Errebi DAKAR UP Notice D'utilisation page 26

2.7.6 INTERRUPTOR GENERAL Y INTERRUPTOR DEL MOTOR (15 Y16)
La máquina duplicadora DAKAR-UP dispone de dos interruptores, general de la má-
quina(15), en la parte trasera e interruptor del motor(16), en el lateral de la máquina.
¡CUIDADO¡ AUNQUE EL MOTOR ESTE ENCENDIDO, NO SE PONDRA A GIRAR
HASTA QUE NO ACTUEMOS EN LA PALANCA PARA BAJAR EL CABEZAL
UNOS CENTIMETROS, ENTONCES ,EL MOTOR EMPEZARA A GIRAR.
2.7.7 DISPLAY-TECLADO (1)
Tecla ON-OFF.
Presionándola, las funciones del display-teclado pasan a modo ACTIVO
Junto a la tecla aparecerá una luz verde.
Presionándola de nuevo, el display-teclado pasa a un estado de "STAND-
BY". Junto a la tecla aparecerá una luz roja.
Tecla ILUMINACION.
Presionándola, se encienden los diodos de iluminación (si están apagados)
o se apagan si están encendidos.
Esta tecla funciona independientemente del estado de la tecla "ON-OFF".
Indicadores REGLAJE DEL PALPADO
La luz de la izquierda se enciende cuando el palpador está tocando la llave.
La luz de la derecha se enciende cuando fresa está tocando la llave.
2.7.8 REGULACIÓN VERTICAL DEL PALPADOR (14)
Por cada cambio de fresa-palpador, debe realizarse la regulación vertical del palpador.
Para poder utilizar el sistema electrónico de regulación vertical del palpador, es nece-
sario que el display-teclado esté activo.
Para realizar el reglaje vertical del palpador, actuar de la siguiente manera:
• Amarrar la fresa y el palpador en sus correspondientes portaherramientas. Asegurar-
se de que han quedado amarrados, haciendo tope hacia arriba.
• Amarrar dos llaves iguales en las mordazas de la máquina.
• Quitar el muelleo del palpador (palpador bloqueado).
• Bajar el cabezal, hasta apoyar la fresa y el palpador sobre las llaves situadas en las
mordazas. Entonces, se dará una de las siguientes tres situaciones:
- AZUL IZQUIERDA. Si únicamente se enciende la luz de la izquierda, indica que el
palpador está tocando la llave, pero la fresa no. Por lo tanto, que hay que girar la rueda
de regulación del palpador hacia la izquierda, hasta que se enciendan las dos luces de
reglaje.
- AZUL DERECHA. Si únicamente se enciende la luz de la derecha, indica que la fresa
está tocando la llave, pero el palpador no. Por lo tanto, que hay que girar la rueda de re-
gulación del palpador hacia la derecha, hasta que se enciendan las dos luces de reglaje.
- AZUL IZQUIERDA Y DERECHA. Indica que tanto la fresa como el palpador, están to-
cando sus respectivas llaves. Esto quiere decir que la altura del palpador está reglada.
NOTA IMPORTANTE: Al realizar el reglaje de altura del palpador, hay que tener en
cuenta el tipo de llave que vamos a duplicar. Si se trata de una llave de REGATA, hay
que aplicar muy poca fuerza a la palanca de accionamiento del cabezal (que no se
encienda ninguna luz del indicador visual de fuerza). En cambio, si se trata de una llave
de PUNTOS, se tienen que encender las dos luces azules de reglaje, al mismo tiempo
que el indicador de fuerza indica la fuerza ideal de duplicado para llaves de puntos (para
ello, hay que ejercer una ligera fuerza sobre la palanca de accionamiento del cabezal).
3.- CIFRADO
3.1 PROCESO DE CIFRADO
• Encienda la máquina accionando el interruptor general situado en la parte trasera
derecha de la máquina.
• Para mejorar la visibilidad de la zona de trabajo, active la iluminación accionando el
interruptor situado en el display-teclado.
• Con ayuda de la tabla que se incluye en el presente manual, seleccionar la fresa y el
palpador necesarios para cifrar la llave.
• Cambiar la fresa y el palpador.
• Bloquear momentáneamente el carro en el fin de recorrido del eje "Y".
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• Amarrar la llave original en la parte izquierda de la mordaza, y la llave a cifrar en la
parte derecha. A la hora de amarrar las llaves, hay que tener en cuenta los siguientes
detalles:
- TOPE DE LA LLAVE. Puede tratarse de una llave de "tope-cuello" (Fig. 4.A), o de
"tope-punta" (Fig. 4.B).
