Table des Matières
Publicité
Procédures de vérification, d'essai et de démarrage
AVERTISSEMENT
Il
existe
un
risque
entraîner des blessures graves, voire mortelles. Ce
risque d'électrocution peut apparaître si le châssis
du matériel n'est pas relié à la terre du bâtiment
à l'aide de la borne de terre fournie, ou de tout
autre système approprié. Mettez systématiquement le
système hors tension avant d'intervenir sur le matériel.
Seul un personnel qualifié est habilité à procéder aux
opérations de maintenance.
AVANT LE DÉMARRAGE : Mettez l'unité hors tension avant
de procéder à sa maintenance.
1. Vérifiez que la roue tourne librement.
2. Pour une ventilation optimale, veillez à ce que le
chevauchement du venturi roue-admission reste constant.
Voir Tableau 1.
3. Vérifiez que la tension d'alimentation côté secteur du
sectionneur correspond à la tension figurant sur la
plaque signalétique du ventilateur, et qu'elle se situe sur
une plage de 10 % de la tension d'utilisation.
4. Mettez l'unité sous tension et vérifiez que la roue tourne
dans le sens indiqué par la flèche figurant sur l'unité.
Voir Tableau 2.
AVERTISSEMENT :
Le
important. La rotation prolongée de la roue dans le
mauvais sens finira par surcharger et griller le moteur.
AVERTISSEMENT : Vérifiez que les unités présentent une
rotation correcte. Dans le cas des moteurs triphasés,
il est possible d'inverser le sens de rotation en
interchangeant deux des trois conducteurs d'alimentation.
Si l'unité est câblée de façon provisoire au moment
de la vérification, elle devra faire l'objet d'une nouvelle
vérification une fois qu'elle sera installée de manière
définitive. Les avaries de moteurs ou le déclenchement
des systèmes de protection contre les surcharges sont
généralement la conséquence d'un sens incorrect de
rotation.
5. Vérification de l'alimentation électrique : Mesurez l'appel
de courant du ventilateur, puis vérifiez que la valeur ne
dépasse pas l'intensité indiquée sur la plaque signalétique
du moteur. Si la plaque signalétique du moteur indique
un facteur de service supérieur à 1, il sera nécessaire
de tenir compte de la plage de facteur de service.
6. Mesurez et vérifiez à l'aide d'un tachymètre la vitesse
de rotation du moteur.
7. Unités à régulateur de vitesse (à entraînement direct) :
Vérifiez que le régulateur de vitesse indique une plage
de vitesse de rotation satisfaisante. Au besoin, il est
possible de régler la vitesse de rotation minimale. Voir
page 4.
REMARQUE : Avant d'être expédié, le ventilateur a fait
l'objet d'un équilibrage en usine de façon à supporter
des niveaux de vibration contraignants. Certains facteurs
sont néanmoins susceptibles de provoquer des vibrations,
comme par exemple une manipulation peu soignée de
l'unité lors de l'expédition ou de l'installation, ou encore
des fondations ou un alignement de mauvaise qualité.
Twin City IM 4205_fr
d'électrocution,
lequel
peut
sens
de
rotation
est
Tableau 1 - Venturi roue-admission
MODÈLE
BSI
DSI
Tableau 2 - Rotation de la roue*
MODÈLE
BSI
DSI
* Sens de rotation de la roue déterminé depuis le côté échappement.
Remarque : Dans le cas des ventilateurs à moteur triphasé, il est
possible d'inverser le sens de rotation de la roue en inversant deux
des trois conducteurs d'alimentation.
Figure 1 - Sens de rotation de la roue du ventilateur - Vue
depuis le côté échappement
très
Remarque : Rotation en sens horaire illustrée (rotation en sens anti-
horaire identique, mais inversée).
CHEVAUCHEMENT
13 mm
13 mm
SENS HORAIRE
SENS ANTI-HORAIRE
Tous
---
---
Tous
ROUE DU
VENTILATEUR
3
Publicité
Table des Matières
