Le Tankbus Raptor; Conception Du Segment - Emerson Rosemount 5900S Manuel De Référence

Manuel de référence
300520FR, Rév. AA
Décembre 2010
3.4.7 Le Tankbus
Raptor
Section 3. Installation
Le système Raptor est facile à installer et à câbler. Les appareils peuvent être
reliés en cascade, ce qui réduit le nombre de boîtes de jonction externes.
Dans un système Raptor, les appareils communiquent avec un concentrateur
de terrain Rosemount 2410 par l'intermédiaire du Tankbus à sécurité intrinsè-
que. Le Tankbus respecte la norme de bus de terrain Fielbus Foundation
(1)
FISCO . Le concentrateur de terrain Rosemount 2410 fait office d'alimenta-
tion pour les appareils de bus de terrain du Tankbus. Un système FISCO
permet de connecter davantage d'appareils de terrain au segment que les
systèmes SI conventionnels reposant sur le concept d'entité.
Terminaison
Chaque extrémité d'un bus de terrain Fiedbus F
d'une terminaison. En général, on trouve une première terminaison au niveau
de l'alimentation du bus de terrain et une seconde au niveau du dernier
appareil du réseau de terrain.
REMARQUE !
Veiller à ce qu'il y ait deux terminaisons sur le bus de terrain.
Dans un système Raptor, le concentrateur de terrain Rosemount 2410 fait
office d'alimentation. Puisque le concentrateur de terrain 2410 est en principe
le premier appareil du segment de bus de terrain, la terminaison intégrée est
activée en usine.
D'autres appareils Raptor tels que la version standard de la jauge de niveau
radar Rosemount 5900S, l'indicateur graphique de terrain Rosemount 2230
et le transmetteur de température multipoint Rosemount 2240S intègrent
également des terminaisons qui peuvent être activées facilement en insérant
un cavalier dans le bornier, si nécessaire.

Conception du segment

Un certain nombre de facteurs doivent être pris en considération pour concevoir
un segment de bus de terrain FISCO. Le câblage doit se conformer aux exigen-
ces FISCO telles que définies à la section « Choix du câble », page 3-42.
Il faut également s'assurer que la somme du courant consommé par les
différents appareils de terrain en fonctionnement ne dépasse pas la capacité
de sortie du concentrateur de terrain Rosemount 2410. Le concentrateur de
terrain 2410 peut délivrer 250 mA. Par conséquent, pour fixer le nombre
d'appareils de terrain, veiller à ce que leur consommation totale soit inférieure
à 250 mA. Voir le paragraphe « Consommation d'énergie », page 3-42.
Par ailleurs, tous les appareils de terrain doivent disposer d'une tension d'au
moins 9 V au niveau de leurs bornes. Par conséquent, tenir compte des
baisses de tension dans les câbles du bus de terrain.
Les distances sont normalement très courtes entre le concentrateur de terrain
Rosemount 2410 et les appareils de terrain du réservoir. Il est très souvent
possible d'utiliser les câbles existants dès lors que les exigences FISCO sont
satisfaites (voir le paragraphe « Choix du câble », page 3-42).
Pour plus d'informations sur la conception d'un segment pour le système
Raptor, voir le chapitre « The Raptor Tankbus » (Le Tankbus Raptor) du guide
(en anglais) Rosemount 2410 Reference Manual (Manuel de référence
Rosemount 2410), document n° 305030EN.
(1) FISCO=Fieldbus Intrinsically Safe Concept (Concept de sécurité intrinsèque de bus de terrain)
Rosemount Série 5900S
doit être pourvue
OUNDATION
3-43