Εγγυηση Και Επισκευη - Aerotec AK28 Manuel Utilisateur

2. ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ ΧΡΗΣΗ
• Οι επισυναπτόμενοι τροχοί πρέπει να τοποθετηθούν σύμφωνα με την εικόνα
19-20. Για τις εκδόσεις με σταθερά ποδαράκια τοποθετήστε τα αντικραδασμικά,
εάν προβλέπονται (εικ. 21).
• Ελέγξτε την αντιστοιχία των στοιχείων της πινακίδας του αεροσυμπιεστή με τα
πραγματικά στοιχεία της ηλεκτρικής εγκατάστασης, είναι επιτρεπτή διακύμανση
της τάσης +/- 10% σε σχέση με την ονομαστική τάση.
• Εισαγάγετε το φις του καλωδίου τροφοδοσίας στην κατάλληλη πρίζα ελέγχοντας
ώστε το κουμπί του πιεσοστάτη που υπάρχει στο συμπιεστή να είναι στη θέση
κλειστό "O") (εικ. 6a-6b-6c-6d).
• Για τις τριφασικές εκδόσεις συνδέστε το φις με ένα προστατευόμενο πίνακα
με τις κατάλληλες ασφάλειες.
• Για τις εκδόσεις που διαθέτουν ηλεκτρικο πίνακα (κεντρικές μονάδες "tandem"
ή διακόπτες αστέρας/τρίγωνο) ζητήστε η εγκατάσταση και οι συνδέσεις (στο
μοτέρ, στον πιεσοστάτη και στην ηλεκτροβαλβίδα, όπου προβλέπεται) να γίνουν
από εξειδικευμένο προσωπικό.
• Ελέγξτε τη στάθμη λαδιού μέσω του αναγνώστη και ενδεχομένως συμπληρώστε
ξεβιδώνοντας την τάπα εξαέρωσης.(εικ. 7a-7b).
• Στο σημείο αυτό ο συμπιεστής είναι έτοιμος προς χρήση.
• Με το διακόπτη του πιεσοστάτη (ή με τον επιλογέα, στις εκδόσεις με ηλεκτρικό
πίνακα, (εικ. 6a-6b-6c-6d), ο αεροσυμπιεστής τίθεται σε λειτουργία και αντλεί
αέρα τον οποίο διοχετεύει μέσω του σωλήνα εισαγωγής στο ρεζερβουάρ.
Στις εκδόσεις διπλής βαθμίδας, ο αέρας αναρροφάται από τον κύλινδρο χαμηλής
πίεσης κ αι π ροσυμπιέζεται. Σ τη σ υνέχεια, μ έσω τ ου σ ωλήνα ε πανακυκλοφορίας,
διοχετεύεται στον κύλινδρο υψηλής πίεσης και μετά στο ρεζερβουάρ. Αυτός ο
κύκλος λειτουργίας επιτρέπει να επιτευχθούν υψηλότερες πιέσεις και παρέχεται
διαθεσιμότητα αέρα στα 11 bar (15 bar για ειδικά μηχανήματα).
• Όταν φ τάσει στη μ έγιστη π ίεσης λ ειτουργίας ( έχει ρυθμιστεί α πό τ ον κατασκευαστή
στη φάση δοκιμής) ο αεροσυμπιεστής διακόπτει τη λειτουργία του αδειάζοντας την
επιπλέον ποσότητα αέρα που υπάρχει στην κεφαλή και στο σωλήνα εισαγωγής
μέσω μ ιας β αλβίδας π ου υ πάρχει σ τον π ιεσοστάτη ( στις ε κδόσεις α στέρας/τρίγωνο
μέσω μιας ηλεκτροβαλβίδας που επεμβαίνει με τη διακοπή λειτουργίας του μοτέρ).
• Αυτό ε πιτρέπει ν α δ ιευκολυνθεί η ε πόμενη ε κκίνηση λ όγω έ λλειψης π ίεσης σ την κ εφαλή.
Χρησιμοποιώντας αέρα, ο αεροσυμπιεστής επανεκκινείται αυτόματα όταν φτάσει
στην χ αμηλότερη τ ιμή ρ ύθμισης ( 2 b ar π ερίπου μ εταξύ υ ψηλότερης κ αι χ αμηλότερης).
Ο έλεγχος της πίεσης στο εσωτερικό του ρεζερβουάρ γίνεται με ανάγνωση του
προμηθευόμενου μανομέτρου (εικ. 4a-4b).
