Entretien - Elco Klockner EK02B.12 Notice D'emploi

Entretien

l
Important
Faire effectuer au moins une fois par
an des opérations d'entretien par un
technicien.
· Couper l'alimentation électrique au
dispositif omnipolaire.
· Contrôler l'absence de tension.
· Fermer l'arrivée du combustible.
· Vérifier l'étanchéité.
Ne pas utiliser de fluide sous pression,
de produits chlorés.
Les valeurs de réglage sont indiquées
dans le paragraphe "mise en service".
Utiliser des pièces d'origine
constructeur.
· Déposer le capot du brûleur.
Contrôle des organes de combustion
· Sortir la cellule et l'essuyer avec un
chiffon propre et sec.
· Déconnecter les câbles d'allumage
du transformateur et le tube fuel.
· Desserrer les trois vis W du couvercle
et dégager les organes de combustion.
· Déconnecter les câbles des électrodes.
· Déposer et nettoyer le déflecteur.
· Démonter et changer le gicleur.
· Nettoyer ou changer les électrodes.
· Contrôler leur réglage.
· Dépoussiérer si besoin les parties
accessibles depuis le couvercle.
· Remonter l'ensemble en procédant
en sens inverse du démontage.
Nettoyage du circuit aéraulique
· Extraire les organes de combustion.
· Déconnecter le câble moteur.
· Dévisser les six vis de la platine
moteur en commençant par le bas.
· Suspendre la platine par son crochet
sur le carter.
· Dépoussiérer le circuit aéraulique et
la turbine.
· Remonter l'ensemble.
Nettoyage de la boîte à air
· Démonter les deux vis V de la boîte à
air.
· Dépoussiérer la boîte et la mousse
d'isolation acoustique.
· Remonter la boîte à air, puis le
brûleur.
Nettoyage de la cellule.
· Nettoyer avec un chiffon propre et sec.
· Remonter la cellule.
Nettoyage du pré-filtre en amont du
flexible d'aspiration (le cas échéant).
01/2005 - Art. Nr. 13 017 869A
Changement de l'embout.
· Desserrer la vis du collier.
· Extraire le brûleur et le déposer au sol.
· Desserrer de deux tours les quatre
vis de l'embout et le déposer.
· Remplacer, indexer et fixer l'embout.
· Remonter l'ensemble dans le sens
inverse du démontage.
· Vérifier la position des flexibles.
Nettoyage du filtre sur la pompe fuel
Le filtre se trouve à l'intérieur de la
pompe. Il doit être nettoyé à chaque
entretien.
· Placer un récipient sous la pompe
pour recueillir le fuel.
· Déposer les vis et le couvercle.
· Retirer le filtre, le nettoyer ou le
remplacer.
· Remonter le filtre et le couvercle
avec un joint neuf.
· Visser énergiquement.
· Ouvrir la vanne manuelle du
combustible.
· Contrôler la pression et l'étanchéité.
Pompe
· Contrôler:
– la pression de pulvérisation,
– l'étanchéité des circuits,
– l'accouplement pompe moteur,
– l'état des flexibles.
Vannes fuel
Les vannes ne nécessitent pas
d'entretien particulier.
Aucune intervention n'est autorisée.
Les vannes défectueuses doivent être
changées par un technicien qui
procédera ensuite à de nouveaux
contrôles d'étanchéité, de
fonctionnement et de combustion.
Vérification des connexions
Sur la cassette de raccordement, le
moteur de ventilation et le servomoteur.
Nettoyage du capot
· Nettoyer le capot avec de l'eau
additionnée de détergent.
· Remonter le capot.
Remarques
Après toute intervention:
· Contrôler la combustion dans les
conditions réelles d'exploitation
(portes fermées, capot en place,
etc); ainsi que l'étanchéité des
différents circuits.
· Exécuter les contrôles de sécurité.
· Consigner les résultats sur les
documents appropriés.
FR
17