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Raccordement d'une unité GPS en option au System View
REMARQUE : l'unité GPS doit être conforme à la norme d'interface NMEA 0183 version 1.5 ou 2.0
de la National Marine Electronic Association (Association nationale de l'électronique maritime) ou à
une version ultérieure compatible.
Commencer par regarder le schéma de câblage du GPS et déterminer quels sont les deux fils de sortie.
Repérer les fils blanc et bleu en provenance du faisceau de câblage du System View (voir Câblage).
Raccorder les fils de sortie du GPS aux fils blanc et bleu. Si aucune donnée n'est reçue, intervertir les
connexions. Si le problème persiste, se reporter au manuel d'utilisation du GPS et voir si ce dernier
doit être étalonné pour activer le signal de sortie ou s'il doit être mis à la masse différemment.
Réglage pour l'installation de plusieurs moteurs
Dans les applications à plusieurs moteurs, un emplacement doit être assigné à chaque moteur. Par
exemple tribord et bâbord. Cela est nécessaire pour que les données moteurs transmises au System
View soient correctes. Si le System View détecte un emplacement incorrect de moteur, il alerte l'utili-
sateur en affichant un message d'erreur relatif aux installations à plusieurs moteurs. Dans ce cas,
réinitialiser les emplacements des moteurs à l'aide du terminal de diagnostic numérique Quicksilver
et d'une cartouche de diagnostic de moteur SmartCraft version 1.0 ou plus récente.
90-892133D JUILLET 2003
INSTALLATION
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Chapitres
