Renault Clio 2000 Manuel De Réparation page 714

Diagnostic - Interprétation des défauts, états et paramètres
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CONSIGNES
Le barregraphe est allumé en permanence sans action sur l'interrupteur des feux de détresse.
Vérifier la présence du 0 V sur la voie 23 du connecteur jaune du boîtier multitemporisation.
A-t-on 0 V ?
NON Changer le boîtier multitemporisation.
OUI Vérifier l'isolement par rapport à la masse du câblage électrique entre la voie 23 du
connecteur jaune et la voie 6 de la commande des feux de détresse.
Remettre en état si nécessaire.
Si l'incident persiste, changer l'interrupteur des feux de détresse.
Le barregraphe reste éteint lorsqu'on actionne l'interrupteur des feux de détresse.
Vérifier la présence du 0 V sur la voie 23 du connecteur jaune du boîtier multitemporisation.
A-t-on 0 V ?
OUI Changer le boîtier multitemporisation.
NON Vérifier la continuité et l'isolement par rapport au 12 V du câblage électrique entre :
commande feux détresse
Remettre en état le câblage électrique défectueux.
Si l'incident persiste, changer le boîtier multitemporisation.
APRES
REPARATION
BOITIER MULTITEMPORISATION
Barregraphe 18 gauche éteint ou allumé en permanence
COMMANDE FEUX DE DETRESSE
Sans.
connecteur jaune
Entrer G0** sur la valise XR25.
Vérifier le bon fonctionnement du système.
23 6 commande feux détresse
8 masse
87-28
87
Fiche n˚ 57
bmt 1112.0
Edition 2