Manutenzione Del Filtro Dell'aria; Cambio Dell'olio Motore - Briggs & Stratton 210000 Manuel D'utilisation

Manutenzione del sistema di scarico
AVVERTENZA
Durante il funzionamento, il motore e la marmitta possono scaldarsi. Se si tocca
un motore caldo, possono verificarsi ustioni.
Materiali infiammabili come foglie, erba e arbusti, possono prendere fuoco.
• Prima di toccare il motore o la marmitta, arrestare il motore e attendere due
(2) minuti. Accertarsi che il motore e la marmitta possano essere toccati in
sicurezza.
• Rimuovere i detriti dalla marmitta e dal motore.
La sezione 4442 del codice sulle risorse pubbliche della California vieta l'uso o
l'operazione della macchina in zone forestali, zone cespugliose o zone erbose a meno
che il sistema di scarico non sia dotato di parascintille, come definito nella sezione 4442,
conservati in perfetta funzionalità. Altri Stati o giurisdizioni federali potrebbero disporre
di leggi simili; fare riferimento al Regolamento federale 36 CFR Parte 261.52. Contattare
un rivenditore autorizzato per avere un apposito parascintille per il sistema di scarico
installato su questo motore.
Rimuovere i detriti dall'area della marmitta e del cilindro. Ispezionare la marmitta per
verificare l'eventuale presenza di incrinature, corrosione o altri danni. Se in dotazione,
rimuovere il parascintille e ispezionarlo per verificare se è danneggiato o se è presente
un'occlusione provocata dal carbonio. Se si riscontrano danni, installare i ricambi prima
di mettere in funzione l'apparecchiatura.
AVVERTENZA
I ricambi devono essere uguali e installati nella stessa posizione dei componenti
originali. Altre parti potrebbero provocare danni o lesioni personali.

Cambio dell'olio motore

AVVERTENZA
Il carburante e i suoi vapori sono infiammabili ed esplosivi. Gli incendi e le
esplosioni possono provocare bruciature gravi o morte.
Durante il funzionamento, il motore e la marmitta possono scaldarsi. Se si tocca
un motore caldo, possono verificarsi ustioni.
• Se si scarica l'olio dalla parte superiore del tubo di riempimento, il serbatoio
carburante deve essere vuoto. Se il serbatoio non è vuoto, il carburante può
versarsi con rischio di incendio o esplosione.
• Prima di toccare il motore o la marmitta, arrestare il motore e attendere due
(2) minuti. Accertarsi che il motore e la marmitta possano essere toccati in
sicurezza.
L'olio esausto è un rifiuto pericoloso e deve essere smaltito correttamente. Non smaltire
con i rifiuti domestici. Rivolgersi alle autorità locali, al centro assistenza o al rivenditore
per le strutture di smaltimento/riciclo.
Rimozione dell'olio
1. Con il motore DISATTIVO ma ancora caldo, scollegare i fili della candela (D, Figura
10) e tenerli lontani dalle candele (E).
2. Togliere l'astina (A, Figura 11).
Tappo di scarico dell'olio, se installato
1. Rimuovere il tappo di drenaggio dell'olio (F, Figura 12). Spurgare l'olio in un
contenitore approvato.
NOTA: I tappi di scarico dell'olio (G, Figura 12) possono essere installati nel motore.
2. Dopo aver scaricato l'olio, rimontare il tappo di scarico dell'olio e serrarlo (F,
Figura 12).
Scarico rapido dell'olio, se installato
1. Scollegare il flessibile di scarico rapido dell'olio (H, Figura 13) dal lato motore.
2. Girare e rimuovere il tappo di scarico dell'olio (I, Figura 13). Abbassare
delicatamente il tubo di scarico rapido dell'olio (H) versando il contenuto in un
contenitore approvato (J).
3. Dopo aver scaricato l'olio, rimontare il tappo di scarico rapido dell'olio (I, Figura 13).
Collegare il flessibile di scarico rapido dell'olio (H) al lato del motore.
Cambio del filtro dell'olio
1. Scolare l'olio dal motore. Fare riferimento alla sezione Rimozione dell'olio.
2. Rimuovere il filtro dell'olio (H, Figura 14) e smaltirlo correttamente.
3. Prima di installare il nuovo filtro dell'olio, lubrificare leggermente la guarnizione del
filtro dell'olio con olio pulito.
4. Installare a mano il filtro dell'olio fino a che la guarnizione non tocca l'adattatore del
filtro dell'olio, quindi avvitare il filtro dell'olio da 1/2 a 3/4 di giro.
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5. Aggiungere olio. Fare riferimento alla sezione Rabbocco dell'olio.
6. Avviare e far funzionare il motore. Quando il motore è caldo, controllare che non ci
siano perdite d'olio.
7. Arrestare il motore. Accertarsi che il livello dell'olio raggiunga la parte superiore
dell'indicatore di pieno sull'astina di livello. Fare riferimento alla sezione Rabbocco
dell'olio.
Rifornimento di olio
• Accertarsi che il motore sia a livello.
• Eliminare i detriti dall'area di riempimento dell'olio.
• Vedere la sezione Specifiche per la capacità coppa olio.
1. Togliere l'astina (A, Figura 15). Utilizzare un panno pulito per rimuovere l'olio
dall'astina.
2. Rabboccare lentamente l'olio nel motore (C, Figura 15). Non aggiungere una
quantità eccessiva di olio nel tubo di riempimento dell'olio motore. Attendere
un minuto prima di effettuare il controllo del livello dell'olio.
NOTA: Non aggiungere olio allo scarico rapido, se presente.
3. Installare e serrare l'astina (A, Figura 15).
4. Estrarre l'astina di livello e controllare il livello dell'olio. Il livello dell'olio corretto è
nella parte superiore dell'indicatore di pieno (B, Figura 15) sull'astina.
5. Installare e serrare l'astina (A, Figura 15).
6. Collegare il/i cavo/i alla/e candela/e. Consultare la sezione Rimozione dell'olio.

