EZ-SCAN 4000 ___________________________________________________________________________
5.0 -
CONCEPTOS DATOS OPERATIVOS
5.1 -
Datos operativos genéricos OBD-II
Conducción Circuito Abierto:
Vehículos en Circuito Abierto para determinadas condiciones de conducción
(incremento de potencia, ralentización).
Fallo Circuito Abierto:
Vehículo en Circuito Abierto debido a una avería del sistema detectado.
Fallo Circuito Cerrado O
Vehículos en Circuito cerrado pero con avería en por lo menos un sensor oxígeno –
puede atribuirse al uso de uno solo de los sensores de oxígeno para el control de la
alimentación
Avance Sincronización Ignición:
Tratase de la razón entre la fase de ignición y el puntomuerto superior, expresado
en grados del arbol cigüeñal. Campo: de –64 a 63,5.
Temperatura Aire Aspiración:
Temperatura del aire que pasa a través del filtro y se distribuye a cada cilindro
utilizado en la combustión. Alcance: de 40 °F a 215 °F
Presión Colector de Aspiración:
Es la temperatura absoluta del Colector visualizada en kilopascal o voltios.
Una lectura baja indica que la presión es baja (vacío es alto), mientras que la
lectura alta indica que la presión es alta (el vacío es bajo). Alcance: de 10 a
105 Kilopascal o de 0 a 5 Voltios.
Corrección Combustible de largo plazo (Bancada 1 / Bancada 2):
Corrección de largo plazo del programa de calibrado del combustible Bancada 1 que
compensa las diferencias de los vehículos y los cambios gradualesque ocurrencon el
tiempo. Alcance: de -100,00% a 99,92% (-100% indica una condición de
empobrecimiento máximo; 99,92% indica una condición de enriquecimiento
máximo y 0% indica una no corrección).
Requisitos OBD-II:
Nivel necesario para el Diagnóstico de a Bordo diseñado para el vehículo
OBD-II (CARB):
Vehículo diseñado con los requisitos OBD para el California Air Resource Board
OBD-II.
OBD (Fed EPA):
Vehículo diseñado con los requisitos OBD para Federal EPA OBD.
136
:
2
MANUAL OPERATIVO