Petzl LEZARD Manuel D'utilisation page 27

TH
คู ่ ม ื อ การใช้ ง านนี ้ อธิ บ ายให้ ท ราบถึ ง วิ ธ ี ก ารใช้ อ ุ ป กรณ์ อ ย่ า งถู ก ต้ อ ง ได้ ร ะบุ ข ้ อ มู ล ทาง
เทคนิ ค และการใช้ ง าน เครื ่ อ งหมายคำ า เตื อ นได้ บ อกให้ ค ุ ณ ทราบถึ ง อั น ตรายบางส่ ว น
ที ่ อ าจเกิ ด ขึ ้ น จากการใช้ ง านของอุ ป กรณ์ แต่ ไ ม่ อ าจบอกได้ ท ั ้ ง หมด ตรวจเช็ ค ที ่ Petzl.
com เพื ่ อ หาข้ อ มู ล เพิ ่ ม เติ ม
เป็ น ความรั บ ผิ ด ชอบของคุ ณ ในการระมั ด ระวั ง ต่ อ คำ า เตื อ นและการใช้ อ ุ ป กรณ์ อ ย่ า ง
ถู ก ต้ อ ง ข้ อ ผิ ด พลาดในการใช้ อ ุ ป กรณ์ จ ะทำ า ให้ เ กิ ด อั น ตราย ติ ด ต่ อ Petzl หรื อ ตั ว แทน
จำ า หน่ า ยถ้ า มี ข ้ อ สงสั ย หรื อ ไม่ เ ข้ า ใจข้ อ ความในคู ่ ม ื อ นี ้
อุ ป กรณ์ น ี ้ อ อกแบบเพื ่ อ ใช้ ก ั บ การขนย้ า ยทางเฮลิ ค อปเตอร์ วิ ธ ี ก ารเหล่ า นี ้ ก ำ า หนดสำ า หรั บ
หน่ ว ยกู ้ ภ ั ย แต่ ล ะหน่ ว ยเป็ น การเฉพาะ โดยแต่ ล ะหน่ ว ยกู ้ ภ ั ย ต้ อ งมี ก ารประเมิ น ความเสี ่ ย ง
และ ทำ า การทดสอบเพิ ่ ม เติ ม ที ่ จ ำ า เป็ น ก่ อ นปฏิ บ ั ต ิ ก ารกู ้ ภ ั ย เริ ่ ม จากความเสี ่ ย งที ่ ส ามารถระบุ
ได้ , ต้ อ งระบุ ข ้ อ มู ล เชิ ง ลึ ก เกี ่ ย วกั บ ความเสี ่ ย งนั ้ น พร้ อ มทั ้ ง กำ า หนดการอบรมที ่ เ หมาะสมเพื ่ อ
ปฏิ บ ั ต ิ ก ารด้ ว ยวิ ธ ี ด ั ง กล่ า วให้ ส อดคล้ อ งกั บ กฎระเบี ย บภายในประเทศของคุ ณ
1. ส่ ว นที ่ เ กี ่ ย วข้ อ งกั น
อุ ป กรณ์ ป ้ อ งกั น ภั ย ส่ ว นบุ ค คล (PPE) ใช้ ส ำ า หรั บ ป้ อ งกั น การตก
เชื อ กสั ้ น เพื ่ อ การขนย้ า ยทางเฮลิ ค อปเตอร์ จากจุ ด บี เ ลย์ การปล่ อ ยลง และการดึ ง กลั บ
เพื ่ อ ความปลอดภั ย ในการช่ ว ยเหลื อ และ/หรื อ ผู ก รั ด ผู ้ ป ่ ว ยไว้ ท ี ่ จ ุ ด บี เ ลย์
อุ ป กรณ์ น ี ้ เ ป็ น อุ ป กรณ์ ป ้ อ งกั น ภั ย ส่ ว นบุ ค คล (PPE)
อุ ป กรณ์ น ี ้ จ ะต้ อ งไม่ ใ ช้ ร ั บ น้ ำ า หนั ก เกิ น กว่ า ที ่ ร ะบุ ไ ว้ ห รื อ ไม่ น ำ า ไปใช้ ใ นวั ต ถุ ป ระสงค์
อย่ า งอื ่ น นอกเหนื อ จากที ่ ไ ด้ ถ ู ก ออกแบบมา
คำ า เตื อ น
