Démarrage Et Arrêt Du Moteur À Combustion Dans Twin Engine; Autonomie En Mode Électrique En Milieu Urbain - Volvo V90 Twin Engine 2017 Manuel De Conduite Et D'entretien

Démarrage et arrêt du moteur à
combustion dans Twin Engine
Un système de commande de pointe détermine
la mesure dans laquelle la voiture est entraînée
par le moteur à combustion, le moteur électrique
ou les deux simultanément. En mode d'entraîne-
ment électrique, la voiture peut parfois avoir
besoin de démarrer automatiquement le moteur
à combustion en raison de circonstances exté-
rieures (comme une température extérieure
basse), ce qui est tout à fait normal. De plus, le
moteur démarre toujours lorsque la batterie
hybride atteint son niveau de charge le plus bas.
Réglages de climatisation à basse
température
Lorsque les températures extérieures sont bas-
ses, le moteur à combustion peut parfois démar-
rer automatiquement afin d'obtenir la tempéra-
ture et la qualité de l'air souhaitées dans l'habita-
cle. La durée de fonctionnement du moteur à
combustion peut être affectée par
•
une réduction de la température
•
une réduction de la puissance du ventilateur
•
l'activation du mode de conduite
Fonctionnement électrique avec des
températures basses ou élevées
En mode électrique, l'autonomie et la puissance
de la voiture sont affectées par la température
extérieure (basse/élevée). Cela a également un
effet sur la fréquence du démarrage automatique
du moteur à combustion.
Épuration des gaz d'échappement
Pour s'assurer que l'épuration des gaz d'échap-
pement fonctionne parfaitement, le moteur à
combustion, une fois démarré, doit le rester pen-
dant quelques minutes. La durée nécessaire de
fonctionnement du moteur à combustion varie en
fonction de la température du pot catalytique.
Informations associées
•
Conduite économique (p. 469)
•
Modes de conduite (p. 447)
•
Autonomie en mode électrique en milieu
urbain (p. 471)
Pure .
DÉMARRAGE ET CONDUITE DE LA VOITURE
Autonomie en mode électrique en
milieu urbain
L'autonomie de la voiture en fonctionnement
électrique dépend de plusieurs facteurs. Les
conditions d'une longue autonomie varient selon
les circonstances et les situations dans lesquel-
les la voiture roule.
La valeur certifiée d'autonomie en mode élec-
trique ne doit pas être considérée comme une
valeur réelle. La valeur certifiée est une compa-
raison obtenue avec des « cycles de conduite
UE » particuliers. Référez-vous à la section
« Consommation de carburant et émissions de
CO2 ». L'autonomie réelle dépend de plusieurs
facteurs.
Facteurs impactant l'autonomie
Le conducteur ne peut maîtriser tous les fac-
teurs, mais certainement certains d'entre-eux.
L'autonomie maximale est obtenue sous les
conditions les plus favorables.
}}
471