Briggs & Stratton 210000 Manuel D'utilisation page 64

• Débarrasser tous les débris de la zone de remplissage d'huile.
• Se reporter à la section Spécifications pour la capacité d'huile.
1. Retirer la jauge (A, Figure 15). Utiliser un chiffon propre pour essuyer l'huile sur la
jauge.
2. Verser lentement l'huile par l'orifice de remplissage d'huile moteur (C, Figure 15).
Ne pas ajouter trop d'huile dans l'orifice de remplissage d'huile moteur.
Attendre une minute et vérifier le niveau d'huile.
REMARQUE : Ne pas ajouter d'huile au niveau de la vidange d'huile rapide, si
installée.
3. Remettre la jauge en place et la serrer (A, Figure 15).
4. Retirer la jauge d'huile et vérifier le niveau d'huile. Le niveau d'huile correct doit se
situer en haut du repère plein (B, Figure 15) sur la jauge.
5. Remettre la jauge en place et la serrer (A, Figure 15).
6. Connecter le ou les fils de bougie sur la ou les bougies. Voir la section Vidange de
l'huile.
Entretien du filtre à air
AVERTISSEMENT
Les vapeurs de carburant sont inflammables et explosives. Les incendies ou les
explosions peuvent entraîner de graves brûlures, voire la mort.
• Ne pas démarrer et faire fonctionner le moteur sans que le préfiltre à air (le cas
échéant) ou le filtre à air (le cas échéant) soient en place.
AVIS
Ne pas utiliser d'air comprimé ou de solvants pour nettoyer le filtre. L'air comprimé
pourrait endommager le filtre et les solvants peuvent le dissoudre.
Se reporter au Calendrier d'entretien pour connaître les prescriptions d'entretien.
Selon les modèles, le filtre pourra être en mousse ou en papier. Certains modèles sont
également équipés d'un préfiltre en option qui peut être lavé et réutilisé. Comparer
les illustrations de ce manuel avec le type de filtre monté sur votre moteur et procéder
comme suit pour l'entretien.
Filtre à air en papier
1. Tirer la poignée du couvercle vers le haut (A, Figure 16). Faire pivoter la poignée du
couvercle vers le moteur, puis retirer le couvercle (B).
2. Retirer le pré-dépoussiéreur (C, Figure 16), s'il est installé, et le filtre (D).
3. Tapoter doucement le filtre (D, Figure 16) sur une surface dure pour faire tomber
les débris. Si le filtre est sale, le remplacer par un nouveau filtre.
4. Laver le pré-dépoussiéreur (C, Figure 16) avec un détergent liquide et de l'eau.
Laisser le pré-dépoussiéreur (C) sécher complètement à l'air libre. NE PAS lubrifier
le pré-dépoussiéreur.
5. Installer le pré-dépoussiéreur sec (C, Figure 16) et le filtre (D) sur l'embase du
moteur (E).
6. Aligner les pattes (F, Figure 16) du couvercle (B) avec les fentes (G) du carter de
soufflante.
7. Faire pivoter la poignée du couvercle (A, Figure 16) vers l'arrière et la pousser vers
le bas pour la verrouiller en position.
Filtre à air en papier
1. Desserrer la ou les attaches (A, Figure 17).
2. Retirer le couvercle (B, Figure 17).
3. Pour enlever le filtre (C, Figure 17), soulever l'extrémité du filtre, puis dégager le
filtre de l'admission (D).
4. Tapoter doucement le filtre (D, Figure 17) sur une surface dure pour faire tomber
les débris. Si le filtre est sale, le remplacer par un nouveau filtre.
5. Retirer le pré-dépoussiéreur (E, Figure 17), s'il est installé, du filtre (C).
6. Laver le pré-dépoussiéreur (E, Figure 17) avec un détergent liquide et de
l'eau. Laisser le préfiltre sécher complètement à l'air. NE PAS lubrifier le pré-
dépoussiéreur.
7. Monter le pré-dépoussiéreur sec (E, Figure 17), s'il est installé, sur le filtre (C).
8. Replacer le filtre (C, Figure 17) sur l'admission (D). Pousser l'extrémité du filtre
vers le bas dans l'embase du moteur. S'assurer que le filtre est bien installé dans
l'embase du moteur.