กิ จ กรรมที ่ เ กี ่ ย วข้ อ งกั บ อุ ป กรณ์ น ี ้ เป็ น สิ ่ ง ที ่ เ ป็ น อั น ตราย
ผู ้ ใ ช้ ต ้ อ งมี ค วามรั บ ผิ ด ชอบต่ อ การกระทำ า การตั ด สิ น ใจและความปลอดภั ย
ก่ อ นการใช้ อ ุ ป กรณ์ น ี ้ จะต้ อ ง
- อ่ า นและทำ า ความเข้ า ใจคู ่ ม ื อ การใช้ ง าน
- การฝึ ก ฝนโดยเฉพาะเพื ่ อ การใช้ ง านที ่ ถ ู ก ต้ อ ง
- ทำ า ความคุ ้ น เคยกั บ ความสามารถและข้ อ จำ า กั ด ในการใช้ ง านของมั น
- เข้ า ใจและยอมรั บ ความเสี ่ ย งที ่ เ กี ่ ย วข้ อ ง
การขาดความระมั ด ระวั ง และละเลยต่ อ ข้ อ มู ล นี ้ อาจมี ผ ลให้ เ กิ ด การบาดเจ็ บ สาหั ส หรื อ อาจ
ถึ ง แก่ ช ี ว ิ ต
ความรั บ ผิ ด ชอบ
คำ า เตื อ น การฝึ ก ฝนวิ ธ ี ใ ช้ อ ุ ป กรณ์ ก ่ อ นการใช้ ง านเป็ น สิ ่ ง จำ า เป็ น การฝึ ก ฝนต้ อ งกระทำ า
อย่ า งเหมาะสม ตามข้ อ กำ า หนดเกี ่ ย วกั บ คุ ณ สมบั ต ิ ข องอุ ป กรณ์
อุ ป กรณ์ น ี ้ จ ะต้ อ งถู ก ใช้ ง านโดยผู ้ ท ี ่ ม ี ค วามสามารถเพี ย งพอและมี ค วามรั บ ผิ ด ชอบหรื อ
ใช้ ใ นสถานที ่ ท ี ่ อ ยู ่ ใ นความรั บ ผิ ด ชอบโดยตรงหรื อ ควบคุ ม ได้ โ ดยผู ้ เ ชี ่ ย วชาญ
การฝึ ก ฝนเพิ ่ ม เติ ม เกี ่ ย วกั บ ด้ า นเทคนิ ค อย่ า งพอเพี ย งและการเรี ย นรู ้ ว ิ ธ ี ก ารป้ อ งกั น เป็ น
ความรั บ ผิ ด ชอบส่ ว นบุ ค คล
เป็ น ความรั บ ผิ ด ชอบโดยตรงของผู ้ ใ ช้ ต ่ อ ความเสี ่ ย งหรื อ ความเสี ย หาย การบาดเจ็ บ หรื อ
เสี ย ชี ว ิ ต อั น อาจเกิ ด ขึ ้ น ระหว่ า งหรื อ ภายหลั ง จากการใช้ ง านที ่ ผ ิ ด พลาดในทุ ก กรณี ห้ า ม
ใช้ อ ุ ป กรณ์ น ี ้ ถ้ า คุ ณ ไม่ ส ามารถหรื อ ไม่ อ ยู ใ นสภาวะที ่ จ ะรั บ ผิ ด ชอบ หรื อ ไม่ อ าจแบกรั บ
ความเสี ่ ย งที ่ จ ะเกิ ด ขึ ้ น ได้
2. ชื ่ อ ของส่ ว นประกอบ
(1) โครงร่ า ง (2) ประตู (3) ช่ อ งต่ อ เชื ่ อ มของLEZARD (4) ปลาย LEZARD (4 bis)
EN 362 ตั ว ล็ อ คเชื ่ อ มต่ อ (5) เชื อ กสั ้ น สี ด ำ า สำ า หรั บ ผู ้ ก ู ้ ภ ั ย /ผู ้ ป ่ ว ย (5 bis) EN 362 ตั ว
ล็ อ คเชื ่ อ มต่ อ (ไม่ ไ ด้ ป ระกอบมาด้ ว ย) (6) จุ ด เชื ่ อ มต่ อ กั บ เปลหาม (7) จุ ด ล็ อ ค (8) ตั ว
