Table des Matières
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Remisage
Remisage de courte durée
Veiller à remiser la moto dans un endroit frais et
sec. Si les conditions de remisage l'exigent
(poussière excessive, etc.), couvrir la moto
d'une housse poreuse.
ATTENTION:
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G
Entreposer la moto dans un endroit mal
aéré ou la recouvrir d'une bâche alors
qu'elle est mouillée provoqueront des
infiltrations et de la rouille.
G
Afin de prévenir la rouille, éviter l'en-
treposage dans des caves humides, des
étables (en raison de la présence d'am-
moniaque) et à proximité de produits
chimiques.
_
Remisage de longue durée
Avant de remiser la moto pour plusieurs mois :
1. Suivre toutes les instructions de la section
"Soin" de ce chapitre.
2. Faire le plein de carburant et, si disponi-
ble, ajouter un stabilisateur de carburant
afin d'éviter que le réservoir ne rouille et
que le carburant ne se dégrade.
FCA00014
3. Effectuer les étapes ci-dessous afin de pro-
téger les cylindres, les segments, etc., de la
corrosion.
a. Retirer les capuchons de bougie et dé-
poser les bougies.
b. Verser une cuillerée à café d'huile
moteur dans chaque orifice de bougie.
c. Remonter les capuchons de bougie sur
les bougies, puis placer les bougies sur
la culasse en veillant à ce que les élec-
trodes soient mises à la masse. (Cette
technique permettra de limiter la pro-
duction d'étincelles à l'étape sui-
vante.)
d. Faire tourner le moteur à plusieurs re-
prises à l'aide du démarreur. (Ceci
permet de répartir l'huile sur la paroi
des cylindres.)
SOIN ET REMISAGE DE LA MOTO
_
Avant de faire tourner le moteur, veiller à
mettre les électrodes de bougie à la masse
afin d'éviter la production d'étincelles, car
celles-ci pourraient être à l'origine de dégâts
et de brûlures.
_
4. Lubrifier tous les câbles de commande
5. Vérifier et, si nécessaire, régler la pression
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e. Retirer le capuchon des bougies, puis
remettre ensuite les bougies et leur ca-
puchon en place.
AVERTISSEMENT
ainsi que les articulations de tous les le-
viers, pédales, du sélecteur et de la
béquille latérale ou centrale.
de gonflage des pneus, puis élever la moto
de sorte que ses deux roues ne reposent
pas sur le sol. S'il n'est pas possible d'éle-
ver les roues, les tourner quelque peu cha-
que mois de sorte que l'humidité ne se
concentre pas en un point précis des
pneus.
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