord du réservoir
de carburant. Faire passer les vis à travers les guidons, le
rebord du réservoir et le berceau. Ceci fait, serrer à la main
un écrou sur chaque vis.
5. Une fois toutes les vis en place,serrer fermement les écrous.
(voir fi gure 3, page 2)
A. Sortie d'air chaud, B. Vis, C. Guidon avant, D. Guidon
arrière, E. Entrée d'air, F. Moyeu allongé, G. Essieu, H.
Roue, I. Écrou, L. Écrou borgne, M. Berceau, N. Rebord
du réservoir de carburant.
V EN T I LAT I ON
AVERTISSEMENT: Respecter les règles minimales de
ventilation en air frais extérieur. Sans ventilation adéquate
en air frais extérieur, il y a risque d'intoxication par l'oxyde
de carbone. S'assurer que ces règles sont biensuivies
avant de faire fonctionner l'appareil de chauffage.
Assurer l'entrée d'air frais extérieur par une ouverture d'au
moins 2800 cm² pour chaque 25 000 Kcal/h (100 000 Btu/Hr)
de rendement nominal. Prévoir davantage d'air frais si plusieurs
appareils sont utilisés.
PRI N CI PES DE FON CT I ON N EM EN T
FON CT I ON N EM EN T
EN T REPOSAGE,T RAN SPORT OU
EX PÉDI T I ON
Exemple: Un appareil de chauffage de 38 000 Kcal/h (150 000
Btu/Hr) doit fonctionner dans l'une des conditions suivantes:
• une porte double de garage relevée de 15 cm (6 po).
• une porte simple de garage relevée de 23 cm (9 po).
• deux fenêtres à guillotine de 76 cm (30 po) de large relevées
de 31 cm (12 po)
PRI N CI PES DE FON CT I ON N EM EN T
Circuit d'alimentation en carburant: La pompe à air force
l'air dans la conduite d'air. L'air passe ensuite par le gicleur du
brûleur. La dépression causée par l'air fait monter le carburant
du réservoir. Un fi n nuage de carburant est vaporisé dans la
chambre de combustion.
Circuit d'air: Le moteur fait tourner le ventilateur. Celui-ci
pousse l'air dans et autour de la chambre de combustion. Cet
air est chauffé et produit un jet d'air chaud non pollué.
Dispositif d'allumage: L'allumeur électronique envoie le
courantà la bougie. Celle-ci enfl amme le mélange de carburant
et d'air.
Détecteur d'extinction de fl amme: Ce dispositif arrête
l'appareil de chauffage si la fl amme s'éteint.
(voir fi gure 4, page 2)
A. Sortie d'air chaud non pollué, B. Chambre de combustion,
C. Allumeur, D. Brûleur, E. Ventilateur, F. Moteur, G. Pompe à
air, H. Filtre à air d'entrée, I. Entrée d'air frais, L. Filtre à air de
sortie, M. Allumeur électronique, N. Conduite d'air vers brûleur,
O. Filtre à carburant, P. Gicleur, Q. Réservoir de carburant, R.
Air de combustion, S. Air de combustion et de chauffage, T.
Carburant.
FON CT I ON N EM EN T
AVERTISSEMENT: Veiller àrevoir et à bien comprendre
lesavertissements qui se trouventdans la section "Notes
sur la sécu-rité", page 1.
MISE EN MARCHE DE L'APPAREIL
1. Suivre les instructions concernant la ventilation et la sécurité.
2. Faire le plein du réservoir avec du fi oul n°1.
3. Remettre le bouchon du réservoir.
4. Brancher le cordon électrique de l'appareil dans une prise
standard de 230 Volt et 50 Hz avec prise de terre.
Conditions requises pour les rallonges Électriques:
Pour des longueurs atteignant 30 m,rallonge de calibre 1,0mm²
De 30 à 60 m, rallonge decalibre 1,5 mm².
Mettre l'interrupteur MARCHE/ARRÊT en position de MARCHE
(|) et l'appareil doit se mettre en marche dans les 5 secondes. Si
ce n'est pas le cas, voir Dépannage (page 3).
POUR ARRÊTER L'APPAREIL DE CHAUFFAGE
Mettre l'interrupteur MARCHE/ARRÊT en position d'ARRÊT.
POUR REMETTRE L'APPAREIL EN MARCHE
1. Attendre 2 minutes après l'arrêt de l'appareil.
2.Répéter les opérations indiquées page 2 sous la rubrique
Mise en marche de L'appareil.
(voir fi gure 5 et 6, page 2)
A. Lumière de ON/OFF. Bouton de réarmement du détecteur
d'extinction de fl amme.
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Remarque: les sociétés de transport exigent que les réservoirs
de combustible soient vides pour l'expédition.
1. Vidanger le réservoir de combustible.