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Conduite
vitesses, y compris 0 km. Le système BLIS™ est également actif si la
transmission est à la position N (point mort). Si la transmission passe à
une autre position que D (marche avant) ou N (point mort), le système
entre en mode CTA (voir fonctionnement du dispositif CTA ci-dessous).
Une fois que le levier sélecteur est remis en position D (marche avant),
le mode BLIS™ s'active lorsque le véhicule dépasse la vitesse de 5 km/h
(3 mi/h).
Le système BLIS™ déclenche l'alerte pour les véhicules qui entrent la
zone d'angle mort, de l'arrière ou du côté. Les véhicules que vous
dépassez ou un véhicule qui entre dans l'angle mort de l'avant
déclenchera l'alerte seulement s'il demeure dans la zone pendant plus de
trois secondes. NOTA : Pour les véhicules qui passent dans la zone
d'angle mort rapidement (moins de 2 secondes), le système BLIS
n'allume pas l'alerte.
Le système BLIS™ est constitué de
deux radars dont chacun est situé
derrière une roue arrière, dissimulé
derrière le bouclier du pare-chocs.
Pour un fonctionnement adéquat,
évitez les accumulations de boue, de
neige et de glace dans cette zone.
Les accumulations légères ou
moyennes de ces matières
n'affecteront pas le rendement du système. N'apposez aucun autocollant
à cet endroit sur le pare-chocs.
NOTA : Le système BLIS™ ne détecte pas systématiquement les
véhicules stationnés, les humains, les animaux ou les infrastructures
(clôtures, les garde-fous, les arbres, etc.). Le système BLIS™ ne
fonctionne pas lorsque la transmission est à la position R (marche
arrière) ou à la position P (stationnement). Le système BLIS™ n'offre
aucun autre avertissement lorsque votre clignotant est activé.
Problèmes de détection du système BLIS™ : à cause de la nature de
la technologie du radar, il peut y avoir certains cas où les véhicules qui
entrent et qui sortent des zones d'angle mort peuvent ne pas être
détectés. Ci-dessous se trouve une liste des circonstances pouvant
causer une panne de détection :
• accumulation de débris sur le bouclier du panneau de custode arrière;
• certaines manœuvres de véhicules entrant et sortant de la zone
d'angle mort;
• les véhicules passant dans la zone d'angle mort à des vitesses très
élevées;
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2010 Fusion (fsn)
Owners Guide, 1st Printing
Canadian_French (fr_can)
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