Remplacement Des Ampoules À Halogénure Métallisé; Vérification Du Ballast - Allmand NIGHT-LITE V Serie Manuel D'utilisation

Remplacement des ampoules à halogénure
métallisé
AVERTISSEMENT
Risque de brûlure
Les luminaires deviennent extrêmement chauds durant
l'utilisation. Toujours être prudent et porter des gants
résistants à la chaleur lors de la manipulation des
luminaires et les laisser se refroidir suffisamment avant leur
manipulation.
Voir Spécifications afin d'utiliser l'ampoule adéquate pour
votre remorque à tour d'éclairage.
Remplacement de l'ampoule :
1. Éteindre l'éclairage et arrêter le moteur.
2. Si la tour d'éclairage est en position levée, abaisser la
tour.
3. Laisser les luminaires et les ampoules se refroidir
pendant 20 minutes.
4. Desserrer les vis du canal de la lentille (H, Figure 27) et
retirer le canal de la lentille (G).
5. Retirer le joint en silicone (F, Figure 27) et la lentille (E).
6. Enlever les vis de la pince de fixation (A, Figure 27) et la
pince de fixation (B).
7. Retirer délicatement l'ancienne ampoule (C, Figure 27).
Disposer de l'ampoule de façon adéquate en respectant
les règlements fédéraux, étatiques, locaux ou
provinciaux.
8. Nettoyer le réflecteur (D, Figure 27) et la lentille.
9. Installer l'ampoule de remplacement adaptée. Voir
Spécifications .
10. Installer la pince de fixation et les vis.
11. Installer le joint en silicone et la lentille. Remplacer en cas
d'usure ou de dommages.
12. Installer le canal de la lentille et les vis.
13. Tester la nouvelle ampoule pour assurer son bon
fonctionnement.
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Vérification du ballast
DANGER
Risque de choc électrique
Les condensateurs sont capables de décharger de la haute
tension ce qui causera la mort ou des blessures graves.
Toujours mettre l'interrupteur d'éclairage à l'arrêt, éteindre
le moteur et laisser aux condensateurs le temps de se
décharger avant l'entretien.
Le ballast consiste en un transformateur de ballasts et un
condensateur. En général, le condensateur est la cause
d'une panne de ballast.
Pour vérifier si le transformateur de ballasts ou le
condensateur est tombé en panne :
1. Éteindre l'éclairage et arrêter le moteur.
2. Si la tour d'éclairage est en position levée, abaisser la
tour.
3. Laisser le temps au condensateur de se décharger.
4. Retirer le couvercle avant de la remorque.
5. Sélectionner le ballast qui correspond au luminaire.
6. Retirer les vis (C, Figure 28) et le couvercle (D) de la
boîte de ballast correspondant au luminaire pertinent.
Remarque : La Figure 28 montre les articles pour le
luminaire 3. Les autres luminaires sont semblables.
7. Vérifier le transformateur :
1. Démarrer le moteur ou allumer l'éclairage.
2. En utilisant un voltmètre CA capable de mesurer
jusqu'à 1 000 volts de manière sécuritaire, raccorder
une sonde du voltmètre à la vis de prise de masse
où le fil vert est branché (A, Figure 28), et l'autre
sonde du côté de l'entrée (fil blanc portant l'étiquette
« Condensateur ») du condensateur (B).
3. Le voltmètre devrait afficher de 550 à 600 volts.
4. Éteindre l'éclairage ou arrêter le moteur.
5. Si la tension n'est pas dans cette plage, remplacer le
transformateur de ballasts. Voir Remplacement du
transformateur de ballasts.
8. Vérifier le condensateur :
1. Débrancher le fil rouge (E, Figure 28) et le fil noir (F)
des fermetures étrier à deux ports.
2. Démarrer le moteur.
3. En utilisant un voltmètre CA capable de mesurer
jusqu'à 1 000 volts de manière sécuritaire, raccorder
une sonde du voltmètre à la vis de prise de masse
où le fil vert est branché (A, Figure 28), et l'autre
sonde du côté de la sortie (fil blanc portant l'étiquette
« Lampe ») du condensateur (G).
4. Le voltmètre devrait afficher de 360 à 440 volts.
5. Arrêter le moteur.
6. Rebrancher le fil rouge (E, Figure 28) et le fil noir (F)
aux fermetures étrier à deux ports.
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