Table des Matières
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• La direction émet un certain bruit de fonctionnement, ce qui est
normal. Si ce bruit est excessif, vérifiez le niveau de liquide dans le
réservoir de la pompe de direction assistée avant de vous adresser à
votre concessionnaire autorisé.
• Un effort important ou changeant au volant peut être causé par un
niveau de liquide insuffisant dans le réservoir de la pompe de direction
assistée. Vérifiez le niveau de liquide dans le réservoir de la pompe de
direction assistée avant de consulter votre concessionnaire autorisé.
• Ne dépassez pas le repère MAX du réservoir de la pompe de direction
assistée, ce qui pourrait occasionner une fuite au réservoir.
Si le volant tourne par lui-même ou est tiré par le système EPS ou de
direction hydraulique, vérifiez :
• pneu mal gonflé;
• usure inégale des pneus;
• éléments de la suspension desserrés ou usés;
• éléments de la direction desserrés ou usés;
• alignement du véhicule incorrect.
Un bombement prononcé de la route ou de forts vents latéraux peuvent
également laisser croire à une déviation ou à un tirage de la direction.
Direction à assistance variable en fonction de la vitesse
Votre véhicule est équipé d'une direction à assistance variable en
fonction de la vitesse. À des vitesses plus basses l'effet du dispositif
assisté augmente pour améliorer la manoeuvrabilité.
Si l'effort requis pour manœuvrer la direction de votre véhicule change
alors que vous maintenez une vitesse constante, faites vérifier la
direction assistée par votre concessionnaire autorisé.
VERROUILLAGE DU LEVIER SÉLECTEUR
Votre véhicule est doté d'un dispositif d'interverrouillage du levier
sélecteur qui empêche de quitter la position P (stationnement) lorsque le
contact est établi, tant que la pédale de frein n'est pas enfoncée.
2010 Fusion (fsn)
Owners Guide, 1st Printing
Canadian_French (fr_can)
Conduite
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