Table des Matières
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Entretien périodique et réglage
Les pneus s'usent, même s'ils n'ont pas été
utilisés ou n'ont été utilisés qu'occasionnel-
lement. Des craquelures sur la bande de
roulement et les flancs du pneu, parfois ac-
compagnées d'une déformation de la car-
casse, sont des signes significatifs du vieil-
lissement du pneu. Les vieux pneus et les
pneus usagés doivent être contrôlés par
des professionnels du pneumatique afin de
s'assurer qu'ils peuvent encore servir.
AVERTISSEMENT
Les pneus avant et arrière doivent être
de la même conception et du même fa-
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bricant afin de garantir une bonne tenue
de route et éviter les accidents.
Après avoir subi de nombreux tests, seuls
les pneus cités ci-après ont été homolo-
gués par Yamaha pour ce modèle.
Pneu avant :
Taille :
2.75-18M/C 42P
Fabricant/modèle :
CHENG SHIN/C910
Pneu arrière :
Taille :
100/80-18M/C 59P
Fabricant/modèle :
CHENG SHIN/C905
Roues coulées
Pour assurer un fonctionnement optimal,
une longue durée de service et une bonne
sécurité de conduite, prendre note des
points suivants concernant les roues re-
commandées.
Avant chaque démarrage, il faut s'as-
surer que les jantes de roue ne sont
pas craquelées, qu'elles n'ont pas de
saut et ne sont ni voilées ni autrement
FWA10462
endommagées. Si une roue est en-
dommagée de quelque façon, la faire
remplacer par un concessionnaire
Yamaha. Ne jamais tenter une quel-
conque réparation sur une roue. Toute
roue déformée ou craquelée doit être
remplacée.
Il faut équilibrer une roue à chaque fois
que le pneu ou la roue sont remplacés
ou remis en place après démontage.
Une roue mal équilibrée se traduit par
un mauvais rendement, une mauvaise
tenue de route et réduit la durée de
service du pneu.
FAU21963
Réglage de la garde du levier
d'embrayage
Mesurer la garde du levier d'embrayage
comme illustré.
1. Contre-écrou
2. Vis de réglage de la garde du levier
3. Cache en caoutchouc
4. Garde du levier d'embrayage
Contrôler régulièrement la garde du levier
d'embrayage et, si nécessaire, la régler
comme suit.
1. Faire glisser le cache en caoutchouc
2. Desserrer le contre-écrou.
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(a)
4
(b)
d'embrayage
Garde du levier d'embrayage :
10.0–15.0 mm (0.39–0.59 in)
vers l'arrière au niveau du levier d'em-
brayage.
FAU51253
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