บี บ จั บ เชื อ ก
วั ส ดุ ป ระกอบหลั ก
โครงร่ า ง: เหล็ ก อลู ม ี น ั ่ ม อั ล ลอยด์
เชื ่ อ กสั ้ น ไนลอน (เชื อ กกลม) โพลี เ อสเตอร์ โพลี เ อสเทอลี น ชนิ ด เหนี ย วแน่ น สู ง
3. หลั ก การปฏิ บ ั ต ิ ง าน
ขณะทำ า การขนย้ า ย ในการเข้ า ติ ด ยึ ด หรื อ การดึ ง กลั บ ให้ ร ะมั ด ระวั ง เป็ น พิ เ ศษขณะที ่ ผ ู ้
กู ้ ภ ั ย ถู ก ผู ก ยึ ด กั บ เฮลิ ค อปเตอร์ และ หน้ า ผาในขณะเดี ย วกั น โดยเฉพาะอย่ า งยิ ่ ง ในกรณี
ที ่ เ หตุ ก ารณ์ ก ู ้ ภ ั ย นั ้ น มี ค วามวุ ่ น วายเป็ น อย่ า งมาก LEZARD เป็ น เชื อ กสั ้ น ติ ด ยึ ด ที ่ ช ่ ว ย
ให้ ก ารช่ ว ยเหลื อ มี ค วามปลอดภั ย ในการเข้ า ติ ด ยึ ด หรื อ ดึ ง กลั บ มา เชื อ กสั ้ น จะติ ด ยึ ด อยู ่
ด้ า นล่ า งของเฮลิ ค อปเตอร์ โดยมี ค นหนึ ่ ง หรื อ สองคนห้ อ ยตั ว จากด้ า นเชื อ ก LEZARD
สี ด ำ า และส่ ว นปลายของ LEZARD จะติ ด ยึ ด อยู ่ ท ี ่ จ ุ ด บี เ ลย์ ถ้ า แรงดึ ง ตึ ง ที ่ อ ย่ า งน้ อ ย 20
กก.ซึ ่ ง มี ผ ลต่ อ เชื อ กสั ้ น (ในกรณี ท ี ่ เ ฮลิ ค อปเตอร์ ห ั ก เหออกไปโดยไม่ ไ ด้ ต ั ้ ง ใจ) เชื อ ก
สั ้ น LEZARD จะปลดปลายสาย LEZARD ออก ปลาย LEZARD จะคงติ ด อยู ่ ท ี ่ จ ุ ด ยึ ด
โดยผู ้ ก ู ้ ภ ั ย และ/หรื อ ผู ้ ป ่ ว ยจะติ ด ยึ ด อยู ่ ก ั บ เฮลิ ค อปเตอร์
TECHNICAL NOTICE LEZARD
4. การตรวจสอบ จุ ด ตรวจสอบ
ความปลอดภั ย ของคุ ณ ขึ ้ น อยู ่ ก ั บ ความสมบู ร ณ์ ข องอุ ป กรณ์ ข องคุ ณ
Petzl แนะนำ า ให้ ต รวจเช็ ค รายละเอี ย ดของอุ ป กรณ์ โ ดยผู ้ เ ชี ่ ย วชาญ อย่ า งน้ อ ยทุ ก 12
เดื อ น (ขึ ้ น อยู ่ ก ั บ ข้ อ กำ า หนดกฎหมายของประเทศและสภาพการใช้ ง าน) ทำ า ตามขั ้ น
ตอนที ่ แ สดงไว้ ท ี ่ Petzl.com บั น ทึ ก ผลการตรวจเช็ ค PPE ลงในแบบฟอร์ ม การตรวจ
เช็ ค ชนิ ด ชื ่ อ รุ ่ น ข้ อ มู ล ของโรงงานผู ้ ผ ลิ ต หมายเลขลำ า ดั บ การผลิ ต หรื อ หมายเลขกำ า กั บ
อุ ป กรณ์ ว ั น ที ่ ของการผลิ ต วั น ที ่ ส ั ่ ง ซื ้ อ วั น ที ่ ใ ช้ ง านครั ้ ง แรกกำ า หนดการตรวจเช็ ค ครั ้ ง ต่ อ
ไปปั ญ หาที ่ พ บความคิ ด เห็ น ชื ่ อ ของผู ้ ต รวจเช็ ค พร้ อ มลายเซ็ น ต์
