Festo 539733 Notice D'utilisation page 92

Groupes hydrauliques à réservoir de 40 l
92
• Si le contacteur-disjoncteur du moteur électrique a déclenché, il convient d'en
rechercher les causes et de les supprimer. Le moteur peut être redémarré après la
phase de refroidissement.
•
Lors de mesures avec le récipient de mesure de débit et du remplissage de
l'accumulateur, le niveau d'huile chute. Contrôler par conséquent le niveau d'huile
uniquement lorsque le récipient de mesure de débit et l'accumulateur sont vides.
•
Lorsque le groupe est déplacé, porté ou transporté sur un chariot, l'huile du
réservoir se met à vaciller. Il se peut alors que de petites quantités d'huile
s'échappent avec un certain retard du filtre d'évent.
•
Le raccordement en série de plusieurs groupes hydrauliques en vue d'accroître le
débit n'est pas possible, faute de pouvoir compenser les différences de niveau
d'huile dans les réservoirs.
•
La vidange du réservoir s'effectue à l'aide du bouchon de vidange qui se trouve à
l'arrière du réservoir. Récupérer l'huile et l'éliminer.
•
Limitez la pression du système à 6 MPa (60 bar).
•
Couplage des tuyaux
– Ne jamais accoupler ou découpler des tuyaux sous pression ou lorsque le
groupe hydraulique est en marche ! Les coupleurs doivent être accouplés hors
pression.
– Posez le coupleur femelle bien dans l'axe du coupleur mâle !
Évitez absolument un accouplement désaxé des coupleurs mâle et femelle.
– Vérifiez après chaque désaccouplement que les coupleurs se sont bien
obturés !
• Avant la mise en service, vérifiez que vous avez bien raccordé toutes les conduites
de retour au réservoir et que les coupleurs sont correctement branchés.
ATTENTION
© Festo Didactic 399636