Orbea ALMA Manuel D'instructions Et D'entretien page 155

AUS- UND EINBAU VON RÄDERN MIT SCHALTUNG
Einige Abschnitte dieses Kapitels beziehen sich bereits auf zuvor beschriebene Teile, wie z. B.
Laufräder oder Bremssysteme.
Anmerkung: Zum Ausbau von Hinterrädern mit Rücktrittbremsen folgen Sie bitte den Hinweisen
in Kapitel Bremsen.
Ausbauen eines Laufrades
Legen Sie die Kette auf das kleinste Ritzel.
Öffnen Sie die Bremsen wie in Kapitel Bremsen beschrieben.
Öffnen Sie den Schnellspanner des Laufrads oder lösen Sie die Achsenmutter.
Schieben Sie das Rad aus den Ausfallenden.
Montieren eines Laufrades
Drehen Sie beim Hinterrad zu Beginn die Kette, um sie auf den kleinsten Zahnkranz umzulegen.
Setzen Sie das Rad in den Rahmen oder in die Gabel und achten Sie darauf, dass die Achse
einwandfrei im Ausfallende sitzt.
Justieren Sie den Schnellspanner bzw. ziehen Sie die Achsenmutter an, wie in Kapitel Laufräder
beschrieben.
Prüfen Sie die Bremsen und vergewissern Sie sich, dass sie korrekt eingestellt sind.
Drehen Sie das Laufrad und prüfen Sie, ob dieses mittig sitzt und frei und ohne Reibung läuft.
Schmieren
Schmieren Sie die Radnaben einmal pro Jahr. Diese Montage erfordert spezifische Kenntnisse
und Werkzeuge und darf daher nur von einem Fachhändler ausgeführt werden.
Schmieren Sie den Schnellspanner einmal pro Jahr mit synthetischem Schmiermittel.
DUNLOP- ODER SCLAVERAND-VENTILE
Beim Aufpumpen der Reifen ist folgendes zu beachten:
Dunlop Ventil: Nehmen Sie die Ventilkappe ab und setzen Sie eine geeignete Pumpe für dieses
Ventil auf. Pumpen Sie den Reifen auf und setzen Sie anschließend die Ventilkappe wieder auf,
um zu vermeiden, dass das Ventil verschmutzt.
Sclaverand-Ventil: Nehmen Sie die Ventilkappe ab. Drehen Sie die Rändelmutter des Ventils, ent-
gegen des Uhrzeigersinns ganz auf und tippen Sie kurz mit den Fingern, auf das Ventil, um es zu
öffnen. Dabei entweicht etwas Luft. Pumpen Sie den Reifen mit einer geeigneten Luftpumpe auf.
Anschließend drehen Sie bitte die Rändelmutter wieder zu und setzen die Ventilkappe wieder
auf.
SCHLAUCHLOSE REIFEN
Einige Fahrräder sind mit schlauchlosen Rädern ausgestattet. Sie bestehen aus einem Reifen,
einer Felge und einem Spezialventil für schlauchlose Reifen. Ein normaler Reifen kann proble-
mlos auf eine Felge für schlauchlose Reifen montiert werden. Dabei ist jedoch ein Schlauch
notwendig, da der Mantel nicht ausreichend versiegelt ist, um dem Druck standzuhalten. In die-
sem Kapitel werden die Anforderungen dieses Systems beschrieben und Hinweise zur Montage
gegeben.
GEFAHR Ein normaler Reifen kann die Luft nur mit einem Schlauch halten. Wird kein Schlauch
montiert, kann dies zur Folge haben, dass Sie die Kontrolle über das Fahrrad verlieren und
stürzen. Benutzen Sie für konventionelle Reifen stets Schläuche.
Beheben einer Reifenpanne an einem schlauchlosen Reifen
Ein korrekt montierter schlauchloser Reifen kann bis zu 0,25 atm Luft pro Tagverlieren. Sollte
der Luftverlust höher sein, suchen Sie den Bereich des Reifens, an dem die Luft austritt. Sch-
mutz, Sand, etc. oder mögliche Unebenheiten können die Dichtigkeit zwischen Felge und Reifen
beeinträchtigen. Prüfen Sie, ob das Ventil festsitzt; suchen Sie nach möglichen Schnitten und
überprüfen Sie die Abdichtungen:
- zwischen Reifen und Felge
- zwischen Ventil und Felge
Wenn der Reifen ein Loch von weniger als 3 mm aufweist, kann dieses durch Anbringen eines
geeigneten Flickens von der Innenseite des Reifens her repariert werden. Sollte das Loch größer
sein als 3 mm, muss der gesamte Reifen ersetzt werden.
Ein schlauchloser Reifen muss komplett gegen die Felge abgedichtet werden
Bevor man einen schlauchlosen Reifen aufpumpt, muss sichergestellt werden, dass die Ver-
bindung zwischen Felge und Mantel korrekt ist. Diese Verbindung muss fester sein als die bei
einem herkömmlichen Reifen. Wenn Sie Reifenheber benutzen, achten Sie darauf weder Felge
noch Reifen zu beschädigen. Wenn eine der Flächen verkratzt wird, kann bei der Montage des
Reifens Luft verloren gehen.
Wenn die Reifen gut an der Felge ansitzen, ist der Luftdruck des Reifens ausreichend, um die
Dichtigkeit zu halten. Zum Aufpumpen ist kein Kompressor notwendig, eine einfache Luftpumpe
reicht aus.
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