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5.5.
5.5 DÉMONTAGE DU MOTEUR
Etant donné la possibilité d'utiliser des motorisa-
tions différentes, nous décrivons ici les phases qui
se réfèrent aux opérations qui sont communes à
tous les moteurs ou semblables pour tous les
moteurs.
u Enlever le capot antérieur [voir 5.1].
Débrayer les lames pour relâcher la courroie corres-
pondante. De plus, pour accéder plus facilement aux
pièces concernées, il est important de relâcher égale-
ment la courroie de transmission.
Pour ce faire, il faut ...
➤ Dans les modèles à transmission méca-
nique: enclencher le frein de stationnement.
➤ Dans les modèles à transmission hydrosta-
tique: desserrer l'écrou (1) du tendeur.
Desserrer la vis centrale (2), et extraire la poulie (3) de
l'arbre.
Si l'extraction est difficile, il faut utiliser l'extracteur
spécial @ code 60253000/0 inséré dans les trous (4)
de la poulie, en ayant soin de ne pas desserrer com-
plètement la vis (2) pour que l'extracteur fasse force
sur la tête de la vis et n'abîme pas le trou fileté de
l'arbre.
Enlever la protection de l'échappement (5) (si elle est
prévue), déconnecter la commande par câble de l'ac-
célérateur et tous les câbles électriques.
Détacher le tube d'alimentation du carburant en fai-
sant bien attention à ne provoquer aucune fuite
d'essence.
Après avoir repéré et dévissé toutes les vis de fixage
du moteur au châssis, saisir fermement le moteur et le
soulever avec la plus grande précaution.
MANUEL D'ATELIER
- DÉMONTAGE DU MOTEUR
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