หลั ง จากการใช้ แ ต่ ล ะครั ้ ง
1. ทำ า การซั ก /ชำ า ระล้ า ง
ต้ อ งทำ า การชำ า ระล้ า ง LEZARD ด้ ว ยน้ ำ า สะอาดเสมอถ้ า ผ่ า นการใช้ ง านใกล้ ก ั บ ทะเล ปั ด
ผงทรายออก ซั ก อุ ป กรณ์ ด ้ ว ยน้ ำ า สบู ่ แ ละล้ า งออกด้ ว ยน้ ำ า สะอาด
2. ตรวจเช็ ค สภาพโดยทั ่ ว ไป
เชื อ กสั ้ น :ตรวจดู ร ่ อ งรอยสึ ก หรอของสลิ ง และที ่ ร อยเย็ บ ตรวจดู ร อยขาด,ชำ า รุ ด และ
ความเสี ย หายจากการใช้ ง านและ ความร้ อ น โดยเฉพาะอย่ า งยิ ่ ง การตรวจดู ร อยตั ด ขาด
หรื อ เส้ น ด้ า ยหลุ ด ลุ ่ ย
ตรวจเช็ ค สภาพของตั ว บี บ จั บ เชื อ ก
โครงร่ า ง: ตรวจเช็ ค ร่ อ งรอยแตกร้ า ว บิ ด เบี ้ ย วผิ ด รู ป ร่ า ง คราบสนิ ม
ตั ว ล็ อ คเชื ่ อ มต่ อ : ตรวจเช็ ค ร่ อ งรอยแตกร้ า ว บิ ด เบี ้ ย วผิ ด รู ป ร่ า ง คราบสนิ ม เปิ ด ประตู
และตรวจดู ว ่ า มั น ปิ ด และล็ อ คอั ต โนมั ต ิ เ มื ่ อ ปล่ อ ย ช่ อ งของประตู ล ็ อ คต้ อ งไม่ ถ ู ก ปิ ด กั ้ น
ด้ ว ยสิ ่ ง แปลกปลอม (ฝุ ่ น ทราย ก้ อ นกรวด)
3. การทดลองปฏิ บ ั ต ิ
ตรวจเช็ ค การปลดปล่ อ ยสายของ LEZARD ตามระบบว่ า มี ค วามสมบู ร ณ์ ด ี
A. ติ ด ยึ ด ช่ อ งของ LEZARD กั บ จุ ด ผู ก ยึ ด ลองห้ อ ยตั ว คุ ณ ที ่ เ ชื อ กสั ้ น สำ า หรั บ ผู ้ ก ู ้ ภ ั ย /ผู ้
ป่ ว ย ลองทดสอบการดึ ง สาย LEZARD โดยแรง(ประมาณ 20 กก.)
B. ตรวจเช็ ค การปลดปล่ อ ยสาย
C. เก็ บ ปลายสายเข้ า ที ่ แ ละปิ ด ประตู
D. ลองห้ อ ยตั ว อี ก ครั ้ ง และทดสอบว่ า ระบบล็ อ คดี ด ตั ว ได้ อ ย่ า งอิ ส ระ
4. ทำ า ให้ แ ห้ ง
หลั ง จากแห้ ง สนิ ท แล้ ว เก็ บ LEZARD เพื ่ อ เตรี ย มไว้ ส ำ า หรั บ การใช้ ง านในครั ้ ง ต่ อ ไป
คำ า เตื อ น: อุ ป กรณ์ ท ี ่ เ คยถู ก นำ า ออกไปใช้ ง านต้ อ งไม่ น ำ า ไปเก็ บ โดยไม่ ท ำ า การตรวจเช็ ค
ระหว่ า งการใช้ ง านแต่ ล ะครั ้ ง
เป็ น เรื ่ อ งสำ า คั ญ อย่ า งยิ ่ ง ที ่ ต ้ อ งตรวจสอบสภาพของอุ ป กรณ์ อ ยู ่ เ ป็ น ประจำ า และการต่ อ
เชื ่ อ มอุ ป กรณ์ เ ข้ า กั บ อุ ป กรณ์ ต ั ว อื ่ น ในระบบ แน่ ใ จว่ า ทุ ก ชิ ้ น ส่ ว นของอุ ป กรณ์ ใ นระบบ
