Procédures De Mise En Route; Procédures Opérationnelles; Liste De Vérification Quotidienne De Mise En Marche - Accuspray 93-116-SW Manuel D'utilisation

INSTALLATION ET PROCÉDURES DE MISE EN ROUTE (Suite)
120 Volt Models
Fil
Terre
Prise
Fiche de
Prise
15 A
Avec
Broche de
Commandes et régulateurs supplémentaires
Étant donné que la pression du réservoir d'air est
normalement plus élevée que la pression requise, un
régulateur séparé est généralement employé pour régler la
pression d'air avant tout dispositif à commande
pneumatique distinct.
Procédures de mise en route
Il y a risque de graves dommages si les procédures
de mise en route ne sont pas étroitement
observées.
Ces procédures sont requises :
1. Avant de mettre le compresseur d'air en fonction. (Avant
l'installation de la conduite).
2. Lors du remplacement de la soupape de retenue.
Liste de vérification quotidienne de mise en marche
1. Avant d'attacher la conduite d'air ou autres accessoires,
assurez-vous que l'interrupteur de MARCHE/AUTO est
en position d'arrêt et que le régulateur d'air est fermé.
2. Attachez la conduite et les accessoires.
UNE TROP FORTE PRESSION CAUSE UN RISQUE
DANGEREUX D'ÉCLATEMENT. VÉRIFIEZ LES
SPÉCIFICATIONS DU FABRICANT QUANT À LA
VALEUR DE PRESSION MAXIMALE POUR LES
OUTILS ET LES ACCESSOIRES PNEUMATIQUES. LA
PRESSION DE SORTIE DU RÉGULATEUR NE DOIT
JAMAIS EXCÉDER LA VALEUR DE PRESSION
MAXIMALE.
3. Mettez l'interrupteur de MARCHE/AUTO en position
AUTO et laisser s'accumuler la pression dans le
réservoir. Le moteur s'arrête quand la pression dans le
réservoir atteint la pression de coupe-circuit.
4. Ouvrez le régulateur en le tournant dans le sens des
aiguilles d'une montre. Rajustez le régulateur à la
pression appropriée. Votre compresseur est prêt à être
utilisé.
5. Faites toujours fonctionner le compresseur d'air dans un
endroit bien ventilé, libre de toutes vapeurs d'essence
ou d'autre solvants. N'utilisez pas le compresseur près
d'une aire ou cabine de vaporisation.
240 Volt Models
Terre
Prise
Fiche de 20 A
Broche de
PROCÉDURES OPÉRATIONNELLES
3. Lors d'un remplacement complet de la pompe.
a) Mettez l'interrupteur du manostat en position d'arrêt
(OFF).
b) Branchez le cordon électrique dans la prise de
dérivation appropriée.
c) Tournez le régulateur dans le sens des aiguilles
d'une montre en l'ouvrant complètement pour
prévenir l'accumulation de pression d'air dans le
réservoir.
d) Mettez l'interrupteur du manostat en position de mise
en MARCHE/AUTOMATIQUE (ON/AUTO). Le comp-
resseur se met alors en marche.
e) Faites fonctionner le compresseur pendant 15
minutes. Assurez-vous que le régulateur est ouvert et
qu'il n'y a aucune accumulation de pression dans le
réservoir.
f) Après 15 minutes, fermez le régulateur en tournant le
bouton dans le sens contraire des aiguilles d'une
montre. Le réservoir se remplit jusqu'à la pression de
coupe-circuit puis le moteur s'arrête. Le compresseur
est maintenant prêt à être utilisé.
Une fois que vous avez terminé :
6. Placez l'interrupteur ARRÊT/AUTO (OFF/AUTO) en
position ARRÊT (OFF).
7. Tournez le régulateur dans le sens contraire des
aiguilles d'une montre et régler la sortie de pression à
zéro.
8. Retirez l'outil ou l'accessoire pneumatique.
9. Ouvrez le régulateur et laissez l'air s'échapper
lentement du réservoir. Fermez le régulateur lorsque la
pression du réservoir atteint approximativement 20 PSI.
10. Vidangez l'eau du réservoir d'air en ouvrant le robinet
de purge situé au bas du réservoir.
L'EAU SE CONDENSE DANS LE RÉSERVOIR D'AIR.
SI ELLE N'EST PAS VIDANGÉE, ELLE PROVOQUE LA
CORROSION DU RÉSERVOIR ET L'AFFAIBLIT
CAUSANT AINSI UN RISQUE DE RUPTURE.
11.Une fois l'eau vidangée, fermez le robinet de purge. Le
compresseur d'air peut maintenant être entreposé.
Si le robinet de purge est branché, libérez toute la
pression d'air. Le robinet peut ensuite être enlevé,
nettoyé puis réinstallé.
9 — FR
REMARQUE
D22241