Conrad OWL-1 Mode D'emploi page 8

• Het is bijv. mogelijk, de kabel zo te leggen dat de stekker zich bij het radiatorrooster van de auto
bevindt, zodat het apparaat kan worden gebruikt zonder eerst de motorklep te hoeven openen. Dek de aan-
sluitstekker in dit geval af met een afdekstop wanneer het apparaat niet wordt gebruikt.
• Een andere mogelijkheid is de kabel tot in het interieur te leggen.
Ingebruikneming
De voorverwarmer mag uitsluitend worden gebruikt met een stopcontact met randaarde
en aardlekschakelaar (30mA). U kunt hierover meer informatie vinden bij een gediplo-
meerde elektricien of een elektrotechnisch installateur bij u in de buurt.
In de regel zijn standaard huisinstallaties al voorzien van een aardlekschakelaar.
Neem de veiligheidsvoorschriften voor de omgang met de koelvloeistof in acht.
De eerste twee opwarmcycli na het ingebruikname moeten onder toezicht plaatsvinden.
Het apparaat mag niet worden gebruikt zonder water of met bevroren koelwater.
De motorvoorverwarmer mag niet worden gebruikt als er zich personen in de auto
bevinden.
Verzekert u er zich voor ieder gebruik van de motorvoorverwarmer van, dat er geen
lekkages zijn en dat er geen vocht aanwezig is in de elektrische aansluitstekker.
Als de motorvoorverwarmer het hele jaar in de auto gemonteerd blijft en gedurende de
zomer niet wordt gebruikt, moet drie keer per maand een opwarmcyclus worden uitge-
voerd om afzettingen in het apparaat te voorkomen.
Raak het apparaat niet aan tijdens de werking. Trek de stekker uit het stopcontact voordat
u werkzaamheden aan het apparaat uitvoert.
De motorvoorverwarmer mag uitsluitend worden gebruikt met de originele meegeleverde
voedingskabel.
• Vul het circuit weer met koelvloeistof en controleer of er geen lekkages zijn.
• Ontlucht eventueel het circuit. Informeer u hierover bij de fabrikant van de auto.
• Meng de koelvloeistof volgens de instructies op de verpakking of van de fabrikant als u de koelvloeistof
vervangt.
• Vul het expansiereservoir tot het koelvloeistofniveau zich tussen de minimum- en maximummarkering
bevindt. Wacht enkele minuten en schroef dan het deksel weer op het expansiereservoir.
• Start de motor en zet de interieurverwarming/airconditioning op de hoogste stand van verwarming.
• Laat de motor lopen tot hij handwarm is. Controleer of er nergens lekkage is en het niveau van de koel-
vloeistof niet onder het minimum zakt. Zet indien nodig de motor uit, vul koelvloeistof bij en herhaal de
vorige stappen.
☞
Voorzichtig, het expansiereservoir kan onder druk staan! Verbrandingsgevaar!
• Wanneer het niveau van de koelvloeistof gelijk blijft, laat u de motor lopen tot de bedrijfstemperatuur is
bereikt. Als u vaststelt dat er lekkages zijn, schakelt u de motor direct uit. Laat de motor afkoelen en
verhelp de lekkage.
• Zodra de motor de bedrijfstemperatuur heeft bereikt, zet u hem uit en laat u hem afkoelen.
• Controleer de afdichting van de voorverwarmer; er mag nergens lekkage van koelvloeistof optreden.
• Als alles afgedicht is, kan de voorverwarmer in gebruik genomen worden door de aansluitkabel aan te
sluiten op een stopcontact.
☞
De interieurverwarming moet op de hoogste stand van verwarming staan!
Als u, behalve een zacht zoemen, geluiden hoort bij het gebruik van de voorverwarmer, bevindt
er zich lucht in het koelcircuit. Dit kan leiden tot onherstelbare beschadiging van de pompeen-
heid. Ontlucht in dit geval het koelsysteem nogmaals.
• Als aan alle vereisten is voldaan, is de voorverwarmer klaar voor gebruik.
☞
Zorg er voor het gebruik van de voorverwarmer altijd voor, dat de interieurverwarming op
„Warm" staat.
Werking en beveiliging van de motorvoorverwarmer
De motorvoorverwarmer verwarmt de motor resp. de koelvloeistof in intervallen van ca.15 minuten.
Zodra de vastgestelde temperatuur is bereikt, wordt het apparaat automatisch uitgeschakeld. Als de tempe-
ratuur van de koelvloeistof weer ca. 10-15°C onder de voorverwarmtemperatuur zakt, wordt het apparaat
automatisch weer ingeschakeld en begint de cyclus opnieuw.
Als de pomp geblokkeerd raakt, bijvoorbeeld door verontreinigingen, wordt het apparaat automatisch uit-
geschakeld. Als het apparaat niet uitschakelt of als deze beveiliging door lucht in het koelcircuit niet func-
tioneert, wordt het apparaat automatisch uitgeschakeld bij 145°C doordat de geÏntegreerde smeltzekering
doorbrandt. Daarna kan de voorverwarmer niet meer worden gebruikt.
Bij lekstromen of vocht in het elektrische systeem wordt de voorgeschakelde aardlekschakelaar automatisch
uitgeschakeld.
Vragen en antwoorden
Voor welk type motoren is de motorvoorverwarmer geschikt?
De motorvoorverwarmer is geschikt voor alle vloeistofgekoelde verbrandingsmotoren. Voor motoren met
een groot volume (bijv. vrachtwagens, bouwmachines of transportbussen) is de verwarmer door zijn ver-
warmings- en pompcapaciteit minder geschikt. Dat geldt ook voor systemen waarbij motor en interieurver-
warming meer dan 80 cm van elkaar zijn verwijderd. Als u de verwarmer wilt gebruiken voor zulke motoren/
systemen, raden wij aan 2 verwarmers parallel te gebruiken.
