Carter Principal; Démontage - Graco Reactor E-20 Serie Manuel De Réparation

Réparation

Carter principal

Démontage
1. Mettez l'interrupteur principal sur OFF (ARRÊT)
. Débranchez le cordon d'alimentation.
2. Effectuez une décompression, comme indiqué
page 23.
3. Retirez les vis (38) et la protection du moteur (9),
page 50.
4. Retirez les vis (209) et le capot avant (217).
Examinez le boîtier du coussinet (203) et la tige
de connexion (205). S'il faut remplacer ces pièces,
commencez par retirer la pompe (206), page 28.
5. Débranchez les conduites d'entrée et de sortie de
la pompe. Retirez les vis (213), les rondelles (215)
et le boîtier du coussinet (203).
ATTENTION
Ne laissez pas tomber le train de pignons (204) en
retirant le carter principal (202). Le train de pignons
peut rester engagé dans la cloche de l'extrémité avant
du moteur (R) ou dans le carter principal.
6. Retirez les vis (212, 219) et les rondelles (214) puis
retirez le carter principal (202) du moteur (201).
Le carter principal côté A comprend un
contact de compteur de cycles (221). En cas de
remplacement de ce boîtier, retirez les broches (P)
et le commutateur. Réinstallez les broches et le
commutateur sur le nouveau carter principal.
Inversez les câbles raccordés sur les broches 5
et 6 de la borne J10 sur la carte de commandes
du moteur, page 34.
P
28
Installation
1. Appliquez généreusement de la graisse sur les
rondelles (207, 208, 218), tous les engrenages
et l'intérieur du carter principal (202).
2. Installez une rondelle en bronze (208) à l'intérieur du
carter principal, puis installez les rondelles en acier
(207, 218) comme illustré.
3. Installez une seconde rondelle en bronze (208) sur
le train de pignons (204) et insérez ce dernier dans
le carter principal.
Le vilebrequin (S) du carter principal doit être dans
l'axe du vilebrequin se trouvant à l'autre extrémité
du moteur.
4. Emboîtez le carter principal (202) sur le moteur (201).
Installez les vis (212, 219) et les rondelles (214).
Si le boîtier du coussinet (203), la tige de
connexion (205) ou la pompe (206) ont été
démontés, remontez la tige dans le boîtier et
installez la pompe, page 26.
5. Installez le boîtier de coussinet (203), les vis (213)
et rondelles (215). Les pompes doivent être en phase
(position identique dans les courses).
6. Installez le capot avant (217) et les vis (209).
7. Installez la protection du moteur (9) et les vis (38).
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TI3250
313150P