pcl NEX2 Manuel D'utilisation page 29

Guía de identificación y resolución de problemas/mensajes de error
Problema
Monitor no operativo
El proceso de inflado no se inicia
El timbre no suena
El proceso de inflado se inicia
pero no se completa
La presión de suministro tiene
fugas
El inflado o el desinflado es muy
lento
El conector no se encaja bien a
la boquilla del neumático
Escape a través del conector
cuando este no está conectado a
los neumáticos
E1
E4
E5
E6
E8
E9
E10
E11
E12
E13
E14
E17
E18
E19
E20 - E23
E24
E25
E26
E27
E28
Manual de usuario generador de nitrógeno NEXUS
Posible causa
El suministro de energía no está conectado
El neumático se encuentra por debajo de 3 psi Error
en conector
El volumen del timbre ha sido desconectado
El timbre está dañado
Presión no suministrada o muy baja
Hay escapes
Las mangueras del neumático y la entrada están
invertidas
La manguera del neumático y la entrada están
colocados incorrectamente
Conector gastado
Conector gastado
Presión suministrada insuficiente o inestable
Volumen bajo al comprobar la presión del inflador >2
bar/29 psi sobre la presión deseada
El inflador ha comenzado con presión baja. Por
ejemplo, está conectado al neumático o un conector
CLOSED END está siendo utilizado
Salida del sensor de presión
El sensor de presión está desconectado del PCB o está
defectuoso
Fallo en sensor de presión – alta
Subvoltaje
Sobrevoltaje
Checksum (suma de control) corrupta
Ajustes de calibración perdidos o alterados
Problemas de recuento
Ajustes de calibración corruptos
Error en el tiempo de ejecución
Error en la pantalla táctil
Error(es) en la secuencia de arranque
Error en las horas de operación/recuento PSA
Error en las horas de operación/recuento N2
Sensor del depósito por debajo del rango
Sensor del depósito por encima del rango
Desfase de firma/error de PCB
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Solución
Accionar el suministro de energía
Pulse el botón de neumático desinflado
Cambie el conector erróneo
Encienda el volumen del timbre
Cambie el timbre
Compruebe el suministro de presión
Compruebe si existe algún escape
Asegúrese que la conexión de entrada está en la toma excéntrica y
la del neumático está centrada entre la entrada y el escape
Limpie y sustituya los filtros de malla
Cambie el conector
Cambie el conector
Compruebe la presión de suministro
Compruebe que la manguera no tiene una vuelta o está bloqueada.
Asegúrese de que hay un conector OPEN END instalado
Retire la manguera del neumático y permita al inflador volver a
posición cero
Cambie el conector a un tipo OPEN END
Se necesita un sensor nuevo. Consulte a un taller autorizado
Se necesita un sensor nuevo. Consulte a un taller autorizado
Se necesita un sensor nuevo. Consulte a un taller autorizado
Compruebe el suministro de energía
Compruebe el suministro de energía. Consulte a un taller autorizado
Se necesita una PCB nueva. Consulte a un taller autorizado
Se necesita una PCB nueva. Consulte a un taller autorizado
Se necesita una PCB nueva. Consulte a un taller autorizado
Calibre de nuevo la unidad. Consulte a un taller autorizado
Se necesita una PCB nueva. Consulte a un taller autorizado
Se necesita una PCB nueva. Consulte a un taller autorizado
Se necesita una PCB nueva. Consulte a un taller autorizado
Se necesita una PCB nueva. Consulte a un taller autorizado
Se necesita una PCB nueva. Consulte a un taller autorizado
Se necesita un sensor nuevo. Consulte a un taller autorizado
Se necesita un sensor nuevo. Consulte a un taller autorizado
Se necesita una PCB nueva. Consulte a un taller autorizado