GreenWorks Commercial GS 180 Guide D'utilisation page 93

INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD IMPORTANTES
A D V E R T E N C I A
El contragolpe ocurre cuando la cadena en movimiento hace contacto con un objeto en la parte
superior de la punta de la barra, o cuando la madera se cierra y pellizca la cadena de la sierra en
el punto de corte. El contacto de la parte superior de la punta de la barra con la madera puede
causar que la cadena se clave en el material y se detenga instantáneamente. El resultado es una
reacción súbita en dirección inversa, la cual lanza la barra guía hacia arriba y hacia atrás, en la
dirección donde se encuentra el operador. Si la cadena de la sierra se pellizca en el corte, a lo
largo de la parte superior de la barra guía, puede causarse un rápido empuje de dicha barra hacia
atrás, en la dirección donde se encuentra el operador. Cualquiera de estas dos reacciones puede
originar una pérdida de control, la cual a su vez podría ser causa de lesiones serias. No dependa
exclusivamente de los dispositivos de seguridad incorporados en la sierra. Como usuario de una
motosierra, debe tomar varias medidas para evitar accidentes y lesiones en todos sus trabajos de
corte.
CAUSAS Y PREVENCIÓN DE CONTRAGOLPES
1. Sujete firmemente con ambas manos las empuñaduras de la motosierra, y coloque
su cuerpo y el brazo de forma que puedan resistir la fuerza del retroceso. La fuerza del
retroceso puede ser controlada por el usuario si se toman las precauciones adecuadas. No suelte
la empuñadura de la motosierra.
2. No realice sobreesfuerzos y no corte por encima de la altura del hombro. Esto ayuda a
impedir el contacto accidental del extremo de la barra y permite un mejor control de la
motosierra en situaciones inesperadas.
3. Utilice solo las cadenas y barras especificadas por el fabricante. El uso de barras y
cadenas de recambio incorrectas podría provocar una ruptura de la cadena y/o un
retroceso.
4. Siga las instrucciones de mantenimiento y afilado del fabricante para la cadena de la
sierra. Disminuir la altura del calibre de profundidad puede ocasionar un incremento del
retroceso.
Rotational
Kickback
7
Kickback
Danger Zone
Fig. 2