Terminologie Du Pneu Et Définitions - Hyundai IONIQ Electric 2020 Mode D'emploi

Température -A, B & C
Les cotes de température A (la plus
élevée), B et C représentent la
résistance du pneu à produire de la
chaleur et son habileté à dissiper la
chaleur dans des conditions
contrôlées d'essai sur une roue
d'essai en laboratoire.
Une température élevée soutenue
peut causer la dégénération du
matériau du pneu et en réduire la
durée utile. Une température
excessive peut mener à une panne
subite du pneu. Les cotes B et A
représentent les niveaux
performance sur roue d'essai en
laboratoire, plus élevés que le
minimum requis par la loi.
AVERTISSEMENT
La cote de température de ce
pneu est établie pour un pneu
correctement gonflé et sans
surcharge. Une
excessive, un sous-gonflage ou
une charge
séparément
combinaison, peuvent causer
un échauffement
défaillance subite possible du
pneu. Cela pourrait entraîner
une perte de
de
véhicule et causer un accident.
Terminologie du pneu et
définitions
ande de roulement
La partie du pneu qui entre en
contact avec la route.
vitesse
Capacité de charge
excessive,
ou en La charge maximale qu'un pneu peut
supporter pour une pression de
et une gonflage donnée.
Capacité portante du véhicule
contrôle du
Le nombre de places désignées,
multiplié par 68 kg (150 lb), plus la
charge cotée et la charge des
bagages.
Carcasse
Une couche de câbles parallèles
revêtus de caoutchouc.
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