อยู ่ ใ นตำ า แหน่ ง ที ่ ถ ู ก ต้ อ งกั บ ชิ ้ น ส่ ว นอื ่ น
5. ความเข้ า กั น ได้
ตรวจเช็ ค ว่ า อุ ป กรณ์ น ี ้ สามารถใช้ ง านเข้ า กั น ได้ ด ี ก ั บ อุ ป กรณ์ อ ื ่ น ในระบบ (เข้ า กั น ได้ ด ี =
ใช้ ง านด้ ว ยกั น ได้ โ ดยไม่ ต ิ ด ขั ด )
อุ ป กรณ์ ท ี ่ น ำ า มาใช้ ง านร่ ว มกั บ LEZARD จะต้ อ งสอดคล้ อ งกั บ ข้ อ กำ า หนดมาตรฐานที ่
ใช้ บ ั ง คั บ ในแต่ ล ะประเทศ (เช่ น EN 362 เป็ น มาตรฐานเกี ่ ย วกั บ ตั ว เชื ่ อ มต่ อ ) สำ า หรั บ
ปลายของ LEZARD ให้ ใ ช้ เ ฉพาะ Petzl เชื อ กสั ้ น แบบปรั บ ได้ (เชื อ กสั ้ น ทดแทน
สำ า หรั บ LEZARD) ที ่ ถ ู ก ออกแบบมาเพื ่ อ ใช้ ร ่ ว มกั บ LEZARD เท่ า นั ้ น
ก่ อ นการใช้ ง าน หมั ่ น ตรวจสอบความเข้ า กั น ได้ ร ะหว่ า ง ช่ อ งผู ก ยึ ด ของ LEZARD และ
ตะขอของเฮลิ ค อปเตอร์
6. การเคลื ่ อ นย้ า ยผู ้ ป ่ ว ย และผู ้ ก ู ้ ภ ั ย
A. การหย่ อ นตั ว ผู ้ ก ู ้ ภ ั ย ลง
1. ช่ อ งของ LEZARD ติ ด ยึ ด กั บ เครื ่ อ งฉุ ด ดึ ง ของเฮลิ ค อปเตอร์ ผู ้ ก ู ้ ภ ั ย จะผู ก ติ ด กั บ
LEZARD โดยเชื อ กสั ้ น สี ด ำ า สองเส้ น หรื อ มี ผ ู ้ ก ู ้ ภ ั ย สองคน แต่ ล ะคนจะผู ก ติ ด กั บ
เชื อ กสี ด ำ า แต่ ล ะเส้ น คำ า เตื อ น: ห้ า มผู ก ยึ ด ติ ด กั บ ปลายของ LEZARD ช่ า งเครื ่ อ งของ
เฮลิ ค อปเตอร์ จ ะต้ อ งตรวจเช็ ค ว่ า ผู ้ ก ู ้ ภ ั ย ได้ ผ ู ก ติ ด กั บ LEZARD อย่ า งถู ก ต้ อ งก่ อ นออก
เดิ น ทาง
2. แน่ ใ จว่ า ปลายสายไม่ พ ั น กั น กั บ เชื อ กสี ด ำ า เมื ่ อ สายเคเบิ ้ ล ของเฮลิ ค อปเตอร์ ถ ู ก หย่ อ น
ให้ ผ ู ้ ก ู ้ ภ ั ย ทำ า การปลดสายเคเบิ ล ออกจากช่ อ งของ LEZARD
คำ า เตื อ น ในกรณี ท ี ่ ไ ม่ แ น่ ใ จตำ า แหน่ ง ของจุ ด บี เ ลย์ (อยู ่ ต ่ ำ า มาก หรื อ อาจไม่ ท นทานต่ อ
การถู ก ดึ ง กลั บ ขึ ้ น ไป ตั ว อย่ า งเช่ น สลิ ง ที ่ อ ยู ่ ร อบยอดเขา) ให้ จ ั ด ทำ า จุ ด บี เ ลย์ โ ดยเฉพาะ
สำ า หรั บ LEZARD
B. การเตรี ย มการขนย้ า ย
เชื อ กสี ด ำ า หนึ ่ ง เส้ น ผู ้ ผ ู ้ ก ู ้ ภ ั ย ผู ้ ก ู ้ ภ ั ย เชื อ กดำ า อี ก เส้ น หนึ ่ ง ผู ก ติ ด กั บ ผู ้ ป ่ ว ย หรื อ ผู ก ติ ด กั บ
