Mécanisme De Translation/Train De Roulement; Moteur Eu 3A / Tier 3 (O); Moteur Eu 3B / Tier 4F (O); Système Hydraulique - Atlas Copco Dynapac F1800C Utilisation Et Entretien

Finisseur
Table des Matières

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5.6
Mécanisme de translation/train de roulement
Entraînement
Train de roulement
Braquage
Vitesse
5.7

Moteur EU 3A / Tier 3 (o)

Marque/Type
Version
Puissance
Consommation de carburant
à pleine charge
Consommation de carburant
à 2/3 de charge
Capacité du réservoir de carbu-
rant
5.8

Moteur EU 3B / Tier 4f (o)

Marque/Type
Version
Puissance
Consommation de carburant
à pleine charge
Consommation de carburant
à 2/3 de charge
Capacité du réservoir
de carburant
5.9
Système hydraulique
Génération de la pression
Distribution de la pression
Capacité du réservoir d'huile
hydraulique
B 14
Entraînement hydrostatique à réglage progressif
deux trains à chenilles à entraînement indépen-
dant avec patins de chenilles en caoutchouc
Demi-tour sur place
voir plus haut
Deutz TD 2.9 L4
Moteur diesel 4 cyl.
54 KW / 73 CV (à 2200 tr/min)
14 l/h
9,3 l/h
(voir le chapitre F)
Deutz TD 2.9 L4
Moteur diesel 4 cyl.
54 KW / 73 CV (à 2200 tr/min)
15,3 l/h
10,2 l/h
(voir le chapitre F)
Pompes hydrauliques par boîtes de distribution
(accouplées directement au moteur)
Circuits hydrauliques pour :
- Translation
- Vis
- Convoyeur à grille
- Tampers, vibration
- Fonctions de travail
- Ventilateur
- Circuits hydrauliques additionnels
pour les options
(voir le chapitre F)

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