Vor Der Nutzung - Williams Dieseljet 445 Manuel D'utilisation

Schalten Sie den Batterietrennschalter aus und entfernen Sie
die Verunreinigung aus der Antriebseinheit. Schalten Sie den
Batterietrennschalter aus und entfernen Sie die Verunreinigung
aus der Antriebseinheit. Versuchen Sie bei blockiertem oder
beschädigtem Antrieb NICHT mehrmals erneut zu starten, da
hierdurch der Motor ernsthaft beschädigt werden kann. Falls
es zu Problemen kommen sollte, setzen Sie sich bitte mit
einem autorisierten Williams-Lieferanten in Verbindung. (Eine
komplette Auflistung aller autorisierten Händler/Werkstätten
finden Sie unter www.williamsjettenders.com).
Wird die Schub/Rückschubregelung vom
ACHTUNG!
Vorwärts- auf den Rückwärtsgang umgeschaltet, ist eine
Verzögerung in der Bewegung des Aktuators zu beobachten.
Falls es zu Problemen kommen sollte, setzen Sie sich bitte mit
einem autorisierten Williams-Lieferanten in Verbindung. (Eine
komplette Auflistung aller autorisierten Händler/Werkstätten
finden Sie unter www.williamsjettenders.com).
Getriebe
Der Vorwärts- und Rückwärtsbetrieb wird durch einen
elektrischen Stellantrieb im Motorraum gesteuert. Dieser bedarf
keiner Wartung; jedoch sollten die Kabel gemäß dem routine-mäßigen Wartungsplan überprüft und
geschmiert werden.
Manuelle Betätigung Des Antriebsystems
Falls der Servosystem des Antriebs nicht funktionieren sollte, so ist es mittels einer Vorrichtung
möglich, den Antrieb manuell in den Vorwärtsgang zu stellen. Hierfür kann ein Sicherungsstift aus
seiner normalen Position entfernt und in der Vorwärts-Position wieder gesichert werden – siehe
Abbildung.
Abschleppen
Es besteht die Gefahr eines Wasser-einbruchs in den Motor. Das Seeventil
ACHTUNG!
muss sich in GESCHLOSSENER Stellung befinden (CLOSED), wenn Ihr Tender
abgeschleppt wird, und in OFFENER Stellung (OPEN), wenn Ihr Tender verwendet wird. Das
Nichtbeachten der richtigen Stellung kann zu Motorschäden führen. Siehe Anordnung der
Komponenten für die Lage des Seeventils.
Lagerung
Lassen Sie Ihren Dieseljet nicht für längere Zeit im Wasser liegen, da dieses
VORSICHT!
möglicherweise zu einem Leistungsverlust durch Akkumulation von z.B. Meeresflora
führen kann.
Anlegen Am Strand/Ufer
Betreiben Sie Ihren Dieseljet Tender NICHT bei einer Wassertiefe von
VORSICHT!
weniger als 0,5m / 2ft, da sonst Schmutz in die Strahleinheit gelangen kann. Fahren
Sie NICHT mit einem Dieseljet Tender bei laufendem Motor auf einen Strand. Schalten Sie
den Motor ab bevor Sie auf einen Strand fahren, da es sonst zu Beschädigungen am
Antrieb / Kühlsystem kommen kann.
Nach dem Anlegen auf einem Strand ziehen Sie das Boot in tieferes Wasser und schaukeln es
mehrmals von einer Längsseite zur anderen um Sand etc. aus dem Ansaugbereich zu entfernen.
Sollten Sie dieses unterlassen, so kann hierdurch die Strahleinheit beschädigt werden.
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„Entfernen Sie den
Sicherungs-stift, ziehen
Sie das Kabel manuell
nach vorne und setzen Sie
den Stift auf der Vorwärts-
Position wieder ein."
Trimm
Überladen Sie Ihr Boot nicht. Achten Sie bei allen Geschwindigkeiten auf
VORSICHT!
die Zuladung und eine gleichmäßige Gewichtsverteilung.
Allgemein
Bedienen Sie das Boot mit der gebührenden Sorgfalt und einer
VORSICHT!
Geschwindigkeit, die den Bedingungen des jeweiligen Gewässers angemessen ist.
Achten Sie auf lokale Vorschriften und Restriktionen. Führen Sie vor der Benutzung stets eine
visuelle Prüfung des Bootes und seinen Komponenten durch. Halten Sie sich an den
Wartungs-/ Serviceplan, gemäß den Vorgaben im Service Handbuch.
Einfahr-Periode eines neuen Motors
Die Art und Weise, wie Ihr Motor während der ersten 50 Betriebsstunden bedient wurde, spielt
hinsichtlich der endgültigen Leistungsfähigkeit und Lebensdauer eine sehr entscheidende Rolle.
Der Motor MUSS während der Einfahr-Periode mit einer angemessenen Geschwindigkeit und
Leistungseinstellung betrieben werden. Auf Seite 14 der Yanmar Bedienungsanleitung (Serie
JH4) finden Sie wichtige Informationen zur Bedienung des Motors während der ersten 50
Betriebsstunden.
Betankung
Im Rahmen der Inspektion vor der Auslieferung wurde der Motor Ihres neuen Dieseljet
Tender betrieben und der Kraftstoff abgelassen. Zur Betankung ist ausschließlich
unverbleites Benzin (OZ 95-98) zu verwenden.
• Vergewissern Sie sich, dass der Zündungsschalter auf Position AUS (OFF) steht.
• Entfernen Sie das Sitzpolster um Zugang zum Tankverschluss zu bekommen. Achten Sie
auf ordnungsgemäße Belüftung beim Betanken.
• Überfüllen Sie den Tank nicht; achten Sie darauf, dass kein Kraftstoff verschüttet wird.
• Verschließen Sie den Tankdeckel wieder ordnungsgemäß nach dem Betanken.
• Öffnen Sie nach dem Betanken die Motorklappe und inspizieren Sie die Bilge.
• Der Tankdeckel verfügt über eine integrierte Belüftung. Richten Sie auf keinen Fall einen
Wasserstrahl (z. B. beim Abspritzen mit Wasserschlauch) direkt auf den Tankverschluss, da
gegebenenfalls Wasser in den Kraftstofftank eindringen könnte.
Hinweis: Wenn der Motor mit einer Kraftstoff/Primer-Pumpe ausgestattet ist, kann es
bei der ersten Inbetriebnahme oder nach Nichtbenutzen über einen längeren Zeitraum
erforderlich sein, zu pumpen.

Vor der Nutzung

Der Luftdruck in den Schläuchen des Bootes kann je nach Temperatur variieren. Um die
maximale Leistung Ihres Dieseljet Tenders zu gewährleisten sollten die Schläuche gleichmäßig
mit Luft auf 0,25 bar (3,6 psi) befüllt sein. Die Nichteinhaltung des vorgegebenen Luftdrucks
beeinflusst die Seetüchtigkeit und die Wasserdichtigkeit Ihres Bootes. Zum zügigen Ablassen
der Luft sind die Schlauchfüllventile mit ¼-Umdrehung-Schließmechanismen ausgestattet.
• Stellen Sie die Ventile auf ZU (SHUT) und füllen Sie die Schläuche gleichmäßig auf 0,25 bar
(3,6 psi), beginnend mit hinten/rechts, hinten/links und anschließend die vorderen.
• Prüfen Sie die Bilge auf etwaige Kraftstoff- oder Wasserrückstände..
• Prüfen Sie den festen Sitz der Motorhaubenverschlussbügel.
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