- ADAPTADOR. En algún modelo de llave muy concreto, puede ser necesaria la utiliza-
ción de un adaptador.
• Hacer la regulación vertical del palpador.
• Activar los sistemas que simplifican el trabajo de duplicado:
- PALPADOR: Activar o desactivar el muelleo del palpador, en función del tipo de llave
a cifrar.
- CARRO: En función del modelo de llave, puede ser interesante activar el muelleo del
carro, o el bloqueo del carro en la dirección "X".
• Poner en marcha el giro de la fresa, eligiendo previamente una de las dos velocidades
disponibles.
• Proceder al cifrado de la llave. Si la llave es de puntos, utilizar la ayuda del sistema
de "control de fuerza de duplicado".
3.2 CIFRADO DE LLAVES CON MORDAZA ESTANDAR
3.2.1 LLAVE SE1L.
• Utilizar la fresa-palpador: F-3 / P-3.
• El amarre de la llave en la mordaza se realiza haciendo "tope cuello".
• Es preciso bloquear el palpador (desactivar el muelleo).
• NOTA: Después de realizar la regulación vertical del palpador, hay que bajar muy
ligeramente el palpador, girando para ello la rueda de regulación 5 puntos hacia la
derecha. Después, hay que introducir el palpador en el canal del paletón y bloquear el
cabezal de la máquina. Después hay que subir ligeramente el palpador, para que éste
no arrastre la llave.
• NOTA: Entrar por el centro del canal sin tocar los laterales, y en la segunda pasada
entrar por el lateral derecho y salir por el lateral izquierdo, sin hacer nada de presión
(únicamente apoyando ligeramente el palpador).
• NOTA: Para el duplicado de los puntos laterales utilizar la fresa-palpador F-1 / P-1.
Hacer "tope cuello". Activar el muelleo del palpador,
Ver Fig. 5
3.2.2 LLAVES HF42P15 Y YM22P15
• Utilizar la fresa-palpador: F-11 / P-11.
• El amarre de la llave en la mordaza se realiza haciendo "tope punta".
• Es preciso bloquear el palpador (desactivar el muelleo).
• NOTA: Después de realizar la regulación vertical del palpador, hay que bajar muy
ligeramente el palpador, girando para ello la rueda de regulación 5 puntos hacia la
derecha. Después, hay que introducir el palpador en el canal del paletón y bloquear el
cabezal de la máquina. Después hay que subir ligeramente el palpador, para que éste
no arrastre la llave.
• NOTA: Es recomendable utilizar el sistema de muelleo del carro.
• NOTA: Se recomienda realizar una pasada de desbaste y luego otra pasada de aca-
bado siguiendo todo el perfil del dibujo de la llave. Se mecanizará en sentido descen-
dente (desde la punta de la llave hacia la cabeza).
Ver Fig. 6
3.2.3 LLAVES HF40P18 Y HF38P17
• Utilizar la fresa-palpador: F-11 / P-11.
• El amarre de la llave en la mordaza, se realiza utilizando el adaptador AD-MM2.
- Posicionar el adaptador sobre la mordaza, haciendo "tope punta".
- Introducir la llave en el adaptador.
- Al mismo tiempo que amarramos el adaptador en la mordaza, la llave queda amarrada
en el adaptador.
• Es preciso bloquear el palpador (desactivar el muelleo).
• NOTA: Después de realizar la regulación vertical del palpador, hay que bajar muy
ligeramente el palpador, girando para ello la rueda de regulación 5 puntos hacia la
derecha. Después, hay que introducir el palpador en el canal del paletón y bloquear el
cabezal de la máquina. Después hay que subir ligeramente el palpador, para que éste
no arrastre la llave.
• NOTA: Es recomendable utilizar el sistema de muelleo del carro.
Ver Fig. 7
3.2.4 LLAVE JIS4P
• Utilizar la fresa-palpador: F-11 / P-11.
• El amarre de la llave en la mordaza, se realiza utilizando el adaptador AD-MJ.
- Posicionar el adaptador sobre la mordaza, haciendo "tope punta".
- Introducir la llave en el adaptador, haciendo "tope cuello" contra la placa que gira. En
esta posición, amarrar la llave en su adaptador.
• Es preciso bloquear el palpador (desactivar el muelleo).
Ver Fig. 8
3.2.5 LLAVE TB1P5
• Utilizar la fresa-palpador F-22 / P-22.
• El amarre de la llave en la mordaza, se realiza utilizando su adaptador correspon-
diente.
- Posicionar y amarrar los adaptadores sobre la mordaza.
- Al colocar la llave, hay que tener cuidado de que quede bien plana, para que los dos
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