Solução De Problemas; Especificações - Briggs & Stratton Vanguard 540000 Manuel D'utilisation

2. Use pinças para apertar as linguetas (B, Figura 14) nos grampos (C), depois
deslize os grampos do filtro de combustível (A). Gire e puxe a tubulação de
combustível (D) para fora do filtro.
3. Verifique na tubulação de combustível (D, Figura 14) se há rachaduras ou
vazamentos. Substitua, se necessário.
4. Substitua o filtro de combustível (A, Figura 14) com um filtro de reposição original.
5. Prenda a tubulação de combustível (D, Figura 14) com grampos (C) conforme
mostrado.
Sistema de arrefecimento do motor
Consulte a Figura: 15, 16
ADVERTÊNCIA
O funcionamento dos motores produz calor. As peças do motor, especialmente
o abafador, tornam-se extremamente quentes.
Poderão ocorrer graves queimaduras térmicas com o contato.
Os resíduos combustíveis, tais como folhas, grama, galhos, etc. poderão
incendiar-se.
• Espere o abafador, o cilindro do motor e as aletas esfriarem antes de tocar.
• Remova resíduos acumulados da área do silencioso e do cilindro.
AVISO Não use água para limpar o motor A água pode contaminar o sistema de
combustível. Utilize uma escova ou pano seco para limpar o motor.
Este é um motor com refrigeração a ar Sujeira ou poeira podem restringir o fluxo de ar e
fazer com que o motor fique superaquecido, resultando em redução no desempenho e
menor vida útil do motor.
1. Use uma escova ou pano seco para remover resíduos da área de admissão de ar
(A, Figura 15).
2. Mantenha as ligações, as molas e os controles (B, Figura 15, 16) limpos.
3. Mantenha a área em torno e atrás do silencioso (C, Figura 15, 16) livre de
resíduos de combustível.
4. Certifique-se de que as aletas do resfriador de óleo (D, Figura 15) estejam livres
de sujeira e resíduos.
5. Solte o(s) fixador(es) (E, Figura 16) até ouvir um clique. Retire o painel (F) e limpe
qualquer tipo de sujeira ou resíduos da área. Certifique-se de que a parte inferior
do painel também esteja limpa.
6. Instale o painel (F, Figura 16) e aperte com o(s) fixador(es) (E). Aperte o(s)
fixador(es) até ouvir um clique.
Depois de um período de tempo, pode haver acúmulo de resíduos nas aletas de
resfriamento do cilindro e fazer com que o motor fique superaquecido Esse resíduo não
pode ser removido sem uma desmontagem parcial do motor Solicite que um Centro
Autorizado da Briggs & Stratton inspecione e limpe o sistema de refrigeração de ar
conforme recomendado no Gráfico de Manutenção.
Armazenamento
ADVERTÊNCIA
O combustível e seus vapores são extremamente inflamáveis e explosivos.
Fogo ou explosão podem causar queimaduras graves ou morte.
Quando armazenar combustível ou equipamento com combustível no tanque
• Guarde o motor longe de fornalhas, fogões, aquecedores de água ou outros
aparelhos com chama piloto, ou outras fontes de ignição, pois estas podem
inflamar os vapores de combustível.
Sistema de combustível
Ver a Figura: 17
Armazene o motor nivelado (posição normal de operação). Encha o tanque de
combustível (A, Figura 17) com combustível. Para permitir a expansão do combustível,
não encha acima do bocal do tanque de combustível (B).
O combustível pode se danificar quando mantido em um recipiente de armazenamento
por mais de 30 dias. Cada vez que você encher o recipiente com combustível,
adicione estabilizador de combustível ao combustível, conforme especificado nas
instruções do fabricante. Dessa forma, é possível preservar o combustível e diminuir os
problemas relacionados ao combustível ou a contaminação do sistema de combustível.
Não é necessário drenar combustível do motor quando o estabilizador de
combustível for adicionado conforme as instruções. Antes do armazenamento, LIGUE
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o motor por 2 minutos para mover o combustível e o estabilizador pelo sistema de
combustível.
Se não for tratada com um estabilizador de combustível, a gasolina no motor deverá
ser escoada dentro de um recipiente aprovado. Ligue o motor até parar por falta
de combustível. O uso de um estabilizador de combustível no reservatório de
armazenamento é recomendado para manter o frescor.
Óleo do motor
Troque o óleo com o motor ainda quente. Consulte a seção Trocar o óleo do motor .
Solução de Problemas
Para obter ajuda, entre em contato com o vendedor local ou visite o
VanguardEngines.com ou ligue para o 1-800-999-9333 (nos EUA).
Especificações
Modelo: 540000, 54E000
Cilindradas
Diâmetro
Curso
Capacidade de óleo
Intervalo da vela de ignição
Torque da vela de ignição
Folga de ar da armadura
Tolerância da válvula de entrada
Tolerância da válvula de exaustão
Modelo: 610000, 61E000, 61G200, 61G300
Cilindradas
Diâmetro
Curso
Capacidade de óleo
Intervalo da vela de ignição
Torque da vela de ignição
Folga de ar da armadura - Modelos de
carburador
Tolerância da válvula de entrada
Tolerância da válvula de exaustão
* A potência do motor reduzirá 3,5% a cada 300 metros (1.000 pés) acima do nível do
mar e 1% a cada 5,6 °C (10 °F) acima de uma temperatura de 25 °C (77 °F). O motor
funcionará satisfatoriamente em um ângulo de até 15°. Consulte o manual do operador
do equipamento a fim de obter os limites permitidos para o funcionamento seguro em
declive.
Peças de revisão - Modelo: 540000,
54E000, 610000, 61E000, 61G200, 61G300
Peça de serviço
Filtro de ar ciclônico (Figura 12)
Filtro de segurança ciclônico (Figura 12)
Filtro de ar, de perfil baixo (Figura 13)
Pré-purificador de ar, de perfil baixo (Figura 13)
Óleo – SAE 30
Filtro de óleo
Filtro de combustível
Vela de ignição resistiva
Vela de ignição de platina de longa duração
Chave de vela de ignição
Analisador de faíscas
54.68 ci (896 cc)
3.366 in (85,5 mm)
3.071 in (78,0 mm)
78 - 80 oz (2,3 - 2,4 L)
.030 in (,76 mm)
180 lb-in (20 Nm)
.005 - .008 in (,13 - ,20 mm)
.004 - .006 in (,10 - ,15 mm)
.007 - .009 in (,18 - ,23 mm)
60.60 ci (993 cc)
3.366 in (85,5 mm)
3.406 in (86,5 mm)
78 - 80 oz (2,3 - 2,4 L)
.030 in (,76 mm)
180 lb-in (20 Nm)
.005 - .008 in (,13 - ,20 mm)
.004 - .006 in (,10 - ,15 mm)
.007 - .009 in (,18 - ,23 mm)
Número da peça
841497
821136
692519
692520
100028
842921
691035
491055
5066
19374
19368
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