Table des Matières
Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
Entretien
FMU46210
Transport et remisage du mo-
teur hors-bord
FWM04280
Toute fuite de carburant constitue un
risque d'incendie. Lors du transport et
du remisage du moteur hors-bord, fer-
mez la soupape de sélecteur du réser-
voir de carburant pour éviter les fuites
de carburant.
Ne restez jamais sous le moteur hors-
bord lorsqu'il est relevé, même si l'axe
de support de relevage est installé ou si
le levier support de relevage est ver-
rouillé. Une chute accidentelle du mo-
teur hors-bord peut provoquer de gra-
ves blessures.
Le moteur hors-bord doit être transporté sur
remorque et remisé en position complète-
ment abaissée. Si le moteur hors-bord ne
peut être transporté sur remorque en position
complètement abaissée, le moteur hors-bord
doit être verrouillé en position relevée à l'aide
d'un dispositif de support comme le Yamaha
Trailering Support.
FMU41002
Remisage du moteur hors-bord
Si vous remisez votre moteur hors-bord
Yamaha pour une période prolongée (2 mois
ou plus), il faut appliquer plusieurs procédu-
res importantes afin d'éviter des dommages
excessifs. Il est conseillé de faire procéder à
un entretien de votre moteur hors-bord par
un revendeur Yamaha agréé avant de le re-
miser. Les procédures suivantes peuvent ce-
pendant être exécutées par vous-même, le
propriétaire, avec un minimum d'outillage.
74
FCM02282
Remisez le moteur hors-bord à un endroit
sec, bien aéré et à l'abri du rayonnement
direct du soleil.
FMU41382
Conditionnement et stabilisation de
l'essence
Lors de la préparation d'un bateau en vue
d'un remisage pour une longue période (2
mois ou plus), il est préférable de vider com-
plètement toute l'essence du (des) réser-
voir(s) de carburant du bateau. S'il n'est pas
possible de vider complètement l'essence,
ajoutez une once de "Yamalube stabilisateur
et conditionneur d' essence plus" par gallon
d'essence dans un réservoir de carburant
d'essence plein pour garantir la stabilité du
carburant et la protection contre la corrosion.
REMARQUE:
Ne remplissez pas le(s) réservoir(s) de car-
burant jusqu'au point de débordement. Un
plein à environ 7/8ème laisse suffisamment
d'espace dans le réservoir de carburant pour
éviter que l'essence soit purgée par l'évent
du réservoir de carburant à la suite d'une di-
latation due aux fluctuations de température.
N'obturez pas l'évent du réservoir de carbu-
rant. Une pression excessive risque d'en-
dommager le bateau et les circuits d'alimen-
tation.
Il est déconseillé de laisser un réservoir de
carburant partiellement rempli à moins de
7/8ème, mais pas complètement vide non
plus. Le volume d'air au-dessus de l'essence
permet un mouvement d'air qui peut amener
de l'eau par la condensation lorsque la tem-
pérature de l'air change.
La condensation à l'intérieur du réservoir de
carburant peut entraîner des problèmes de
Publicité
Chapitres
Table des Matières
Dépannage
