Aerotec AK28 Manuel Utilisateur page 37

omkopplaren för modeller med elskåp, fig. 6a-6b-6c-6d) startar
kompressorn och pumpar in luft i luftbehållaren via matningsröret.
För modeller i tvåstegsutförande sugs luften in i cylinderloppet, som kallas
loppet för lågt tryck eller förkomprimering. Luften matas sedan in via
återcirkuleringsröret, i loppet för högt tryck och sedan in i luftbehållaren. Denna
arbetscykel medger att högre tryck kan nås och luft erhålls med ett tryck på 11
bar (15 bar för specialmaskiner).
• När värdet för max. drifttryck (inmatat av tillverkaren vid provkörningsfasen)
nås stannar kompressorn och tömmer ut överbliven luft som finns i locket och
i matningsröret via en ventil som sitter under tryckvakten (på modeller med
stjärna/triangel töms överbliven luft ut via en magnetventil som aktiveras när
motorn stängs av).
• Detta förenklar nästföljande start, då inget tryck förekommer i locket. Vid
användning av luft återstartar kompressorn automatiskt när det nedre
kalibreringsvärdet nås (det skiljer cirka 2 bar mellan det övre och nedre
kalibreringsvärdet).
• Trycket i luftbehållaren kan kontrolleras med hjälp av den medföljande
manometern (fig. 4a-4b).
• Kompressorn fortsätter automatiskt att fungera med denna cykel tills tryckvaktens
strömbrytare trycks ned (eller när du vrider på elskåpets omkopplare, fig. 6a-6b-
6c-6d). Om du vill starta kompressorn omedelbart efter att den har stängts av
ska du vänta minst 10 sekunder innan du startar om den.
• För modeller med elskåp ska tryckvakten alltid stå i läget TILLSLAGEN (ON).
• För modeller av typ tandem medger den medföljandes tyrenheten att endast
en av de två kompressorenheterna används (de kan även användas växelvis),
eller att båda vid behov används samtidigt. I det sistnämnda fallet är starten
något förskjuten för att undvika en alltför stor spänningsförbrukning vid
igångsättningen (tidsinställd start).
• Endast kompressorer med hjul är försedda med en tryckregulator (på modeller
med fasta fötter installeras normalt en tryck regulator på driftlinjen). Med hjälp
av knoppen för kranen (dra den uppåt och vrid den medurs för att öka trycket
och moturs för att minska trycket, fig. 8) kan lufttrycket regleras för att optimera
användningen av tryckluftsverktygen. När önskat värde har ställts in trycker du
knoppen nedåt för att blockera den.
• Det går att kontrollera det inställda värdet på manometern (för modeller som
är försedda med sådan, fig. 9).
• Kontrollera att luftförbruk och max driftstryck för verktyget stämmer med
inställningen på tryckregulatorn och med kompressorns prestationer.
• Stäng av maskinen, dra ur stickkontakten och töm luftbehållaren när arbetet
har avslutats.
3. UNDERHÅLL
• Maskinens livslängd är avhängig av hur noggrant underhållsingreppen utförs.
• INNAN NÅGOT INGREPP UTFÖRS SKA TRYCKVAKTEN STÄLLAS I LÄGE
"OFF", STICKKONTAKTEN DRAS UR OCH LUFTBEHÅLLAREN TÖMMAS
FULLSTÄNDIGT.
• Kontrollera att alla skruvar är åtdragna (i synnerhet skruvarna på enhetens
lock) (fig. 10) innan kompressorn startas för första gången.
Kontrollen ska göras innan kompressorn startas första gången och därefter
när den för första gången ska användas intensivt, för att återställa det rätta
stängningsmomentet som ändrats på grund av värmeutvidgningarna.
TABELL 1 – TILLDRAGNING TOPPLOCKSBULTAR
Min.
åtdragningsmoment
Nm
Bult M6
Bult M8
Bult M10
Bult M12
Bult M14 121
• Rengör insugsfiltret regelbundet beroende på omgivningsförhållandena
och åtminstone var 100:e drifttimme. Byt ut filtret om det är nödvändigt (ett
igensatt filter försämrar kapaciteten och ett ineffektivt filter påskyndar slitaget
av kompressorn, fig. 11a-11b-11c-11d).
• Byt ut oljan efter de första 100 drifttimmarna och sedan var 300:e drifttimme.
Kontrollera regelbundet nivån.
Max.
åtdragningsmoment
Nm
9 11
22 27
45 55
76 93
148
• Använd mineralolja SAE 40 (för kalla klimat rekommenderas SAE 20). Olika
oljekvaliteter får inte blandas. Vid färgförändringar på oljan (vitaktig = vatten i
oljan, mörkaktig = oljan är överhettad) bör du omedelbart byta ut oljan.
• Dra åt påfyllningspluggen (fig. 12) ordentligt och kontrollera att inget läckage
förekommer under driften. Kontrollera oljenivån en gång i veckan för att garantera
att smörjningen sker på ett korrekt sätt (fig. 7a).
• Töm regelbundet (eller vid arbetets slut om det varar mer än en timme) ut
kondensvätskan som bildas inuti luftbehållaren på grund av fukt som finns i
luften (fig. 13a-13b). Detta görs för att förhindra rost i luftbehållaren och för
att luftbehållarens kapacitet inte ska begränsas.
• Kontrollera regelbundet remmarnas spänning. Remmarna ska kunna tryckas
ned (f) cirka 1 cm (fig. 14).
TABELL 2 – UNDERHÅLLSINTERVALL
EFTER DE
FUNKTION FÖRSTA 100
DRIFTTIMMARNA
Rengöring insugsfilter och/
eller filterskifte
Oljebyte*
Kontrollera att alla skruvar är åtdragna (i synnerhet
Tilldragning
skruvarna på enhetens lock) innan kompressorn
topplocksbultar
startas för första gången.
Avtappning kondens i
Regelbundet och vid arbete slut
tanken
Kontroll av remspänning Regelbundet
* Både den förbrukade oljan och kondensvätskan MÅSTE AVFALLSHANTERAS
i enlighet med gällande miljöskyddsföreskrifter och lagar.
4. FÖRVARING
Dra ut stickkontakten, avlufta maskinen och alla anslutna tryckluftsdrivna
verktyg. Ställ undan kompressorn så att den inte kan tas i drift av obehöriga
personer.
5. SKROTNING
Kompressorn skal skrotas enligt lokalt gällande föreskrifter.
6. GARANTI OCH REPARATION
För trasiga delar eller vid behov av reservdelar kontakta det försäljningsställe
där du köpt delarna.
37
VAR 100:E
VAR 300:E
DRIFTTIMME
DRIFTTIMME
●
● ●
S
E