Briggs & Stratton 210000 Manuel D'utilisation page 98

Manutenção do sistema de escape
ADVERTÊNCIA
Durante a operação, o motor e o silenciador ficam quentes. Se tocar num motor
quente, poderão ocorrer queimaduras térmicas.
Resíduos combustíveis, tais como folhas, relva, mato, etc. podem incendiar-se.
• Antes de tocar no motor ou no silenciador, pare o motor e aguarde dois (2)
minutos. Certifique-se de que o motor e o silenciador sejam seguros ao toque.
• Remova os detritos do silenciador e do motor.
O California Public Resource Code, Secção 4442, proíbe que se use ou opere o motor
em qualquer terreno com cobertura florestal, cobertura de arbustos, ou cobertura de
relva, ou perto desses lugares, a menos que o sistema de escape esteja equipado com
um supressor de centelhas, conforme definido na Secção 4442, que seja mantido em
bom funcionamento. Outros estados ou jurisdições federais podem ter leis semelhantes;
consulte a Regulamentação Federal 36 CFR Parte 261.52. Contacte o fabricante de
equipamento original, revendedor ou concessionário, para obter um detentor de faíscas
concebido para o sistema de escape instalado neste motor.
Remova os resíduos da área do silenciador e da área do cilindro. Examine o silenciador
em busca de fendas, corrosão ou outros danos. Remova o para-chispas, se instalado, e
verifique se apresenta danos ou obstruções de carbono. Se detetar danos, monte peças
de substituição antes de operar o equipamento.
ADVERTÊNCIA
As peças de reposição devem ser do mesmo modelo e ser instaladas na mesma
posição que as peças originais. Outras peças podem resultar em danos ou ferimentos.
Trocar o óleo do motor
ADVERTÊNCIA
O combustível e os seus vapores são inflamáveis e explosivos. Incêndio ou
explosão pode resultar em queimaduras ou morte.
Durante a operação, o motor e o silenciador ficam quentes. Se tocar num motor
quente, poderão ocorrer queimaduras térmicas.
• Caso o óleo seja drenado pelo tubo de enchimento superior do depósito
de combustível, este deve estar vazio. Se não estiver vazio, pode ocorrer
vazamento de combustível e causar incêndio ou explosão.
• Antes de tocar no motor ou no silenciador, pare o motor e aguarde dois (2)
minutos. Certifique-se de que o motor e o silenciador sejam seguros ao toque.
O óleo usado é um resíduo perigoso, que deve ser eliminado de forma adequada. Não
deve ser jogado fora com o lixo normal. Contacte as suas autoridades locais, centro
de assistência ou concessionário a existência de instalações de eliminação ou de
reciclagem seguras.
Remover Óleo
1. Com o motor DESLIGADO mas ainda quente, desligue o(s) fio(s) da(s) vela(s) de
ignição (D, Figura 10) e mantenha-o(s) afastado(s) da(s) vela(s) de ignição (E).
2. Remova a vareta (A, Figura 11).
Bujão de Drenagem de Óleo, se instalado
1. Remova o bujão de drenagem de óleo (F, Figura 12). Drene o óleo para um
recipiente aprovado.
NOTA: O bujão de drenagem de óleo (G, Figura 12) pode ser instalado no motor.
2. Depois de drenado o óleo, coloque e aperte o bujão de drenagem de óleo (F,
Figura 12).
Drenagem rápida de óleo, se instalado
1. Desligue o tubo do dreno rápido de óleo (H, Figura 13) da parte lateral do motor.
2. Rode e retire o tampão de drenagem do óleo (I, Figura 13). Baixe cuidadosamente
o dreno de óleo rápido (H) para um recipiente aprovado (J).
3. Após a drenagem do óleo, instale o tampão do dreno rápido de óleo (I, Figura 13).
Instale o tubo do dreno rápido de óleo (H) na parte lateral do motor.
Trocar o Filtro de Óleo
1. Drene o óleo do motor. Consulte a secção Remover o óleo.
2. Remova o filtro de óleo (H, Figura 14) e descarte corretamente.
3. Antes de instalar o novo filtro de óleo, lubrifique ligeiramente a junta do filtro de
óleo com óleo limpo.
4. Instale o filtro de óleo manualmente até que a junta toque no adaptador do filtro de
óleo depois aperte o filtro de óleo 1/2 a 3/4 de volta.
