Renault Clio 2000 Manuel De Réparation page 702

Diagnostic - Interprétation des défauts, états et paramètres
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CONSIGNES
Le barregraphe est allumé en permanence sans action sur le contacteur de programmation de survitesse.
Vérifier la présence du 12 V sur la voie 10 du connecteur bleu du boîtier multitemporisation.
A-t-on 12 V ?
NON Changer le boîtier multitemporisation.
OUI Vérifier l'isolement par rapport au 12 V du câblage électrique entre le contacteur de
survitesse et la voie 10 du connecteur bleu.
Remettre en état si nécessaire.
Si l'incident persiste, changer le contacteur de survitesse.
Le barregraphe reste éteint lorsqu'on actionne le contacteur de programmation de survitesse.
Vérifier la présence du 12 V sur la voie 10 du connecteur bleu du boîtier multitemporisation.
A-t-on 12 V ?
OUI Changer le boîtier multitemporisation.
NON Vérifier l'état du fusible F3.
Le changer si nécessaire.
Vérifier la continuité et l'isolement par rapport à la masse du câblage électrique entre :
fusible BP 13
connecteur bleu
Le câblage est-il en bon état ?
NON Remettre en état le câblage électrique défectueux.
OUI Changer le contacteur de survitesse.
Si l'incident persiste, changer le boîtier multitemporisation.
APRES
REPARATION
BOITIER MULTITEMPORISATION
Barregraphe 11 gauche éteint ou allumé en permanence
CIRCUIT SURVITESSE
Vérifier que le barregraphe 10D soit allumé, sinon traiter d'abord le barregraphe
(équipement Arabie seulement).
1 contacteur de survitesse
10 contacteur de survitesse
Entrer G0** sur la valise XR25.
Vérifier le bon fonctionnement du système.
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Fiche n˚ 57
bmt 1112.0
Edition 2