Conduite En Eau Agitée Ou Avec Visibilité Réduite; Façon D'aborder Les Vagues; Arrêt Ou Accostage Au Quai - Sea-doo GS 2002 Guide Du Conducteur

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Conduite
Accélérer doucement pour aller en
eau plus profonde. Attendre que le
moteur soit chaud avant d'appuyer à
fond sur la manette d'accélérateur.
F07A0DY
ATTENTION: Éviter d'utiliser la mo-
tomarine dans un endroit où il y a
beaucoup d'algues. Si cela est im-
possible, varier la vitesse de la mo-
tomarine.
Conduite en eau agitée ou
avec visibilité réduite
Éviter d'utiliser la motomarine dans de
telles conditions. Si cela devait s'avé-
rer indispensable, naviguer avec pru-
dence et à une vitesse minimale.
Façon d'aborder les vagues
Réduire la vitesse de la motomarine.
Toujours être prêt à diriger et à balan-
cer la motomarine au besoin.
Lorsque la motomarine aborde le sillage
d'une embarcation, toujours maintenir
une bonne distance avec cette dernière.
AVERTISSEMENT
Ralentir lorsqu'on aborde une va-
gue ou le sillage d'une embarca-
tion. Le conducteur et le ou les pas-
sagers doivent bien s'agripper. Ne
pas sauter les sillons ni les vagues.
Arrêt ou accostage au quai
La résistance de l'eau a pour effet de
ralentir la motomarine. La distance
d'arrêt varie en fonction de la taille de
la motomarine, de sa vitesse, du poids
qu'elle transporte, des conditions de
l'eau, du vent et du courant.
F01L50Y
Le conducteur devrait apprendre à con-
naître les distances d'arrêt dans diver-
ses conditions.
Relâcher la manette d'accélérateur à
une distance suffisante du lieu d'accos-
tage.
Réduire la vitesse en passant au ralenti.
Dans le cas des modèles munis d'un
système de changement de vitesse,
placer le levier sélecteur au point mort,
en marche arrière ou en marche avant
selon le cas.
AVERTISSEMENT
Dans le cas de modèles non munis
d'un système de direction assistée
en décélération, les changements
de direction deviennent plus diffi-
ciles lorsqu'on relâche l'accéléra-
teur et impossibles lorsque le mo-
teur est arrêté.
AVERTISSEMENT
Dans le cas de modèles munis
d'un système de direction assistée
en décélération, les changements
de direction deviennent plus diffi-
ciles lorsqu'on relâche l'accéléra-
teur ou que le moteur est arrêté.
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