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5. Adicione óleo. Consulte a secção Adicionar óleo.
6. Arranque e opere o motor. À medida que o motor aquece, verifique a existência de
fugas de óleo.
7. Pare o motor. Certifique-se de que o nível do óleo está no topo do indicador de
cheio na vareta. Consulte a secção Adicionar óleo.
Adicionar Óleo
• Certifique-se de que a unidade está nivelada.
• Limpe a área de enchimento do óleo de quaisquer resíduos.
• Consulte a seção Especificações para a capacidade do cárter de óleo.
1. Remova a vareta (A, Figura 15). Remova o óleo da vareta com um pano limpo.
2. Adicione óleo lentamente pelo tubo de enchimento de óleo (C, Figura 15). Não
coloque muito óleo no abastecimento de óleo do motor. Espere um minuto e
verifique o nível do óleo.
NOTA: Não adicione óleo pelo dreno rápido de óleo, se instalado.
3. Coloque e aperte a vareta (A, Figura 15).
4. Remova a vareta e verifique o nível do óleo. O nível do óleo correto é no topo do
indicador de cheio (B, Figura 15) da vareta.
5. Coloque e aperte a vareta (A, Figura 15).
6. Ligue o(s) fio(s) da vela de ignição à(s) vela(s) de ignição. Consulte a secção
Remover o óleo.
Realizar a Assistência do Filtro de Ar
ADVERTÊNCIA
Os vapores dos combustíveis são inflamáveis e explosivos. Incêndio ou explosão
pode resultar em queimaduras ou morte.
• Nunca inicie o motor, nem o opere com o conjunto do purificador do ar (se
instalado) ou o filtro de ar (se instalado) removidos.
AVISO
Não use ar pressurizado, nem solventes para limpar o filtro. O ar pressurizado pode
danificar o filtro e os solventes podem dissolver o filtro.
Consulte no Plano de manutenção os requisitos de assistência.
Diferentes modelos usarão espuma ou um filtro de papel. Alguns modelos podem ainda
dispor de um pré-purificador opcional, que pode ser lavado e reutilizado. Compare as
ilustrações no presente manual com o tipo instalado no seu motor e faça a assistência
do seguinte modo.
Filtro do ar de papel
1. Puxe a pega da tampa (A, Figura 16). Gire a pega da tampa na direção do motor e
remova a tampa (B).
2. Remova o pré-purificador (C, Figura 16), se instalado, e o filtro (D).
3. Para soltar o material indesejado, bata suavemente com o filtro (D, Figura 16)
numa superfície dura. Se o filtro estiver sujo, substitua-o por um filtro novo.
4. Limpe o pré-purificador (C, Figura )16, com detergente líquido e água. Deixe o pré-
purificador (C) secar completamente ao ar. NÃO lubrifique o pré-purificador.
5. Monte o pré-purificador seco (C, Figura 16) e o filtro (D) na base do motor (E).
6. Alinhe as patilhas (F, Figura 16) da tampa (B) com os encaixes (G) no
compartimento do ventilador.
7. Rode a pega da tampa (A, Figura 16) para trás e pressione para baixo para a fixar
em posição.
Filtro do ar de papel
1. Desaperte o(s) fixador(es) (A, Figura 17).
2. Remova a tampa (B, Figura 17).
3. Para remover o filtro (C, Figura 17), levante a extremidade do filtro e, depois, puxe
o filtro para fora da admissão (D).
4. Para soltar o material indesejado, bata suavemente com o filtro (D, Figura 17)
numa superfície dura. Se o filtro estiver sujo, substitua-o por um filtro novo.
5. Remova o pré-purificador (E, Figura 17), se instalado, do filtro (C).
6. Limpe o pré-purificador (E, Figura 17), com detergente líquido e água. Deixe o pré-
purificador secar completamente ao ar. NÃO lubrifique o pré-purificador.
7. Instale o pré-purificador seco (E, Figura 17), se instalado, no filtro (C).
8. Instale o filtro (C, Figura 17) na admissão (D). Empurre a extremidade do filtro para
baixo, para a base do motor. Certifique-se de que o filtro está apertado na base do
motor.
9. Instale a tampa do filtro de ar (B, Figura 17) e prenda com o(s) fixador(es)
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