เปลหามที ่ จ ุ ด ผู ก ยึ ด ของเปลหาม
ให้ ต รวจเช็ ค ว่ า LEZARD ถู ก ติ ด ตั ้ ง อย่ า งถู ก ต้ อ ง แน่ ใ จว่ า ได้ ป ลดการติ ด ยึ ด อื ่ น กั บ ยอด
เขาออกแล้ ว (e.g. เชื อ กสั ้ น สำ า หรั บ ผู ้ ก ู ้ ภ ั ย หรื อ เชื อ กสั ้ น สำ า หรั บ ผู ้ ป ่ ว ย)
คำ า เตื อ น: ถ้ า สายเคเบิ ล ขาดในขณะที ่ ผ ู ้ ก ู ้ ภ ั ย และ/หรื อ ผู ้ ป ่ ว ย ติ ด อยู ่ บ น LEZARD,
LEZARD จะปลดออกตามน้ ำ า หนั ก ของสายเคเบิ ล บนจุ ด ล็ อ ค
C. การเคลื ่ อ นย้ า ย
ติ ด ยึ ด เครื ่ อ งดึ ง ของเฮลิ ค อปเตอร์ กั บ ช่ อ งของ LEZARD ตรวจเช็ ค ว่ า ตะขอเกี ่ ย วของ
เฮลิ ค อปเตอร์ ล ็ อ คที ่ ต ำ า แหน่ ง ถู ก ต้ อ งแล้ ว ในขณะที ่ ส ายเคเบิ ล ถู ก ดึ ง ตึ ง ให้ ผ ู ้ ก ู ้ ภ ั ย ปลด
ปลายสายออกจากจุ ด บี เ ลย์
7. ข้ อ มู ล เพิ ่ ม เติ ม
อุ ป กรณ์ น ี ้ ไ ด้ ผ ลิ ต ตามข้ อ กำ า หนดของข้ อ บั ง คั บ (EU) 2016/425 ในเรื ่ อ ง อุ ป กรณ์
ป้ อ งกั น ภั ย ส่ ว นบุ ค คล EU รายละเอี ย ดข้ อ รั บ รองมาตรฐาน สามารถหาดู ไ ด้ ท ี ่ Petzl.
com
- จุ ด หลอมละลายของวั ส ดุ ท ี ่ ม ี ส ่ ว นประกอบของโพลี เ อสเทอลี น (140° C) มี ค ่ า ต่ ำ า กว่ า
วั ส ดุ ท ี ่ ท ำ า จากไนลอน และโพลี เ อสเตอร์
- ในกรณี ท ี ่ เ สี ่ ย งต่ อ การตก ให้ จ ำ า กั ด ความหย่ อ นของเชื อ กสั ้ น ให้ ม ากที ่ ส ุ ด เท่ า ที ่ จ ะทำ า ได้
- หลี ก เลี ่ ย งบริ เ วณที ่ เ สี ่ ย งต่ อ การตก
- ก่ อ นเริ ่ ม ต้ น ใช้ ง าน ถ้ า คุ ณ คิ ด ว่ า เชื อ กสั ้ น เสี ่ ย งต่ อ การเสี ย ดสี ก ั บ ขอบมี ค ม ต้ อ งมั ่ น ใจว่ า
ได้ ท ำ า การป้ อ งกั น ไว้ อ ย่ า งเพี ย งพอแล้ ว
- คุ ณ จะต้ อ งมี แ ผนการกู ้ ภ ั ย และรู ้ ว ิ ธ ี ก ารทำ า ได้ อ ย่ า งรวดเร็ ว ในกรณี ท ี ่ ป ระสบความยุ ่ ง
ยากขึ ้ น ในขณะที ่ ใ ช้ อ ุ ป กรณ์ น ี ้
- จุ ด ผู ก ยึ ด ในระบบ จะต้ อ งอยู ่ เ หนื อ ตำ า แหน่ ง ของผู ้ ใ ช้ ง าน และทำ า ตามข้ อ กำ า หนดของ
มาตรฐาน EN 795 (ความแข็ ง แรงต้ อ งไม่ น ้ อ ยกว่ า 12 kN)