• Ο αεροσυμπιεστής συνεχίζει να λειτουργεί με βάση αυτόν τον αυτόματο κύκλο
μέχρι να πατηθεί ο διακόπτης του πιεσοστάτη (ή του επιλογέα στον ηλεκτρικό
πίνακα, εικ. 6a-6b-6c-6d), Εάν θέλετε να ξαναχρησιμοποιήσετε το συμπιεστή,
πριν από την επανεκκίνηση περιμένετε τουλάχιστον 10 δευτερόλεπτα από τη
στιγμή που τον σβήσατε.
• Στις εκδόσεις με ηλεκτρικό πίνακα ο πιεσοστάτης πρέπει να είναι πάντα στη
θέση ΑΝΟΙΧΤΟ I (ON).
• Στις εκδόσεις tandem η προμηθευόμενη κεντρική μονάδα επιτρέπει τη χρήση ενός
μόνο από τους δύο συμπιεστές (και με αναλλασσόμενη χρήση, εάν ζητηθεί) ή
και των δύο ταυτόχρονα, ανάλογα με τις ανάγκες. Στην τελευταία περίπτωση η
εκκίνηση θα είναι ελαφρώς διαφοροποιημένη για να αποφευχθεί η υπερβολική
απορρόφηση η λεκτρικού ρ εύματος κ ατά τ ην ε κκίνηση ( διαφοροποιημένη ε κκίνηση).
• Μόνο οι αεροσυμπιεστές με καρότσι είναι εφοδιασμένοι με ένα μειωτήρα
πίεσης (στις εκδόσεις με σταθερά ποδαράκια τοποθετείται συνήθως στη
γραμμή χρήσης). Με τη στρόφιγγα ανοιχτή (τραβώντας προς τα επάνω και
περιστρέφοντας δεξιόστροφα για αύξηση της πίεσης και αριστερόστροφα για
μείωση, (εικ. 8) μπορείτε να ρυθμίσετε την πίεση του αέρα για να βελτιωθεί η
χρήση των πνευματικών εργαλείων.Όταν επιλέξετε μια τιμή, πιέστε τη στρόφιγγα
προς τα κάτω για να μπλοκάρει.
• Μπορείτε να επαληθεύσετε την επιλεγμένη τιμή μέσω του μανομέτρου (στις
εκδόσεις για τις οποίες προβλέπεται, εικ. 9).
• Ελέγξτε έτσι ώστε η κατανάλωση αέρα και η ανώτερη πίεση εργασίας του
μηχανήματος πεπιεσμένου αέρα που χρησιμοποιείται να είναι συμβατή
τόσο με την πίεση που έχουμε καθορίσει στο ρυθμιστή πίεσης τόσο
και με την ποσότητα αέρα με την οποία τροφοδοτείτε από το μηχάνημα
πεπιεσμένου αέρα.
• Στο τέλος της εργασίας σας, αποσυνδέστε το μηχάνημα από την πρίζα και
αδειάστε το ρεζερβουάρ.
3. ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
• Η διάρκεια του μηχανήματος εξαρτάται από την ποιότητα συντήρησης
• ΠΡΙΝ ΑΠΟ ΟΠΟΙΑΔΗΠΟΤΕ ΕΠΕΜΒΑΣΗ ΓΥΡΙΣΤΕ ΤΟΝ ΠΙΕΣΟΣΤΑΤΗ ΣΤΗ
ΘΕΣΗ "ΚΛΕΙΣΤΟ" (OFF), ΒΓΑΛΤΕ ΤΟ ΚΑΛΩΔΙΟ ΑΠΟ ΤΗΝ ΠΡΙΖΑ ΚΑΙ
ΑΔΕΙΑΣΤΕ ΕΝΤΕΛΩΣ ΤΟ ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ.
• Ελέγξτε αν είναι καλά σφιγμένες όλες οι βίδες, ειδικότερα οι βίδες της κεφαλής
του συγκροτήματος (εικ.10). Ο έλεγχος πρέπει να γίνει πριν τεθεί για πρώτη
φορά σε λειτουργία ο συμπιεστής.
Ο έλεγχος θα πρέπει να πραγματοποιείται πριν από την πρώτη εκκίνηση
του συμπιεστή και στη συνέχεια πριν από την πρώτη εντατική χρήση για
να αποκαθίσταται η σωστή τιμή ροπής κλεισίματος που τροποποιήθηκε ως
αποτέλεσμα της θερμικής διαστολής.
ΠΙΝΑΚΑΣ 1 – ΣΥΣΦΙΞΗ ΣΥΝΔΕΤΙΚΟΥ ΑΞΟΝΑ ΚΕΦΑΛΗΣ
Μπουλόνι M6
Μπουλόνι M8
Μπουλόνι M10
Μπουλόνι M12
Μπουλόνι M14
• Καθαρίστε το φίλτρο αναρρόφησης, ανάλογα με το περιβάλλον λειτουργίας,
και σε κάθε περίπτωση τουλάχιστον κάθε 100 ώρες. Εάν είναι αναγκαίο
αντικαταστήστε το (με μπουκωμένο το φίλτρο η απόδοση είναι χαμηλότερη και
εάν δεν είναι αποτελεσματικό προκαλεί μεγαλύτερη φθορά του αεροσυμπιεστή,
εικ. 11a-11b-11c-11d).
