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Particularités des axes doubles avec BUG 20-120-30-B-000 et BUS 20-160/270-30-008/9
conc. 1:
disposition des appareils comme sur le schéma de branchement; version actuellement disponible
BUS 20-160/270-30-008 pour le maître et ...009 pour le serviteur; état 8/91.
Pas interchangeable avec l'appareil précédent; pour des demandes, indiquer svp les n° d'appareil,
de moteur et de BEDAS.
conc. 4:
fonctionnement éventuellement par l'intermédiaire de la limitation du courant de démarrage; voir
conception du transformateur.
conc. 13:
contrôler les leds d'affichage de fonctionnement du BUG 20; analyse des défauts comme pour
BUG 2.
conc. 16:
les sens de rotation „DU" du maître et du serviteur doivent être opposés.
–
Raccorder liaison BUS X9, liaison transversale des borniers X7, X8 et signaux de base.
NE PAS ENCORE raccorder le circuit intermédiaire!
–
Résistances pour „SGR atteinte": R245.
–
Souder en haut les emplacements d'équipement 7 à 18 (se servir éventuellement de la BEDAS
de contrôle).
–
Mettre SUR LA BUTéE GAUCHE le potentiomètre R 125 (amplification P) de l'axe serviteur. Or-
donner la consigne de vitesse sur le maître.
Quand la limitation I2t du maître est entrée en vigueur, contrôler s'il y a des tensions identiques
sur le serviteur, à l'entrée X8:8, et sur la sortie du régulateur de vitesse X8:6 (aussi serviteur).
Faire le contrôle pour les deux polarités.
Le réglage de décalage est possible avec le potentiomètre R111 de l'axe serviteur.
–
Vernir le potentiomètre R 125 de l'axe serviteur.
–
Mettre hors circuit, attendre la décharge et poser les rails ZK.
Unite servo de puissance BUS 3, 21, 20
Baumüller Nürnberg GmbH
5.96065.03
Mise en service
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