Moteur Et Système De Refroidissement; Conservation Du Courant Électrique; Avant Un Long Voyage - Volvo S 60 Manuel De Conduite Et D'entretien

Moteur et système de refroidissement
Dans certaines conditions de conduite, par
exemple, en terrain montagneux, sous une
chaleur extrême ou avec une charge lourde,
le moteur et le système de refroidissement
risquent de surchauffer.
Pour éviter une surchauffe du moteur, prenez
les précautions suivantes :
•
Roulez à basse vitesse quand vous tirez
une remorque sur un long parcours en
pente raide. Pour des informations, voir
Tractage d'une remorque (p. 303)
•
Ne coupez pas le moteur immédiatement
après avoir conduit dans des conditions
difficiles.
AVERTISSEMENT
Le ventilateur de refroidissement peut
démarrer ou continuer à fonctionner (jus-
qu'à 6 minutes) après que le moteur du
véhicule a été coupé.
•
Retirer tous les feux auxiliaires placés
devant la calandre en cas de conduite par
temps chaud.
•
Lorsque le véhicule tire une remorque sur
un terrain montagneux, le régime moteur
ne doit pas dépasser 4 500 tr/min. La
température de l'huile peut devenir trop
élevée.
Conservation du courant électrique
Pour minimiser l'épuisement de la batterie,
prendre les précautions suivantes :
•
Lorsque le moteur ne tourne pas, il faut
éviter d'utiliser le mode d'allumage II. De
nombreux systèmes électriques (la chaîne
audio, le système de navigation en
option, les vitres électriques, etc.) peu-
vent fonctionner en modes d'allumage 0
et I. Ces modes réduisent la décharge de
la batterie.
•
Se rappeler que l'utilisation de systèmes
et d'accessoires, entre autres, qui con-
somment une grande quantité de courant
lorsque le moteur est coupé peut déchar-
ger complètement la batterie. Le fait de
conduire le véhicule ou de faire tourner le
moteur pendant environ 15 minutes per-
met de garder la batterie chargée.
•
La douille 12 volts dans le coffre (p. 147),
fournissent le courant électrique même
lorsque le contact est coupé mais ceci
décharge la batterie.
08 Démarrage et conduite

Avant un long voyage

Vous devriez toujours faire inspecter votre
véhicule par un technicien Volvo formé et
qualifié avant un long voyage. Vous trouverez
également chez votre concessionnaire des
ampoules, des fusibles, des bougies et des
essuie-glaces de rechange.
Au minimum, il est prudent de vérifier les élé-
ments suivants avant de prendre la route
pour un long voyage :
•
Vérifiez que le moteur fonctionne bien et
que la consommation de carburant est
normale.
•
Vérifiez qu'il n'y a de fuite d'huile, de car-
burant ou autre liquide.
•
Vérifier le niveau d'huile de boîte de vites-
ses (p. 405) .
•
Vérifiez l'état des courroies d'entraîne-
ment.
•
Vérifiez la charge de la batterie.
•
Examiner attentivement vos pneus (égale-
ment le pneu de secours) et remplacer
ceux qui sont usés (p. 313). Vérifier la
pression de pneu (p. 320).
•
Les freins, le réglage de la géométrie
avant et le boîtier de direction de votre
véhicule doivent être inspectés unique-
ment par un technicien Volvo formé et
qualifié.
•
Vérifiez les lampes et les phares, y com-
pris les feux de route.
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