Imbottitura; Ventilazione - SCHUBERTH C3 PRO Mode D'emploi

G. mAnUtenzIone e cUrA
Attenzione:
Quando non viene indossata, soprattutto per lunghi periodi,
la visiera non deve restare completamente chiusa, poiché
l'umidità che si produce al suo interno non avrebbe in alcun
modo possibilità di uscire e sarebbe in gran parte assorbita
dello strato antinebbia/antigraffio. Ciò può ridurre la durata
della superficie stessa. Posizionare preferibilmente la visiera
sul terzo livello sopra la posizione da città.
Attenzione:
Non applicare etichette, nastri o adesivi sulla visiera e sul
parasole.
Consiglio:
In presenza di sporco resistente sul lato esterno della visiera
(per es. residui di insetti essiccati), ricoprire la visiera (in
posizione chiusa) con un panno bagnato per ca. 30 min-1h,
così da ammorbidire le tracce di sporco.
Attenzione:
Riponendo la visiera, evitare assolutamente luoghi a
temperature superiori ai 40 °C e livelli di umidità molto
elevati, poiché potrebbero comportare danni alla visiera.

4. IMBOTTITURA

L'imbottitura del casco C3 Pro è completamente scaccabile. Le
imbottiture della testa e delle guance possono essere lavate a
mano, utilizzando acqua tiepida e sapone neutro (per es. una
soluzione molto allungata di detersivo per bucato delicato) a
una temperatura max. di 30 °C. Far asciugare l'imbottitura a
temperatura ambiente e in buone condizioni di ventilazione.
(Smontaggio, vedere Imbottitura – capitolo C.13).
Consiglio:
all'occorrenza, (p. es. durante le pause dei viaggi) è possibile
appendere l'imbottitura della testa allo specchietto per
facilitarne l'asciugatura.
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5. VENTILAZIONE

Presa di ventilazione
All'occorrenza, è possibile smontare la presa di ventilazione della
testa e pulire il meccanismo di aerazione.
1. Togliere l'elemento di comando
sfilandolo semplicemente dalla
presa, tirando verso l'alto.
2. Infilare poi l'estremità piatta
dell'elemento di comando sotto
il bordo posteriore della presa e
sganciarla dal casco, facendo leva
verso l'alto.
3. Dopo la pulizia, rimontare la presa
innestandola prima di tutto sulla
parte frontale del meccanismo
di aerazione, premendola quindi
verso il casco fino distinguere il
"clic" dello scatto.
4. Infine, rimontare l'elemento di
comando sulla presa.
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