Briggs & Stratton 210000 Manuel D'utilisation page 44

5. Mueva el control del estrangulador (C, Figura 8) a la posición CERRADO. Para
modelos, una combinación de control de estrangulador/acelerador (B, C, Figura 8)
mueva el control a la posición ESTRANGULADOR.
NOTA: Normalmente no es necesario estrangular el motor cuando se vuelve a arrancar
un motor caliente.
6. Arranque Retráctil, si está instalado: Gire la llave de encendido (D, Figura 8), si
está instalada, a la posición ENCENDIDO/ARRANQUE.
7. Arranque Retráctil, si está instalado: Sostenga firmemente la manija del cable
del estárter (E, Figura 8), si está instalada. Tire de la manija del cable del estárter
(E) lentamente hasta que sienta resistencia, y luego, tire rápidamente.
8. Ponga el interruptor de encendido eléctrico en posición ENCENDIDO/ARRANQUE.
AVISO
Para prolongar la vida del estárter, utilice ciclos de arranque cortos (máximo de cinco
segundos). Espere un minuto entre ciclos de arranque.
9. Al ir calentándose el motor, mueva el control del estrangulador (C, Figura 8) a la
posición ABIERTO.
NOTA: Si el motor no arranca después de 2-3 intentos, póngase en contacto con su
distribuidor, vaya a BRIGGSandSTRATTON.COM o llame al 1-800-444-7774.
Detenga el motor
ADVERTENCIA
El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables y explosivos. Un
incendio o una explosión podría provocar quemaduras o la muerte.
• No cebe el carburador (si se incluye) para detener el motor.
1. Ajuste el mando del acelerador en la posición RÁPIDO.
2. Gire la llave de encendido (D, Figura 6), si está instalada, a la posición
ENCENDIDO/ARRANQUE.
3. Saque la llave y guárdela en un lugar seguro lejos del alcance de los niños.
4. Con el control del acelerador en posición RÁPIDA, presione el botón de arranque/
parada (F, Figura 6).
5. Una vez parado el motor, ponga la válvula de cierre del combustible (A, Figura 6),
si está instalada, en posición CERRADO.
Mantenimiento
Información de mantenimiento
ADVERTENCIA
Si, durante las tareas de mantenimiento es necesario inclinar la unidad, asegúrese de
que el depósito de combustible, si va montado en el motor, esté vacío y de que la bujía
esté boca arriba. Si el depósito de combustible no está vacío, podría haber una fuga
de combustible y provocar un incendio o una explosión. Si el motor se inclina en una
dirección distinta, experimentará dificultades para arrancar debido a la contaminación
por aceite o por combustible del filtro de aire o de la bujía.
Recomendamos que consulte con un distribuidor de servicio técnico autorizado Briggs
& Stratton para todas las operaciones de mantenimiento y servicio del motor y de sus
piezas.
AVISO
Todos los componentes utilizados para la fabricación de este motor deben estar
montados para un funcionamiento correcto.
ADVERTENCIA
Una chispa accidental del motor puede provocar una descarga eléctrica o un
incendio que pueden producir atrapamiento, amputación traumática o laceración.
Antes de efectuar ningún ajuste o reparación:
• Desconecte el cable de la bujía y manténgalo alejado de la bujía.
• Desconecte el cable de batería del terminal negativo (solo se aplica a motores
con arranque eléctrico).
• Utilice solo las herramientas adecuadas.
Cuando compruebe las chispas:
• Use un probador de bujías aprobado.
• No revise la chispa si la bujía no está en su sitio.
Servicio de control de emisiones
Para servicio de mantenimiento, sustitución o reparación de dispositivos
y sistemas de control de emisiones, póngase en contacto con un taller de
reparaciones o un servicio técnico de motores fuera de carretera cualificado. Sin
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embargo, si necesita un servicio de control de emisiones "sin coste", debe recurrir a un
distribuidor autorizado de fábrica. Consulte la garantía del control de emisiones.
Programa de mantenimiento
Primeras 5 horas
•
1
Cambiar el aceite del motor
Intervalos de 8 horas o diario
• Compruebe el nivel de aceite del motor.
• Limpiar el área alrededor del silenciador y los controles.
• Limpiar la rejilla de la toma de aire.
Intervalos de 25 horas o anualmente
• 2
Limpiar el filtro de aire .
•
2
Limpiar el prefiltro .
Intervalos de 50 horas o anualmente
•
3
Cambiar el aceite del motor
•
Reemplazar el filtro de aceite (si está instalado)
• Realice el mantenimiento del sistema de escape.
Intervalos de 100 horas o anualmente
•
4
Cambiar el aceite del motor
•
Reemplazar el filtro de aceite (si está instalado)
Anualmente
• Cambiar la/s bujía/s.
• Cambie el filtro de aire.
• Cambiar el prefiltro.
• Cambie el filtro de combustible.
•
Realizar el mantenimiento del sistema de refrigeración
•
Comprobar la holgura de las válvulas
1
Solo motores sin filtro de aceite.
2
Limpiar con más frecuencia en condiciones de mucho polvo o cuando haya muchas
partículas en el aire.
3
Motores sin filtro de aceite o con filtro de aceite negro estándar. Consulte la sección
Especificaciones para el número de pieza.
4
Motores con filtro de aceite de alta eficiencia amarillo o naranja. Consulte la sección
Especificaciones para ver el número de pieza.
5
No es necesario a menos que se produzcan problemas de rendimiento en el motor.
Sistema electrónico de control del combustible
El sistema de Gestión Electrónica del Combustible monitoriza la temperatura y la
velocidad del motor y el voltaje de la batería para ajustar el estrangulamiento durante
el arranque y el calentamiento del motor. No se realizan ajustes en el sistema. Si se
producen problemas de arranque o de funcionamiento, contacte con un concesionario
autorizado Briggs & Stratton.
AVISO Respete y obedezca las instrucciones siguientes para evitar daños en el sistema
de Gestión Electrónica del Combustible.
• NO arranque el motor si los cables de la batería están flojos.
• Gire la llave a la posición de APAGADO o quite el interruptor de arranque antes
de desconectar, quitar y/o instalar la batería.
• NO use nunca un cargador de batería para arrancar el motor.
• NO desconecte los cables de la batería durante el funcionamiento del motor.
• Cuando conecte los cables de la batería, conecte primero el borne positivo (+) y
después el negativo (-) a la batería.
• Cuando cargue la batería, APAGUE el interruptor de encendido y desconecte el
borne negativo (-) de la misma.
• NO pulverice agua directamente sobre la Unidad de Control Electrónico.
Carburador y velocidad del motor
No ajuste la velocidad del carburador ni del motor. El carburador se ha ajustado
con valores de fábrica para que pueda funcionar de un modo eficaz en la mayoría
de las condiciones. No cambie el muelle del regulador, las varillas u otras piezas
.
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3
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1
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5
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