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Attention lorsque vous travaillez avec une colle
cyanoacrylate. Celle-ci durcie en l'espace d'une
seconde, et de ce fait, évitez tout contacte avec les
doigts ou autres parties du corps. Portez des
lunettes pour protéger les yeux! Stockez le produit
loin de la portée des enfants!
1. Avant l'assemblage
Vérifiez le contenu de la boite.
Pour cela, vous pouvez vous aider de l'image Fig.1+2
et de la liste des pièces.
RTF* : les pièces référencées de cette manière ne sont
pas incluses dans le kit EasyStar # 214192!
RTF = Ready To Fly!
2. Assemblage du fusela et de la propulsion
Commencez par la partie gauche du fuselage 3. Pour
toutes les jointures, une colle CA avec activateur et bien
adaptée. Fig. 3
Les deux moteurs de propulsion 41 joints au kit sont
filtrés – ce filtrage est suffisant pour l'utilisation d'un
régulateur
PiCO-Control 400 rond UNI # 7 2292.
Soudez le régulateur # 7 2292 aux cosses du moteur
suivant les instructions ci-jointes. Vérifiez maintenant
que le sens de rotation du moteur va à gauche (lorsque
vous regardez l'axe du moteur – dans le sens des
aiguilles d'une montre / sinon inversez les connections
du moteur).
Collez le moteur 41 avec env. 3mm de dépassement
suivant la Fig. 4 dans la moitié de fuselage. Veillez à
ne pas mettre de la colle sur le moteur ou dans les
ouvertures d'aération!
Posez les câbles dans les tranchées du fuselage 3 vers
l'accu de propulsion et vers le récepteur. Les câbles
doivent être complètement noyés dans la mousse.
Fig. 3
Dans le cas où vous utilisez d'autres régulateurs,
augmentez le degré de filtrage du moteur. Pour cela un
kit adapté de filtrage # 8 5020 est à votre disposition.
Soudez le condensateur de 47nF entre les connections
du moteur et la carcasse ainsi qu'un condensateur de
47nF entre les connections.
Collez les deux parties du fuselage 3 et 4 – mais testez
avant collage si ceux-ci se positionnent sans problèmes
– dans le cas contraire, rectifiez les zones en causes.
Enduire de colle épaissie (Cyanoacrylat) la partie 3 –
enduisez la partie 4 d'activateur et laissez aérer –
assemblez soigneusement les deux parties 3 et 4 et
les orienter! La jointure du fuselage doit être droite est
pas tordue! Fig. 5
3. Assemblage de la fermeture de la cabine Canopy-
Lock
Assemblez les crochets de fixation 22 pour le montage
du système de fermeture Canopy-Lock de telle manière
à ce que le téton de fixation 23 se place sans problèmes
10
entre les crochets 22 et la paroi du fuselage. Pour cela
enduire la partie concernée du fuselage d'activateur,
laissez aérer. Enduire les deux pièces de fixation 22
avec de la colle à prise rapide et positionner celles-ci
immédiatement, s'il y a lieu, répétez l'opération de
collage. Fig. 6
4. Fixez les guignols à la profondeur et à la direction
Raccourcir le guignol en T 24 à 2,5mm comme l'indique
la Fig. 8. Introduisez les rotules de fixation 25 dans le
trou le plus à l'extérieur des guignols 24 et les fixer à
l'aide de la rondelle 26 et de l'écrou 27. Attention:
observez à les monter une fois à gauche et une fois à
droite. Serrez les écrous avec délicatesse et les fixer
ensuite à l'aide d'un trait (aiguille) de colle rapide.
Montez déjà dans un premier temps la vis de fixation 6
pans 28 avec la clé 6 pans 29 dans la rotule de fixation
25. Fig. 8+9
Collez les guignols 24 – dont les trous montrent vers la
ligne des charnières – dans les logements enduits
d'activateur des gouvernes 10 et 11. Fig. 8+9
5. Collage des gouvernes de profondeur et de
direction
Collez la gouverne de profondeur 10 et de direction 11
à un angle de 90°.Pour cela, vous pouvez vous aider
d'une équerre par exemple. Fig. 10
6. Assemblage des gouvernes avec le fuselage
Vérifiez encore une dernière fois, sans colle, le
positionnement des gouvernes de profondeur et de
direction sur le fuselage. Vérifiez spécialement qu'il n'y
ai pas de jour entre la profondeur 10 et le fuselage et
que celle-ci soit parallèle aux ailes à l'avant du fuselage.
Fig. 11
La clé d'aile 34 est utilisé ici comme aide et positionné
au travers des portions d'aile. Positionnez maintenant
la profondeur en visant à partir du nez de l'appareil et à
travers la clé d'aile. Si vous arrivez à positionner
correctement les gouvernes, vous pouvez coller
l'ensemble - en vérifiant bien sûr toujours l'absence de
jour au niveau des joints!
7. Assemblage des servos dans le fuselage
A l'aide de la radiocommande, amenez les servos en
position „Neutre" et montez les palonniers sur ceux-ci
de telle manière à ce que celui-ci fasse un angle de
90° avec l'axe du servo – 1x gauche, 1x droite. Montez
les servos dans le fuselage pour tester l'ensemble. En
fonction du type de servos, il sera peut-être nécessaire
d'effectuer quelques petits travaux d'adaptation. Ouvrir
le passage de câble des servos à l'aide d'une lime ronde
ou d'une chevillette et faire passer les câbles vers
l'intérieur du fuselage. Munir les servos d'une gaine
thermorétractable ou de ruban adhésif et les coller.
Remarque: n'omettez jamais la gaine thermoretractable
ou le ruban adhésif, de la colle pourrait s'introduire dans
le servo et le détruire. Fig. 12
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