Kan de voorverwarmer worden gebruikt bij auto's die op LPG / biobrandstof lopen?
Auto's met dubbele brandstofsystemen (LPG/benzine) worden bij een koude start altijd gestart met benzine.
Omschakelen op LPG is pas mogelijk nadat de motor de koelvloeistof tot een bepaalde temperatuur heeft
verwarmd. De reden daarvoor is, dat de LPG-verdamper warmte nodig heeft om niet te bevriezen. Bij korte
afstanden wordt daarom vaak op benzine en niet op gas gereden. De voorverwarmer verwarmt door middel
van de opgewarmde koelvloeistof ook de LPG-verdamper, zodat de auto sneller kan omschakelen naar
rijden op gas. Ook motoren van auto's die op biobrandstof rijden hebben een dergelijke werking.
Kan ik de voorverwarmer gebruiken als interieurverwarming?
Het primaire doel is, de motor voor te verwarmen en daardoor slijtage, uitstoot en brandstofverbruik te
verminderen. Door de montagewijze (terugstroming vanuit interieurwarmtewisselaar) wordt ook de interieur-
verwarming voorzien van warmte. De warmteafgifte aan het interieur is echter gering omdat er uitsluitend
convectiewarmte vrijkomt. Pas nadat de motor is gestart en de ventilator is ingeschakeld, staat nuttige
warmte ter beschikking. In principe is het echter mogelijk, de ventilator aan te zetten om zo ook het interieur
te verwarmen.
Wat is het verschil met andere soorten van voorverwarming?
De meeste voorverwarmers werken volgens het principe van convectie. Deze verwarmers worden direct
op de motor dan wel op de vorststoppen gebruikt (soms zelfs meerdere gelijktijdig). Voor ieder motortype is
een specifi eke verwarmer vereist. De motor wordt ook maar puntsgewijs verwarmd en de opwarmtijden kun-
nen oplopen tot drie uur. Deze motorvoorverwarmer is een universele pompvoorverwarmer met een uiterst
kleine constructie, die ook in moderne of krappe motorcompartimenten kan worden gemonteerd. Door de
geïntegreerde pomp wordt de koelvloeistof continu getransporteerd. De opgewekte warmte wordt op deze
wijze gelijkmatig en snel verdeeld. Hierdoor kunnen bij gelijkblijvend vermogen hogere temperaturen worden
bereikt dan bij voorverwarmers zonder pomp. De opwarmtijden zijn ook aanzienlijk korter.
Storingzoeken
De verwarmer springt niet aan:
• Verbinding met stroomtoevoer onderbroken.
• Interne smeltzekering is doorgebrand, als gevolg van oververhitting door lucht in het systeem.
De verwarmer springt alleen kort aan:
• Pomp overbelast, circulatie belemmerd, verwarmingsregelaar dicht, pomphoogte overschreden. Koel-
vloeistof wordt niet of ontoereikend rondgepompt.
• Lucht in verwarmer, thermische schakelaar onderbreekt de stroomtoevoer.
De pomp slaat niet aan, maar het apparaat wordt wel warm:
• Pomp is geblokkeerd, verontreinigde of te oude koelvloeistof, afzettingen op de pomprotor. Om afzettingen
te verminderen moet de verwarmer ten minste 2 tot 3 keer per maand worden ingeschakeld.
De aardlekschakelaar springt uit:
• De interne smeltzekering is doorgebrand.
• Vocht in de aansluitstekker, eventueel slangaansluitingen/afdichting niet verzegeld.
Onderhoud en verzorging
Koppel de voorverwarmer altijd los van de stroomvoorziening voordat u hem reinigt. Laat
de voorverwarmer altijd goed drogen voor u hem weer in gebruik neemt.
Aan de buitenkant hoeft de voorverwarmer alleen met een vochtige doek of spons schoon te worden
gemaakt.
Gebruik in geen geval agressieve schoonmaakmiddelen of chemische oplossingen, omdat deze het opper-
vlak van de behuizing kunnen beschadigen.
Verwijdering
Voer het product aan het einde van zijn levensduur af conform de geldende wettelijke be-
palingen.
Technische gegevens
Bedrijfspanning ............................220-240 V~/50 Hz
Vermogensopname .....................1240 W
Pompvermogen ...........................max. 5 - 7 l/min
Pomphoogte ................................max. 50 cm
Slangaansluitingen ......................geschikt voor koelwaterslangen van 16 - 20 mm
Uitschakeltemperatuur .................Model OWL-1: 75°C
Model OWL-2: 60°C
Smeltzekering ..............................145°C
Afmetingen ..................................110 x 60 x 60mm
Gewicht ........................................380g
Deze gebruiksaanwijzing is een publicatie van de fi rma Conrad Electronic SE, Klaus-Conrad-Str. 1,
D-92240 Hirschau (www.conrad.com).
Alle rechten, vertaling inbegrepen, voorbehouden. Reproducties van welke aard dan ook, bijvoorbeeld
fotokopie, microverfi lming of de registratie in elektronische gegevensverwerkingsapparatuur, vereisen
de schriftelijke toestemming van de uitgever. Nadruk, ook van uittreksels, verboden.
Deze gebruiksaanwijzing voldoet aan de technische stand bij het in druk bezorgen. Wijziging van
techniek en uitrusting voorbehouden.
© Copyright 2012 by Conrad Electronic SE. V2_0812_01/AB