Vérifications Associées Aux Erreurs E24 Rapides - Graco Reactor E-20 Serie Manuel De Réparation

Vérifications associées aux
erreurs E24 rapides
Si une erreur E24 rapide survient, vérifiez d'abord
les lectures des manomètres analogiques.
Si les pressions manométriques sont très proches
1. Effacez l'erreur et faites fonctionner l'appareil.
2. Vérifiez la borne J10 (E20/E-XP1) ou J7 (E30/E-XP2)
ou les cavaliers 7 à 8 ou 9 à 10 sur la carte de
commandes du moteur.
3. Vérifiez le fonctionnement du capteur de pression :
L'affichage numérique sur un Reactor indique toujours
la plus élevée des deux pressions. Dès que la pression
analogique la plus élevée descend en-dessous de la
pression analogique la plus basse, l'affichage numérique
change pour indiquer la nouvelle mesure la plus élevée.
Déterminez quel capteur fonctionne mal.
1. Dans le cadre de test uniquement, localisez les
commutateurs DIP marqués SW2 sur la carte
de commandes du moteur, page 35. Mettez le
commutateur DIP 3 sur OFF (ARRÊT). Cela va
permettre le fonctionnement du Reactor avec une
alarme de déséquilibre de pressions.
2. Faites fonctionner l'appareil pour atteindre une
certaine pression (1 000-1 200 psi). Arrêtez l'appareil,
effacez l'alarme puis remettez l'appareil sous tension.
Ne relâchez pas la pression de l'appareil.
3. Regardez les manomètres analogiques pour voir
laquelle des pressions est la plus haute. Vérifiez si les
pressions affichées correspondent, indiquant ainsi que
la carte de commandes du moteur « voit » bien le
capteur. Si ce n'est pas le cas, la carte de commandes
du moteur ne « voit » pas le capteur. Vérifiez les
raccords des câbles ou remplacez le capteur.
4. Tout en ayant coupée la zone de pompage, utilisez
les vannes de décompression pour relâcher lentement
la pression côté « haut » tout en observant l'affichage
numérique et les manomètres analogiques. Dès que
le manomètre analogique affichant la valeur la « plus
haute » affiche une pression inférieure à la pression
analogique la plus basse, la carte de commandes
du moteur doit « lire » la « nouvelle » pression côté
« haut » (car celle-ci est maintenant la plus haute des
deux). Continuer à baisser la pression d'origine côté
« haut » - l'affichage numérique ne doit plus chuter.
Répétez le processus pour vérifier l'autre capteur de
pression.
Ce dernier test détermine si le capteur de pression est
défectueux ou si la douille sur la carte de régulation de
la pression est défectueuse.
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Codes de diagnostic de la régulation du moteur
1. Inversez les prises du capteur sur la carte de
commandes du moteur. (J3 et J8 pour l'E-20
et l'E-XP1. J3 et J5 pour l'E30 et l'E-XP1).
2. Répétez le test décrit ci-dessus.
3. Si le problème demeure du même côté que
précédemment, le capteur de pression est défectueux.
4. Si le problème passe sur l'autre capteur, alors
le problème vient de la douille des cartes de
commandes du moteur.
Si les valeurs du manomètre ne sont pas égales.
1. Effacez l'erreur et équilibrez les pressions à l'aide
des vannes de décharge.
2. Si vous ne parvenez pas à équilibrer les pressions :
• Vérifiez si la pompe n'est pas défectueuse.
• Vérifiez si le produit utilisé est approprié.
• Poussez le fluide pour le faire sortir par le collecteur
du pistolet à l'aide de la pompe d'alimentation puis,
recherchez un passage de fluide obstrué.
• Faites fonctionner l'appareil.
• Vérifiez et nettoyez les crépines d'entrée du pistolet.
• Vérifiez et nettoyez les orifices d'injection « A » et
« B » de la chambre de mélange ainsi que l'orifice
central. Remarque : certaines chambres de
mélange possèdent des orifices à épaulement ;
deux tailles de mèche sont nécessaires pour
nettoyer complètement les orifices d'injection.
Code E24 « Lent » :
• Lors de la pulvérisation, la pression se déséquilibre
progressivement et le code E24 peut apparaître.
Causes possibles :
• Un côté du pistolet est partiellement obstrué.
• La pompe « A » ou « B » du Reactor n'a pas
fonctionné.
• La pompe d'alimentation « A » ou « B » n'a pas
fonctionné.
• La pression de la pompe d'alimentation « A » ou « B »
est trop élevée.
• Le tamis d'entrée « A » ou « B » est obstrué.
• Le flexible ne chauffe pas correctement.
• Le flexible d'alimentation est plié.
• Le fond du tambour est endommagé, bouchant
ainsi l'entrée de la pompe d'alimentation.
• Le tambour n'est pas correctement aéré.
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