- ในระบบยั บ ยั ้ ง การตกเป็ น สิ ่ ง สำ า คั ญ ที ่ จ ะต้ อ งตรวจเช็ ค พื ้ น ที ่ ว ่ า งด้ า นใต้ ข องผู ้ ใ ช้ ง าน
ก่ อ นการใช้ ง านทุ ก ครั ้ ง เพื ่ อ หลี ก เลี ่ ย งการหล่ น ไปกระแทกกั บ พื ้ น หรื อ สิ ่ ง กี ด ขวางใน
กรณี ท ี ่ ม ี ก ารตกเกิ ด ขึ ้ น
- ต้ อ งแน่ ใ จว่ า จุ ด ผู ก ยึ ด อยู ่ ใ นตำ า แหน่ ง ที ่ ถ ู ก ต้ อ งเพื ่ อ ลดความเสี ่ ย ง และระยะทางของ
การตก
- สายรั ด นิ ร ภั ย เป็ น เพี ย งอุ ป กรณ์ ท ี ่ ช ่ ว ยพยุ ง ร่ า งกาย ในระบบยั บ ยั ้ ง การตกเท่ า นั ้ น
- เมื ่ อ ใช้ อ ุ ป กรณ์ ห ลายชนิ ด ร่ ว มกั น อาจเกิ ด ผลร้ า ยต่ อ ความปลอดภั ย ในกรณี ท ี ่ อ ุ ป กรณ์
ชนิ ด หนึ ่ ง ถู ก ลดประสิ ท ธิ ภ าพลงด้ ว ยส่ ว นประกอบเพื ่ อ ความปลอดภั ย ของอุ ป กรณ์
ชนิ ด อื ่ น
- คำ า เตื อ น อั น ตราย หลี ก เลี ่ ย งการถู ก สั ม ผั ส กั บ สิ ่ ง ของมี ค ม หรื อ วั ต ถุ ท ี ่ ส ามารถ
กั ด กร่ อ นได้
- ผู ้ ใ ช้ ง านต้ อ งมี ส ภาพร่ า งกายแข็ ง แรง เหมาะกั บ กิ จ กรรมในที ่ ส ู ง คำ า เตื อ น การห้ อ ย
ตั ว อยู ่ ใ นสายรั ด สะโพกเป็ น เวลานานอาจมี ผ ลทำ า ให้ เ กิ ด การบาดเจ็ บ สาหั ส หรื อ อาจ
ถึ ง แก่ ช ี ว ิ ต
- คู ่ ม ื อ การใช้ ง านของอุ ป กรณ์ แ ต่ ล ะชนิ ด ที ่ ใ ช้ เ ชื ่ อ มต่ อ กั บ อุ ป กรณ์ น ี ้ ต ้ อ งปฏิ บ ั ต ิ ต าม
อย่ า งเคร่ ง ครั ด
- ถ้ า อุ ป กรณ์ ถู ก ส่ ง ไปจำ า หน่ า ยยั ง นอกอาณาเขตของประเทศผู ้ เ ป็ น แหล่ ง ผลิ ต ตั ว แทน
จำ า หน่ า ยจะต้ อ งจั ด ทำ า คู ่ ม ื อ การใช้ ง านในภาษาท้ อ งถิ ่ น ของประเทศที ่ อ ุ ป กรณ์ น ี ้ ถ ู ก นำ า
ไปใช้ ง าน
- แน่ ใ จว่ า ป้ า ยเครื ่ อ งหมายที ่ ต ิ ด บนอุ ป กรณ์ ส ามารถอ่ า นได้ ช ั ด เจน
A. อายุ ก ารใช้ ง าน 10 ปี
ควรยกเลิ ก การใช้ อ ุ ป กรณ์ เ มื ่ อ ไร
ข้ อ ควรระวั ง ในกิ จ กรรมที ่ ม ี ก ารใช้ อ ย่ า งรุ น แรงอาจทำ า ให้ อ ุ ป กรณ์ ต ้ อ งถู ก เลิ ก ใช้ แ ม้ ห ลั ง
จากการใช้ ง านเพี ย งครั ้ ง เดี ย วทั ้ ง นี ้ ขึ ้ น อยู ่ ก ั บ ชนิ ด ของการใช้ ง านและสภาพแวดล้ อ ม
(สภาพที ่ แ ข็ ง หยาบ สถานที ่ ใ กล้ ท ะเลสิ ่ ง ของมี ค ม สภาพอากาศที ่ ร ุ น แรง สารเคมี . ..)
