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Übersicht
Anwendung
1. Motor vorwärmen und Handbremse anziehen
2. Den Kolben des Zylinders auf den oberen Totpunkt einstellen
3. Zündkerze / Einspritzdüse demontieren
4. WICHTIG: Vor dem nächsten Schritt den Druckregler (B) bis zum Anschlag nach links drehen.
Nichtbeachtung kann zu irreparablen Schäden am Tester führen.
5. Druckverlust-Tester mit Druckluft verbinden (Stecknippel A).
6. Der Arbeitsdruck muss zwischen 6 und 12 bar liegen.
7. Druckregler (B) betätigen, bis der Zeiger des Instruments 0% erreicht hat
8. Druckregler (B) verriegeln (nach unten drücken; Ausgangsdruck muss für alle Zylinder
identisch sein)
9. Universal-Adapter (C) in Zündkerzengewinde schrauben
10. Universal-Adapter (C) mit Druckverlust-Tester verbinden
11. Druckverlust ablesen
- Anzeige von mehr als 23% - der Motor ist defekt.
- Anzeige bleibt im grünen Bereich (0-23%) - Druckverlust ist akzeptabel.
• Ein Leck kann durch das Geräusch der entweichenden Luft oder durch das Fühlen des Luftstroms
entdeckt werden:
Geräusche erkannt an:
• Saugrohr
• Auspuffkrümmer
• Öleinfüllstutzen
• Kühlflüssigkeit Einfüllstutzen
ACHTUNG: Verbrennungsgefahr bei heißen Motoren - Berühren Sie keine heißen Teile!
SW-Stahl und Werkzeugvertriebs GmbH
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Druckverlust-Tester C mit Universal-Adapter
Gewinde M 14 x 1,25 mm (Außengewinde)
Gewinde M 18 x 1,5 mm (Außengewinde)
01 - (Adapter für Motorräder)
Gewinde M 12 x 1,25 (Außengewinde)
02 - (Adapter für Motorräder)
Gewinde M 10 x 1 (Außengewinde)
03 - (Adapter für Dieselmotoren)
Gewinde M 24 x 2 (Außengewinde)
04 - (Adapter für Dieselmotoren)
Pin - Durchmesser. 7 mm
05 - (Adapter für Benzin betrieben
Multi-Ventil-Motoren)
Gewinde M 14 x 1,25 (Außengewinde)
Schaden:
• Einlassventil defekt
• Auslassventil Defekt
• Kolben / Kolbenring Defekt
• Zylinderkopfdichtung defekt
Tel. +49 (0) 2191 / 46438-0
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ax +49 (0) 2191 / 46438-40
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