Manutenzione del filtro dell'aria

AVVERTENZA
I vapori del carburante sono infiammabili ed esplosivi. Gli incendi e le esplosioni
possono provocare bruciature gravi o morte.
• Non avviare né far funzionare il motore con il gruppo di filtraggio dell'aria (se in
dotazione) o il filtro dell'aria (se in dotazione) rimossi.
NOTA
Non usare aria pressurizzata né solventi per pulire il filtro. L'aria compressa può
danneggiare il filtro, mentre i solventi possono corroderlo.
Consultare la Tabella di manutenzione per i requisiti di assistenza.
A seconda dei modelli, viene utilizzato un filtro dell'aria in schiuma o in carta. Alcuni
modelli potrebbero anche essere dotati di un pre-filtro che può essere lavato e
riutilizzato. Confrontare le illustrazioni in questo manuale con il tipo installato sul motore
ed eseguire la manutenzione come segue.
Filtro aria in carta
1. Tirare l'impugnatura del coperchio (A, Figura 16). Girare l'impugnatura del
coperchio in direzione del motore, quindi rimuovere il coperchio (B).
2. Se installato, rimuovere il pre-filtro (C, Figura 16) e il filtro (D).
3. Per togliere il materiale indesiderato, battere delicatamente il filtro (D, Figura 16) su
una superficie dura. Se il filtro è sporco, sostituirlo con uno nuovo.
4. Lavare il pre-filtro (C, Figura 16) con detergente liquido e acqua. Lasciare che il pre-
filtro (C) si asciughi completamente. NON lubrificare il pre-filtro.
5. Montare il pre-filtro a secco (C, Figura 16) e il filtro (D) sulla base del motore (E).
6. Allineare le linguette (F, Figura 16) del coperchio (B) con le fessure (G) del
convogliatore aria.
7. Ruotare l'impugnatura del coperchio (A, Figura 16) e spingerlo verso il basso per
bloccarlo in posizione.
Filtro aria in carta
1. Allentare i fissanti (A, Figura 17).
2. Rimuovere il coperchio (B, Figura 17).
3. Per rimuovere il filtro (C, Figura 17), sollevare l'estremità del filtro, quindi estrarre il
filtro dalla presa di aspirazione (D).
4. Per togliere il materiale indesiderato, battere delicatamente il filtro (D, Figura 17) su
una superficie dura. Se il filtro è sporco, sostituirlo con uno nuovo.
5. Se installato, rimuovere il pre-filtro (E, Figura 17) dal filtro (C).
6. Lavare il pre-filtro (E, Figura 17) con detergente liquido e acqua. Lasciare che il pre-
filtro si asciughi completamente. NON lubrificare il pre-filtro.
7. Montare il pre-filtro asciutto (E, Figura 17), se installato, sul filtro (C).
8. Installare il filtro (C, Figura 17) sulla presa di aspirazione (D). Spingere l'estremità
del filtro nella base del motore. Assicurarsi che il filtro sia ben posizionato e
mantenuto in posizione nella base del motore.
9. Installare il coperchio del filtro dell'aria (B, Figura 17) e fissarlo con i fissanti.
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