9. Replacer le couvercle du filtre à air (B, Figure 17) et le fixer à l'aide d'une ou de
plusieurs attaches
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Entretien du circuit de carburant
AVERTISSEMENT
Le carburant et ses vapeurs sont inflammables et explosifs. Les incendies ou les
explosions peuvent entraîner de graves brûlures, voire la mort.
• Garder le carburant loin des étincelles, des flammes nues, des lampes témoins,
de chaleur et d'autres sources d'inflammation.
• Inspecter fréquemment les conduites de carburant, le réservoir de carburant, le
bouchon de carburant et les connexions pour vérifier la présence de fissures ou
de fuites. Remplacer les pièces endommagées.
• Avant de nettoyer ou de remplacer le filtre à carburant, vidanger le réservoir de
carburant ou fermer le robinet de carburant.
• Si du carburant se répand, attendre jusqu'à ce qu'il sèche avant de mettre le
moteur en marche.
• Les pièces de rechange doivent être les mêmes et installées dans la même
position que celles d'origine. Les autres pièces pourraient entraîner des
dommages ou des blessures.
Filtre à carburant, si installé
1. Avant de nettoyer ou de remplacer le filtre à carburant (A, Figure 18), vidanger
le réservoir de carburant ou fermer le robinet de carburant. Si le réservoir de
carburant n'est pas vidangé, une fuite de carburant peut se produire et provoquer
un incendie ou une explosion.
2. Utiliser des pinces pour serrer les languettes (B, Figure 18) sur les colliers (C), puis
glisser les colliers loin du filtre à carburant (A). Tourner et débrancher les durits (D)
du filtre à carburant.
3. Vérifier que les durites de carburant (D, Figure 18) ne présentent ni fissure ni fuite.
Remplacer si nécessaire.
4. Remplacer le filtre à carburant (A, Figure 18) par un filtre d'origine.
5. Fixer les durites de carburant (D, Figure 18) à l'aide de colliers de serrage (C).
Filtre à carburant, si installé
1. Retirer le bouchon du réservoir de carburant (A, Figure 19).
2. Retirer le filtre à carburant (B, Figure 19).
3. Si le filtre à carburant est sale, le nettoyer ou le remplacer. En cas de
remplacement, veiller à utiliser un filtre à carburant de rechange d'origine.
Entretien du circuit de refroidissement
AVERTISSEMENT
Pendant le fonctionnement, le moteur et le silencieux deviennent chauds. Si vous
touchez un moteur chaud, vous risquez de vous brûler.
Les débris combustibles, tels que les feuilles, l'herbe et les broussailles, peuvent
prendre feu.
• Avant de toucher le moteur ou le silencieux, arrêter le moteur et attendre deux
(2) minutes. Vérifier que le moteur et le silencieux peuvent être touchés en toute
sécurité.
• Retirer les débris du silencieux et du moteur.
AVIS
Ne pas utiliser d'eau pour nettoyer le moteur. L'eau pourrait contaminer le circuit de
carburant. Utiliser une brosse ou un chiffon sec pour nettoyer le moteur.
Ce moteur est refroidi par air. De la poussière ou des débris peuvent restreindre le
débit d'air et entraîner une surchauffe du moteur, ce qui pourrait compromettre son
rendement et abréger sa durée de vie.
1. Utiliser une brosse ou un chiffon sec pour enlever les débris de la grille d'entrée
d'air.
2. Garder les tringleries, ressorts et commandes en bon état de propreté.
3. Ne pas laisser de débris combustibles s'accumuler autour et derrière le silencieux
d'échappement, si prévu.
4. Vérifier que les éventuelles ailettes du radiateur sont propres.
Avec le temps, des débris peuvent s'accumuler dans les ailettes de refroidissement du
cylindre et entraîner une surchauffe du moteur. Ces débris ne sont pas visibles sans un
démontage partiel du moteur. Pour cette raison, faire procéder par un réparateur agréé
Briggs & Stratton à une inspection et à un nettoyage du circuit de refroidissement à air
selon les prescriptions du Calendrier d'entretien.
Entreposage
Circuit d'alimentation
Voir la Figure : 20.
Maintenir le levier du moteur en position normale de fonctionnement. Remplir le
réservoir (A, Figure 20) avec du carburant. Pour permettre l'expansion du carburant, ne
pas dépasser le col de remplissage du réservoir de carburant en faisant le plein (B).
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