Antes De Usar - Williams TURBOJET 285 Mode D'emploi

Esta embarcación utiliza un sistema de propulsión de agua para desplazarse y tiene
características únicas en el manejo. La aceleración del motor produce una fuerza de
propulsión de agua en la turbina que empuja la embarcación, la dirección funciona cuando
se acelera y se gira el propulsor en la dirección deseada. Una gran aceleración hace que
la embarcación gire rápidamente y una aceleración lenta hace que gire más despacio. La
embarcación no tiene timón pues se necesita aceleración o fuerza para que la embarcación
se mueva. Después de haber estado usando le embarcación por un tiempo largo y acelerando
mucho, es aconsejable que antes de apagar el motor se deje un minuto en punto muerto para
que el turbo se enfrié un poco.
Las algas, basura y otras cosas encontradas en el mar pueden dañar su turbina si se
adentran en ella, puede producir cavitación, causando una perdida de fuerza de empuje. Si
esta condición pasara en un tiempo prolongado puede causar que el motor se sobrecaliente
resultando en grandes daños al motor. Si hay indicios de algas, basura u otros residuos
tapando la turbina, sacar la embarcación del agua. Apagar el aislador de la batería y extraer
todo el material que obstruye la turbina. NO tratar de forzar el arranque del motor si la
turbina esta bloqueada porque se puede dañar el motor. En caso de dificultad por favor
póngase en contacto con su distribuidor local de Williams.
Levantamiento/Recuperación
PRECAUCIÓN: Nunca levante el tender de la popa. Si la popa
se levanta causa la entrada de agua en el motor por el sistema
de escape y así causar daños graves al motor.
Válvula de Remolque
PRECAUCIÓN: Hay riesgo de inundar motor. Hay una válvula
de remolque. Esta válvula debe estar cerrada al remolcar y
abierta mientras se utiliza el motor. Si no se observa las posiciones
correctas de la válvula puede provocar grandes daños al motor.
Atracando
PRECAUCIÓN:
No deje su Turbojet amarrado durante largas temporadas, ya que puede
causar que algas crezcan en el casco y puede causar una pérdida de rendimiento.
Embarrancando
PRECAUCIÓN: NO UTILIZAR en menos de 0.6m / 2ft de profundidad, ya que algas
y otras substancias pueden dañar la turbina. NO CONDUZCAS hasta la playa.
Para el motor antes de llegar a la playa, ya que puedes dañar la turbina y sistema de
refrigeración.
Después de haber estado en la playa, mueve la embarcación a aguas mas profundas y
mueve el casco de lado a lado para quitar cualquier rastro de arena o residuos que estén en la
entrada de agua- si no se hiciera se podría dañar la turbina.
Nivelando
PRECAUCIÓN: No sobrecargar la embarcación con peso. A cualquier velocidad estar
atento y distribuir el peso equilibradamente.
General
PRECAUCIÓN: Usar la embarcación con precaución y navegar a la velocidad
apropiada de acuerdo al estado del mar. Respetar las leyes locales y observar las
restricciones. Siempre realiza una inspección visual del barco y sus componentes antes de
utilizarlo. Sigue los planes de revisión según el libro de mantenimiento del fabricante.
AVISO: La capacidad de maniobra está restringida durante la deceleración.
Familiarícese con el manejo de la embarcación.
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Primeras Horas de Funcionamiento de Motor
Textron Automotive GmbH recomienda que durante las primeras cinco horas de utilización
no se exceda 6,000 revoluciones de motor. Se ha comprobado que esa precaución protege y
prolonga la vida del motor.
Repostando
Como parte de la inspección de pre-entrega su nueva Turbojet ha sido arrancada y se
ha vaciado el depósito de carburante. Sólo reposte con gasolina sin plomo 95/98 RON.
• Apagar el motor y quitar el contacto antes de repostar.
• Quitar el asiento para dar acceso al tapón del depósito de carburante. Hay una llave
suministrada para ayudarte a abrir el tapón.
•
Repostar en un área aireada y bien ventilada.
•
No sobre llenar el depósito de carburante, evitar derramar gasolina.
• Apretar el tapón del depósito de carburante después de repostar.
• Abrir la tapa del motor y comprobar fugas en las sentinas después de repostar.
• El tapón del depósito del carburante tiene su propio respiradero.
No echar agua cerca del depósito de carburante, ya que puede caer agua dentro del depósito.
¡IMPORTANTE! No utilice combustible de los surtidores de combustible etiquetados
como E85.
El uso de combustible etiquetado como E15 está prohibido por las regulaciones de la EPA de
los Estados Unidos. El combustible que contiene etanol puede dar lugar a problemas en el
sistema de combustible y en el motor, lo que resulta en:
• Dificultades en el arranque y el funcionamiento.
• Deterioro de las piezas de goma o plástico.
• Corrosión de las partes metálicas.
•
Daños a las piezas internas del motor.

Antes de Usar

La presion de aire dentro de los tubos puede variar con las temperaturas de ambiente. Hay
que inflar los tubos de aire en secuencia hasta 250mB/ 3.6 psi. Si no es así comprometes la
habilidad de la embarcación en el agua y la seguridad del barco. Las válvulas de hinchado
están equipadas con un sistema de cuarto de vuelta para desinflar la embarcación
rápidamente.
PRECAUCIÓN: Los tubos se deben inflar en la secuencia correcta para prevenir la
inflación excesiva.
• Cierre las válvulas de aire y tenga los flotadores inflados igualmente a 2.9psi (0.2bar).
• Compruebe la sentina para fugas de agua o gasolina.
• Apriete los tapones de drenaje.
•
Asegurar que la válvula de remolque esta abierta.
• Compruebe que los enganches de la tapa del motor estén seguros.
• Compruebe que la cinta de seguridad (hombre del agua) esta conectad.
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