• Κάντε αντικατάσταση λαδιού μετά από τις πρώτες 100 ώρες λειτουργίας και
στη συνέχεια κάθε 300 ώρες.Να ελέγχετε τακτικά τη στάθμη.
• Χρησιμοποιείτε ορυκτέλαιο SAE 40. (Για κρύα κλίματα συνιστάται το SAE 20).
Μην αναμιγνύετε διαφορετικής ποιότητας λάδια.Εάν παρατηρήσετε αλλαγές
χρώματος (λευκό = παρουσία νερού,σκούρο = υπερθερμαινόμενο) συνιστάται
η άμεση αντικατάσταση του λαδιού.
• Σφίξτε καλά την τάπα (εικ. 12), και βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν διαρροές
κατά τη χρήση.Ελέγχετε σε εβδομαδιαία βάση τη στάθμη του λαδιού για να
εξασφαλίζεται η σωστή λίπανση (εικ. 7a).
• Σε τακτικά διαστήματα ( ή μετά το τέλος της εργασίας σας, αν διαρκεί περισσότερο
από μία ώρα) αδειάστε το υγρό συμπύκνωσης που δημιουργείται στο εσωτερικό
του ρεζερβουάρ και που οφείλεται στην υγρασία του αέρα (εικ. 13a-13b). Αυτό
πρέπει να γίνεται για ν α διαφυλαχτεί το ρ εζερβουάρ α πό τ ο σ χηματισμό σ κουριάς
και να μην μειωθεί η χωρητικότητά του.
• Σε τακτικά διαστήματα να ελέγχετε το τέντωμα των ιμάντων οι οποίοι πρέπει
να έχουν κάμψη (f) περίπου 1 cm (εικ. 14).
ΠΙΝΑΚΑΣ 2 – ΔΙΑΛΕΙΜΜΑΤΑ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ
ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ
Καθαριότητα φίλτρου απορρόφησης και / ή
αντικατάσταση στοιχείου φιλτραρίσματος
Αντικατάσταση λαδιού*
Σύσφιξη συνδετικού άξονα κεφαλής
Εκκένωση Συμπύκνωσης ρεζερβουάρ
Εξακρίβωση μέτρηση τάσης ιμάντων
* Τόσο το χρησιμοποιημένο λάδι όσο και η συμπυκνωμένη υγρασία ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ
ΑΠΟΡΡΙΠΤΟΝΤΑΙ σκεπτόμενοι τη διαφύλαξη του περιβάλλοντος και σύμφωνα
με τους ισχύοντες νόμους.
4. ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗ
Βγάλτε από την πρίζα το καλώδιο τροφοδοσίας και αερίστε τη συσκευή και
όλα τα συνδεδεμένα πνευματικά εργαλεία. Απενεργοποιήστε το συμπιεστή και
βεβαιωθείτε ότι έχει ασφαλίσει έτσι ώστε να μην μπορεί να τεθεί σε λειτουργία
από μη εξουσιοδοτημένα άτομα.
5. ΑΠΟΡΡΙΨΗ
Για το μηχάνημα πεπιεσμένου αέρα και για την αφομοίωση του στο
περιβάλλον, πρέπει να ακολουθηθούν οι κατάλληλες διαδικασίες όπως
αυτές προβλέπονται από τους τοπικούς κανονισμούς.
6. ΕΓΓΥΗΣΗ ΚΑΙ ΕΠΙΣΚΕΥΗ
Σε περίπτωση ελαττωματικών προϊόντων ή όταν απαιτούνται ανταλλακτικά,
επικοινωνήστε με το σημείο πώλησης στο οποίο πραγματοποιήσατε την αγορά.
43
Nm Nm
Ελάχ. Ροπή Μέγ. Ροπή.
9 11
22 27
45 55
76 93
121 148
ΜΕΤΑ ΤΙΣ
ΚΑΘΕ 100
ΚΑΘΕ 300
ΠΡΩΤΕΣ
ΩΡΕΣ
ΩΡΕΣ
100 ΩΡΕΣ
●
● ●
Ο έλεγχος πρέπει να γίνει πριν τεθεί για
πρώτη φορά σε λειτουργία ο συμπιεστής
Περιοδικά και με το τέλος της εργασίας
Περιοδικά
G
R