Manipulation Des Batteries Rechargeables Lipo; Mise Au Rebut Des Batteries Usées Ou Défectueuses - Carson CESSNA 182 Mode D'emploi

au moyen d'un engrenage, qui se déplace ensuite
en un arc en fonction du signal, jusqu'à 1/6ième de
cercle. Généralement, le levier d'asservissement
est raccordé via des tiges aux gouvernes.Les
servos correspondants et la tringlerie de comman-
de sont déjà montés sur la Cessna 182. Lors du
montage de l'avion, les fiches en question situées
à la base de l'aile doivent être branchées sur le
récepteur.

MANIPULATION DES BATTERIES RECHARGEABLES LiPo

Les batteries Ni-MH (nickel-hydrure de métal) sont
des composants d'alimentation électrique d'une
technologie récente avec une capacité de charge
élevée par rapport à leur masse. La manipulation
de telles batteries doit être particulièrement
soigneuse afin d'éviter tout danger et toute
diminution prématurée des performances.
Après un vol ou un chargement, la batterie risque
d'être chaude. Dans une certaine limite, ceci est
normal.
Le chargeur 100/240 V fourni avec le kit est
composé d'un bloc d'alimentation et d'un chargeur
LiPo Balancer. Le bloc d'alimentation est branché
sur une prise de courant normale. Il livre un
courant de 1,25 A au plus pour une tension de 12,8
V, ce qui permet de recharger la batterie de vol
LiPo en 1 heure environ. Il est aussi possible de
régler le chargeur/régulateur Balancer sur un
courant inférieur ; la recharge se fait alors plus en
douceur, ce qui peut améliorer la capacité de la
batterie.
1. Relier le bloc d'alimentation au chargeur LiPo
Balancer.
2. Relier le bloc d'alimentation à une prise de
courant.
3. Relier la fiche blanche (Balancer) de la batterie
LiPo à la prise qui se trouve sur le chargeur.
4. Vérifier les contacts des liaisons pour prévenir
tout risque de court-circuit.
5. Vérifier la température de la batterie vers la fin
de la recharge. La température ne doit pas
dépasser 50 °C ; si cette limite est dépassée,
débrancher la batterie du secteur.
Mise au rebut des batteries usées ou défectueuses
La durabilité de la batterie dépend du type d'utilisa-
tion et de la consommation de courant. Si un
courant constant élevé est consommé, comme
c'est le cas lors de vols rapides à des tpm élevés,
250 cycles de charge/décharge sont possibles, et
une baisse de capacité peut apparaître plus
rapidement. Une batterie usée (très faible capaci-
té) ou endommagée (emballage endommagé,
CESSNA 182 CARSON R/C MODÈLE VOLANT 50 050 5017
Surface portante:
La Cessna 182 possède une
forme classique comme par exemple un planeur
moderne, avec une surface portante arrondi et un
empennage à l'arrière du fuselage. Le rapport
entre le poids de l'avion et la force de portance de
la surface portante s'appelle la charge alaire, un
poids élevé avec une surface portante réduite
requiert une vitesse de vol élevée. La Cessna 182
est plutôt léger, il est donc adapté à des vitesses
de vol basses.
6. Lorsque le voyant vert est allumé, cela signifie
que la recharge est terminée ; débrancher dans
ce cas le plus rapidement possible le chargeur
de la source de courant.
La batterie doit être débranchée du chargeur à la
fin de la recharge. Les batteries LiPo sont
sensibles aux « décharges profondes » où la
tension passe en dessous de 3V par cellule, ces
décharges peuvent les endommager durablement.
Le bloc de pilotage dispose d'un coupe-circuit de
sous-tension, qui éteint le moteur en cas de
tension trop faible, la tension restante suffit à
maintenir la capacité de commande du modèle
réduit en vol libre.
Selon la façon dont vous pilotez, la tension de la
batterie chutera tôt ou tard, entraînant une
réduction du nombre de révolutions du moteur et
de la capacité à monter de l'appareil. Dès que vous
constatez ceci, faites atterrir votre modèle. Tenter
d'atterrir avec peu ou pas de puissance est
toujours difficile, et vous risquez de ne pas avoir
suffisamment de puissance pour atteindre votre
point d'atterrissage.
Eviter impérativement les courts-circuits, ils
peuvent faire fondre les gaines des câbles et
enflammer les matériaux combustibles à proximité.
Les batteries LiPo peuvent fortement s'échauffer
au fin d'un vol.
Etant donné qu'il est conseillé de charger la
batterie hors du modèle, nous vous conseillons de
retirer la batterie après chaque usage et de la
stocker dans un endroit sûr.
câble démoli) doit
être mise au rebut
dans des sites
spéciaux et non
jetée dans les
ordures ménagères
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