Codes de diagnostic de la régulation du moteur
E21 : Pas de capteur
de composant A
1.
Contrôlez le raccord A du capteur sur la borne J3 de la
carte de commandes du moteur, page 34 et nettoyez
les contacts.
2.
Intervertissez les raccords des capteurs A et B.
Si l'erreur se déplace sur le capteur B (E22),
remplacez le capteur A, page 36. Si l'erreur ne
se déplace pas, remplacez la carte de commandes
du moteur, page 34.
E22 : Pas de capteur
de composant B
1.
Contrôlez le raccord B du capteur sur la borne J8
de la carte de commandes du moteur, page 35 et
nettoyez les contacts.
2.
Intervertissez les raccords des capteurs A et B.
Si l'erreur se déplace sur le capteur A (E21),
remplacez le capteur B, page 36. Si l'erreur ne se
déplace pas, remplacez la carte de commandes
du moteur, page 34.
E23 : Pression du fluide élevée
1.
Relâchez la pression. Vérifiez la basse pression avec
des manomètres analogiques. Tournez l'interrupteur
principal sur OFF (ARRÊT)
sur ON (MARCHE)
effectuez les vérifications suivantes.
1.
Vérifiez les cavaliers et le câblage. Vérifiez le cavalier
sur la borne J10 de la carte de commandes du moteur
pour les modèles E-20 et E-XP1, ou sur la borne J7
pour les modèles E-30 et E-XP2, sur les broches 7-10,
page 34.
2.
Retirez, nettoyez et réinstallez les fils du capteur
de pression.
Si les cavaliers et le câblage sont en bon état
de fonctionnement et que l'erreur persiste alors,
remplacez les capteurs de pression « A » et « B ».
3.
Pour déterminer lequel des capteurs « A » ou « B » est
défectueux, il faut un capteur de pression de Reactor
en bon état de fonctionnement qui sera utilisé comme
capteur de « test ». Le test s'effectue sans retirer du
collecteur de fluide les capteurs de pression existants.
a.
Débranchez le capteur « A » de la douille de la
carte de commandes du moteur (page 36) et
remplacez-le par le capteur de « test ».
12
, puis remettez-le
. Si l'erreur persiste,
b.
Allumez l'alimentation principale du Reactor.
•
Si l'erreur a disparu, coupez l'alimentation
électrique du Reactor, retirez le capteur de test
puis remplacez le capteur « A ».
•
Si l'erreur persiste, débranchez le capteur de
« test » de la prise « A » et rebranchez le capteur
de pression « A » sur la prise « A ». Répétez ce
test sur le côté « B ».
4.
Si l'erreur persiste et si aucune cause n'est trouvée
à l'aide des tests décrits ci-dessus, remplacez la carte
de commandes du moteur, page 34.
E24 : Pression déséquilibrée
Si la différence de pression entre les composants A
et B est supérieure à 3,5 MPa (35 bars, 500 psi),
une erreur E24 survient. Cette valeur par défaut est
réglable ; consultez le manuel d'utilisation.
Le code E24 peut être soit une alarme soit un
avertissement, au choix. Positionnez le commutateur
DIP de la carte de commandes du moteur sur
ON (MARCHE) pour qu'il corresponde à une alarme
ou sur OFF (ARRÊT) pour qu'il corresponde à un
avertissement. Consultez la page 34.
Erreurs E24 rapides
Des erreurs E24 rapides surviennent :
•
dans les 10 secondes après la mise en marche des
pompes ou
•
dès que vous actionnez la gâchette du pistolet.
Causes des erreurs E24 rapides
•
Un côté du pistolet est obstrué.
•
Un capteur de pression n'a pas bien fonctionné.
•
Des joints ou un clapet anti-retour de la pompe sont
endommagés.
•
Il n'y a pas de pression d'alimentation ou le tambour
de produit est vide.
•
Le réchauffeur est obstrué.
•
Le flexible est obstrué.
•
Le collecteur est obstrué.
•
Une vanne de DÉCOMPRESSION/
PULVÉRISATION fuit ou est réglée sur
DÉCOMPRESSION/CIRCULATION
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