Ajuste De La Velocidad De Ralentí; Filtro De Combustible; Filtro De Aire; Unidad De Motor De Arranque - Efco MP 3000 Manuel D'utilisation Et D'entretien

MANTENIMIENTO
Ajuste de la velocidad de ralentí
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Antes de ajustar el carburador, limpie el filtro de aire (B) como se indica
en la Fig. 28. Consulte los detalles en la sección Mantenimiento - Filtro
de aire. Deje que el motor se caliente antes de ajustar el carburador.
Este motor está diseñado y fabricado en cumplimiento de las
normas de Fase 2 de la EPA (Agencia de protección del medio
ambiente de EEUU). El carburador se ha ajustado en fábrica y no
debería requerir ningún ajuste. En el carburador sólo se puede
ajustar el tornillo "T" (Fig. 29).
ATENCIÓN – Nunca altere el carburador, ni siquiera
en situaciones en las que el motor no funcione
conforme a la normativa sobre emisiones.
• Si el motor arranca, se pone en marcha y acelera, pero no se pone
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a ralentí, gire el tornillo de velocidad de ralentí "T" en el sentido de
las agujas del reloj para aumentar la velocidad de ralentí (Fig. 29).

Filtro de combustible

Controle periodicamente el estado del filtro del combustible.
Para realizar la limpieza, desmontar el soporte de los tubos
(A, Fig.30) y la junta (B, Fig.31) y extraer el filtro del combustible
(Fig.32).
PRECAUCIÓN: Durante el montaje, prestar atención a la
correcta colocación del soporte de los tubos (ver Fig.33).
En caso de excesiva suciedad, cambiarlo (Fig. 32).

Filtro de aire

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ATENCIÓN – No limpie el filtro con gasolina u otros disolventes
inflamables, a fin de evitar que se cree el peligro de incendio o
se generen emisiones de evaporación perjudiciales.
Cada 8-10 horas de trabajo, abra la tapa (A, Fig. 28) y saque el filtro
(B).Lavar con agua y bombear a distancia con aire comprimido (Fig.34).
Un filtro de aire usado nunca se puede limpiar por completo. Se
recomienda sustituir el filtro de aire por otro nuevo tras seis meses de
funcionamiento. Asegúrese de que la cubierta y el soporte están limpios
antes de instalar un filtro nuevo.
PRECAUCIÓN – Nunca ponga el motor en marcha sin el filtro
de aire, ya que se pueden producir daños importantes.
Compruebe que el filtro de aire está correctamente colocado
en su cubierta antes de volver a montarlo.
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Sustituya siempre el filtro si está dañado.
No limpie el filtro con un cepillo.

Unidad de motor de arranque

ATENCIÓN – El resorte de la bobina está bajo tensión
y podría salir despedido provocando lesiones graves.
No intente nunca desmontarlo ni modificarlo.

Motor

Limpie periódicamente las aletas del cilindro con aire comprimido
o con un cepillo. Si hay impurezas en el cilindro, es posible que el
motor se recaliente de forma peligrosa.
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ATENCIÓN – Nunca ponga en marcha la motobomba sin
estar todas las piezas correctamente colocadas en su sitio,
incluido el alojamiento de arranque. Puesto que las piezas
se pueden romper y salir despedidas, deje que los trabajos
de reparación del ventilador los realice personal de un
concesionario de servicio con la formación adecuada.
Bujía
Este motor utiliza una bujía Champion RCJ-4 con una separación entre
las puntas del electrodo de 0,5 mm (0,02 pulgadas) (Fig.35). Utilice
una bujía de repuesto exactamente igual a la original y sustitúyala
es
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