7 Diagnostic des pannes
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Diagnostic des pannes
Erreurs générales et alarmes
Les erreurs et alertes indiquent des problèmes dans le variateur et dans la machine.
Une alerte est indiquée par un code sur l'affichage des données, et la DEL ALM clignote. La sortie du
variateur est nécessairement hors tension
Une alerte est indiquée par un code sur l'affichage des données, et la DEL ALM est sous tension. La
sortie du variateur est toujours mis immédiatement hors tension, et le moteur arrêté par inertie.
Pour retirer une alerte ou réinitialiser une erreur, traquer sa cause, retirez-la, et réinitialisez le variateur
en appuyant sur la touche Reset de la console, ou en réinitialisant l'alimentation.
Cette liste référence les alertes et erreurs les plus représentatives seulement. . Reportez-vous au manuel
technique pour une liste complète.
Affichage
ALA
RME FLT
DEL
Etage de sortie
Erreur de
circuit de
contrôle
à
Impossible de
réinitialiser
Erreur externe
en option
Erreur externe
Erreurs
externes
à
Perte de phase
de sortie
Surintensité
FR 27
YASKAWA Europe TOFP C710606_27A - Variateur CA J1000 - Guide de démarrage rapide
La fonction du logiciel d'étage de sortie est assignée à une des sorties numériques et
l'entrée est hors tension. Le variateur refuse la commande Run.
Présence d'un problème dans le circuit de contrôle du variateur.
Erreur réinitialisée lorsque la commande run est activée
Une erreur externe a occasionnée une surintensité du contrôleur supérieur via une carte
d'option.
Une commande marche avant, et inverse a été entrée simultanément pendant plus de
500 ms. Cette alerte arrête le moteur en cours.
• Une erreur externe a été enclenchée par un périphérique via une des entrées
numériques S1à S5.
• Les entrées numériques ont été configurées de façon incorrecte.
• Câble de sortie est déconnecté ou l'enroulement du moteur est endommagé.
• Câbles mal fixés à la sortie du variateur.
• Le moteur est trop petit (moins de 5% du variateur courant)
• Court-circuit ou erreur de masse sur la sortie du variateur.
• La charge est trop élevée.
• Les temps d'accélération/décélération sont trop courts.
• Données moteur erronées, ou Réglage du schéma V/f.
• Un contacteur magnétique est commuté sur la sortie.
Cause