อุ ป กรณ์ จ ะต้ อ งเลิ ก ใช้ เมื ่ อ
- ได้ เ คยมี ก ารตกกระชากอย่ า งรุ น แรง (เกิ น ขี ด จำ า กั ด )
- เมื ่ อ ไม่ ผ ่ า นการตรวจเช็ ค สภาพ เมื ่ อ มี ข ้ อ สงสั ย หรื อ ไม่ แ น่ ใ จ
- เมื ่ อ ไม่ ท ราบถึ ง ประวั ต ิ ก ารใช้ ง านมาก่ อ น
- เมื ่ อ ตกรุ ่ น ล้ า สมั ย จากการเปลี ่ ย นกฏเกณฑ์ ม าตรฐานเทคนิ ค หรื อ ความเข้ า กั น ไม่ ไ ด้
กั บ อุ ป กรณ์ อ ื ่ น ฯลฯ
ทำ า ลายอุ ป กรณ์ เ พื ่ อ หลี ก เลี ่ ย งการนำ า กลั บ มาใช้ อ ี ก
B. สภาพภู ม ิ อ ากาศ ที ่ ส ามารถใช้ ง านได้ - C. ข้ อ ควรระวั ง การใช้ ง าน - D. การทำ า ความ
สะอาด - E. ทำ า ให้ แ ห้ ง - F. การเก็ บ รั ก ษา - G. การบำ า รุ ง รั ก ษา - H. การดั ด แปลงเพิ ่ ม
เติ ม /การซ่ อ มแซม (ไม่ อ นุ ญ าตให้ ท ำ า ภายนอกโรงงานของ Petzl, ยกเว้ น ส่ ว นที ่ ส ามารถ
ใช้ ท ดแทนได้ ) - I. คำ า ถาม/ติ ด ต่ อ
อุ ป กรณ์ ม ี ก ารรั บ ประกั น เป็ น เวลา 3 ปี
เกี ่ ย วกั บ วั ต ถุ ด ิ บ หรื อ ความบกพร่ อ งจากการผลิ ต ข้ อ ยกเว้ น จากการรั บ ประกั น การ
ชำ า รุ ด บกพร่ อ งจากการใช้ ง านตามปกติ ปฏิ ก ิ ร ิ ย าจากสารเคมี การปรั บ ปรุ ง แก้ ไ ข
ดั ด แปลง การเก็ บ รั ก ษาไม่ ถ ู ก วิ ธ ี ความเสี ย หายจากอุ บ ั ต ิ เ หตุ ความประมาทเลิ น เล่ อ
การนำ า ไปใช้ ง านที ่ น อกเหนื อ จากที ่ อ ุ ป กรณ์ ไ ด้ ถ ู ก ออกแบบไว้
เครื ่ อ งหมายคำ า เตื อ น
1. สถานการณ์ เ สี ่ ย งที ่ อ าจจะเกิ ด อั น ตรายบาดเจ็ บ สาหั ส หรื อ เสี ย ชี ว ิ ต 2. แสดงให้
เห็ น ถึ ง ความเสี ่ ย งต่ อ การเกิ ด อุ บ ั ต ิ เ หตุ หรื อ การบาดเจ็ บ 3. ข้ อ มู ล สำ า คั ญ ที ่ เ กี ่ ย วกั บ
ประสิ ท ธิ ภ าพในการใช้ ง าน หรื อ คุ ณ สมบั ต ิ ข องอุ ป กรณ์ 4. ความเข้ า กั น ไม่ ไ ด้ ข อง
อุ ป กรณ์
เครื ่ อ งหมายและข้ อ มู ล
a. มี ค ุ ณ สมบั ต ิ ต ามข้ อ กำ า หนดของอุ ป กรณ์ PPE ชื ่ อ เฉพาะที ่ บ อกถึ ง การทดลองผ่ า น
มาตรฐาน EU - b. หมายเลขรั บ รองที ่ ผ ่ า นการทดสอบที ่ ใ ช้ ใ นการควบคุ ม การผลิ ต ของ
PPE นี ้ - c. การสื บ มาตรฐาน ข้ อ มู ล แหล่ ง กำ า เนิ ด - d. การป้ อ งกั น ไว้ ก ่ อ น - e. หมายเลข
ลำ า ดั บ - f. ปี ท ี ่ ผ ลิ ต - g. เดื อ นที ่ ผ ลิ ต - h. หมายเลขลำ า ดั บ การผลิ ต - i. หมายเลขกำ า กั บ ตั ว
อุ ป กรณ์ - j. มาตรฐาน - k. อ่ า นคู ่ ม ื อ การใช้ โ ดยละเอี ย ด - l. ข้ อ มู ล ระบุ ร ุ ่ น - m. จุ ด ผู ก
ยึ ด ผู ้ ก ู ้ ภ ั ย /ผู ้ ป ่ ว ย - n. จุ ด ผู ก ยึ ด เปลหาม -o.จุ ด ผู ก ยึ ด เฮลิ ค อปเตอร์ - p. ที ่ อ ยู ่ ข องโรงงานผู ้
ผลิ ต - q. วั น ที ่ ข องการผลิ ต (เดื อ น/ปี )
L0019700A (180619)
27